Formula 1-2011

[malamar]

Jo..nunca pense verme animando a Hamilton de esa desaforada manera

Viendo la carrera hoy con sus cambios de neumaticos y opciones de reglajes en marcha me acorde de cuando un comisario deportivo Norteamericano queria proponer (muy en serio) eliminar el portero de los equipos de foot-ball para que se marcaran mas goles y asi "mejorar el espectaculo"..

[Don Armano]

Pues yo disfruté como un enano!! GO HAMILTON GO!!!GO MCLAREN GOOO!!!!!!

[woqr]

ufffff lo de Ferrari es tremendo, menudo repaso que les ha pegado Red Bull y Mclaren.

Alonso solo puede rezar y esperar a que acabe la temporada !!!

Ahora viene Mónaco, otro sitio ideal para creerse que siguen luchando por el título, pero luego vendrá nuevamente la cruda realidad......

Como diría Obi Wan Kenobi: la FIA es nuestra única esperanza, como no prohiban los escapes soplados YA, esto se habrá acabado (si no lo ha hecho ya, en Junio).

Red Bull es 2 segundos más lento los domingos que los sábados !!

Porque ??

Por el mapa motor, ayer De la Rosa una vez más lo explicó perfectamente.

en la Q3, los escapes siguen expulsando gases calientes al difusor trasero en plena curva, y esto lo pueden hacer a una sola vuelta, en cambio los domingos si hicieran eso se cargarían el motor en 10 vueltas, por eso Hamilton se les pega al aleron trasero.

en fin, magistral lección de ingenieria de Red Bull......

[Ventarrón]

Hola:

He buscado en Internet ... pero no me doy por satisfecho ...
Y como por aquí se sabe mucho

Me podeís contar como es el funcionamiento del DRS (electrónico, mecánico ...)?

Me podeís contar como es el concepto y el funcionamiento del o de los KERS ?

MUCHAS GRACIAS


A vuestra salud

[Don Armano]

Pues para explicarlo en cristiano simple el KERS es el sistema de recuperación de energía cinética, o sea: Has visto cuando tu vas en el coche a toda pastilla y pisas el freno? sientes como una fuerza invisible de varios kilos te empuja hacia adelante y te comprime el pecho contra el cinturón?, bien ahora imagina que tu tienes una gran bola de hierro en el maletero de tu coche, empujando el respaldo del asiento trasero de tu coche en cada frenada. imagina que en vez de que ejerza su fuerza contra algo inútil como el respaldo trasero del coche, ejerza su fuerza sobre un muelle y lo comprima. Pues ahora imagina que podemos almacenar esa energía del muelle, o sea que el muelle por algún dispositivo se mantenga comprimido, y luego, lo soltamos cuando queremos . Al soltarlo liberaremos la energía del muelle comprimido.
Entonces, tendríamos una "maquina" formada por una pesada bola de hierro que en cada frenada comprime el muelle, y nosotros con un gatillo lo soltamos cuando queremos. Ahora imagina que pudieramos aprovechar el impulso del muelle para aumentar la energía de nuestro coche cuando aceleramos, Bingo! ya tenemos un KERS . Por supuesto que todo es mucho mas elaborado, pero el principio basico del kers es almacenar la energía de las frenadas y devolverla cuando lo necesitamos en aceleración.
Lo bueno del perfeccionamiento de este sistema aplicado a los coches de calle es que se puede aprovechar toda la energía "desperdiciada" en las frenadas, y guardarla en forma de energía electrica en un acumulador que se va cargando, y que luego podemos utilizar en cualquier momento de la conducción ahorrando muchos litros de combustible

[woqr]

Originalmente publicado por Ventarrón

Me podeís contar como es el funcionamiento del DRS (electrónico, mecánico ...)?

es claramente mecánico, es decir los pilotos tienen que abrirlo o cerrarlo como abríamos las ventanillas de los coches antiguamente, con una manivela.



En serio dejaros de KERS y de DRS, los cuales están bien para adelantar a doblados en las rectas..... (vease a Ferrari ayer...).

La clave de la Fórmula 1 actual es la velocidad del paso por curva y no la velocidad en las rectas.

Por ello, los Red Bull se comen todos, con sus escapes soplados, que mantienen el coche pegado al suelo en plena curva. Para mi es el invento del siglo por su originalidad y "simpleza", y creo que Red Bull se merece todos los mundiales que ganen, por muy aburrido que nos parezca.

Hay que premiar el "ingenio" más que la fuerza bruta los presupuestos descomunales (Toyota, Ferrari, Mercedes, Mclaren).

Red Bull ha dejado en ridículo a toda la Industria del Automobil, y la verdad es que da bastante gusto como los poderosos muerden el polvo domingo tras domingo, pese a que nos duela por Alonso (que se le va a hacer).

Ya sabéis, Red Bull te da alas !!



Los red bull siempre tienen la velocidad punta en recta más baja de todos los grandes y pese a ello, les sacan 2 segundos por vuelta a todos.

[Don Armano]

Originalmente publicado por woqr

es claramente mecánico, es decir los pilotos tienen que abrirlo o cerrarlo como abríamos las ventanillas de los coches antiguamente, con una manivela.



En serio dejaros de KERS y de DRS, los cuales están bien para adelantar a doblados en las rectas..... (vease a Ferrari ayer...).

La clave de la Fórmula 1 actual es la velocidad del paso por curva y no la velocidad en las rectas.

Por ello, los Red Bull se comen todos, con sus escapes soplados, que mantienen el coche pegado al suelo en plena curva. Para mi es el invento del siglo por su originalidad y "simpleza", y creo que Red Bull se merece todos los mundiales que ganen, por muy aburrido que nos parezca.

Hay que premiar el "ingenio" más que la fuerza bruta los presupuestos descomunales (Toyota, Ferrari, Mercedes, Mclaren).

Red Bull ha dejado en ridículo a toda la Industria del Automobil, y la verdad es que da bastante gusto como los poderosos muerden el polvo domingo tras domingo, pese a que nos duela por Alonso (que se le va a hacer).

Ya sabéis, Red Bull te da alas !!



Los red bull siempre tienen la velocidad punta en recta más baja de todos los grandes y pese a ello, les sacan 2 segundos por vuelta a todos.

Eso es verdad, yo aún siendo fanatico a muerte de Mclaren, me saco el sombrero por Red Bull, ( o mejor dicho por Newey ).
Consiguieron hacer el paso por curva mas rápido y al mismo tiempo seguro, no como antaño que también conseguían hacer el paso por curva muy rápido con los faldones laterales , creando efecto ventosa, pero tenían el problema que cuando perdía agarre, lo perdía de golpe y era peligrosísimo, tanto que fué prohibido. Otro invento de locura fué el ventilador que aspiraba el piso del coche y lo pegaba al suelo como una lapa, pero expulsaba toda la mierda que había debajo del coche y la escupía en la cara del piloto del coche que venía detrás...esto también se prohibió.
Me encanta ese zas en la boca que está dando un equipo principiante a los grandes monstruos de este deporte ( aunque me duela).
Lo que sí me gustaría es que Mclaren pueda acercarse un poco mas para evitar también que el campeonato se resuelva en un par de carreras.


P.D. : para mí el aleron móvil también es un buen invento, es necesario para adelantar. ( aunque todavía la organización tiene que cogerle el tranquillo de en que zonas habilitarlo)

[woqr]

Originalmente publicado por Don Armano

Eso es verdad, yo aún siendo fanatico a muerte de Mclaren, me saco el sombrero por Red Bull, ( o mejor dicho por Newey ).
Consiguieron hacer el paso por curva mas rápido y al mismo tiempo seguro, no como antaño que también conseguían hacer el paso por curva muy rápido con los faldones laterales , creando efecto ventosa, pero tenían el problema que cuando perdía agarre, lo perdía de golpe y era peligrosísimo, tanto que fué prohibido. Otro invento de locura fué el ventilador que aspiraba el piso del coche y lo pegaba al suelo como una lapa, pero expulsaba toda la mierda que había debajo del coche y la escupía en la cara del piloto del coche que venía detrás...esto también se prohibió.
Me encanta ese zas en la boca que está dando un equipo principiante a los grandes monstruos de este deporte ( aunque me duela).
Lo que sí me gustaría es que Mclaren pueda acercarse un poco mas para evitar también que el campeonato se resuelva en un par de carreras.


P.D. : para mí el aleron móvil también es un buen invento, es necesario para adelantar. ( aunque todavía la organización tiene que cogerle el tranquillo de en que zonas habilitarlo)

Parece que Hispania ha denunciado los escapes sopladores a la FIA........

Estos de Hispania realmente se creen que tienen influencia en la FIA



En fin, por el bien de Ferrari y los demás, debería prohibirlos, pero también es verdad que me fastidiaria, porque lo que hay que defender por encima de todo es el ingenio y la inteligencia

En fin ya veremos como termina todo.

Ahora toca Mónaco, sitio ideal para que Ferrari "maquille" un poco las diferencias, pero en Canadá todo volverá a la normalidad por desgracia.....