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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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exacto ! acabas en entrar en el club l@s que lo han pillado ! Bravo !
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#2
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O meu barco é de bandeira Francesa, sou Português e navego, essencialmente, em Espanha
)O barco tem o IVA pago em França, e em França pago o imposto anual. As normas de segurança (equipamento etc) devem obedecer à legislação Francesa e não à Portuguesa ou Espanhola (mesmo que navegue nas suas águas). eu sou Patrão de Alto Mar (Capitan de Yates, creio...) mas não preciso do título porque as embarcações Francesas( veleiros) não exigem título. Aqui há uma dúvida...poderá ser-me ( em águas Portuguesas, porque sou Português exigido o título???). Em Espanha a GC já me parou e eu não mostrando o título não tive problema. Só tive que mostrar o meu título de Operador de VHF ( é uma norma internacional)
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"ESTA É A MARGEM DO AZUL, NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE." A.Martins |
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#3
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MARGEMDOAZUL:
O día que vendes o barco de bandeira francesa que trámites tendrás que facer? O papeleo se podría realizar no consultado/ambaixada de Portugal por exemplo? ![]() ![]()
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#4
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Cita:
Uma declaração de venda que tem que ser registada num Departamento Marítimo Francês ou então se o vender para outra "bandeira" para além da declaração de venda um pedido de "Baixa da bandeira Francesa"
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"ESTA É A MARGEM DO AZUL, NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE." A.Martins |
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#5
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No me ha dado tiempo de leer todavia todas las intervenciones pero Isla de Malta menciona un tema que me preocupa:
¿Si cambio de bandera, que pasa con mi seguo: me cubre ? En principio la zona de navegación no cambia: aguas territorales españolas, Islas canarias, ... Bastará con notificar el cambio de bandera a la compañia de seguros ??? ![]() ![]()
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas" http://sites.google.com/site/bluemarinno/home Editado por bluesea en 23-05-2011 a las 14:35. |
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#6
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Cita:
También las aseguradoras y corredurías tendrán que espabilar si quieren conservar la clientela. ![]() |
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#7
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...y pregunto yo, que ya se que soy mu ignorante y no me entero de ná: en vez de montar semejante chocho (otro mas
) no seria mas sencillo modificar la legislacion y ya tá. Por mira que podria ser sencilla la cosa eh!Ya no se si mi radio vale o si el impreso modelo X34 tengo que llevarlo en el barco acomañado de una fe bautismal para que junto con la homologacion del GPS y las bengalas caducadas que nadie te recoge te den un pase para el niño de medio dia en Port Aventura... ![]() Enca'naaaaaa!! Salud y paciencia ![]()
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() |
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#8
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Si ha sido difícil, llegado el caso, explicar a la autoridad que un barco de regatas podía no estar matriculado ... se han planteado como harán con lo de la bandera ...
![]() Gracias Isla de Malta por la información ... Estoy contigo Nick ... Y OJO, que yo monté una radio fenomenal de casi 2.000 eurines en mi barco, cumpliendo con una norma que solo duró de enero a marzo ... eso si: NO VEAS COMO SE OYE MI RADIO !!! ![]() Salud ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#9
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saludos
Isla de malta para tener bandera francesa, no es necesario ser residente en francia al menos con barcos de ocasion si el velero en cuestion tiene mas de 25 años esta exento de pagos al gobierno, si es de menos de 25 paga un canon anual que va depreciandose " por vetustez" segun su calificacion en barcos a motor no lo se, ya que estos estan obligados a ser matriculados, los veleros no, solo inscritos con el tipico librito rojo, "acte de franchisation" por cierto, nunca me cansare de alabar, la rapidez, sencillez, eficacia, y amabilidad con que los franceses, realizan sus papeleos nauticos, y tengo experiencia en el tema tambien dire que aqui en españa , las cosas van cambiando y poco a poco va vislumbrandose la cordura, y la amabilidad el resto..... llegara.... |
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#10
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NO ME FIO
Pepe
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