Poleas 40 mm Lewmar

[Edu]

Hola ,

Yo pondría unos casquillos de bronce, o bronce autolubricado. Exiten tamaños comerciales, aunque 8,5x14 no parece una medida estándar, suelen ser de menos pared, 8x10 por ejemplo. (si dice 8 quiere decir que valen para eje de 8, ya vienen con la tolerancia adecuada). Pregunta en algún suministro industrial o de rodamientos.

Pero cualquier tornero te los hace en bronce. Si le llevas una polea y el eje te los deja a medida.

Kibo creo que te puede hacer ese tipo de trabajos, pregúntale.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=68858


Edu.

[nihao]

En el diámetro interior de todo casquillo no ha de girar tornillo, rosca, ha de girar un perno, que en su final se vuelve tornillo.nihao

[ontzi]

Pero ¿sabéis cuánto cuesta una polea y cuánto puede costar hacer unos casquillos a medida, de algún material que va a durar dos días (o el casquillo o el resto de la polea)?

Si no encuentras el repuesto original, que no creo que exista, poleas nuevas salvo las que no tengan muy mala pinta. Y como te decía, seguro que el cabo que usas es excesivo para esas poleas (sin verlo).

Los nuevos Control Blocks de Lewmar hablan de hasta 10mm de cabo, pero seguro que van mucho mejor con menos. Y tienen rodamientos de bolas, estando dimensionados para SWL de 240 kb, Rotura en 800

Los Synchro empiezan en 50, cabo de hasta 10 pero aconsejan 6, y SWL de 450 kg. No tienen rodamiento sino cojinete, por tanto serán baratos ??

En Harken los 40mm Carbo son similares a los Control de Lewmar. En Harken los ESP (sin rodamientos) están muy bien de precio/prestaciones y existe uno de 40mm y 567 kg de SWL. Los 57 ya se van a 850 kg de SWL, que está mucho mejor ya que el radio de giro del cabo también es mayor con lo que todo el sistema te funcionará mejor.

Tú verás, pero que el carro de mayor vaya bien es importante.

Yo te aconsejaría que
- vayas a un cabo de 8 máx. en una Mayor de 75m2 llevamos 8mm de preestirado, ni siquiera es dynnema
- poleas de 60, o si te quedas con 40 que sean de mucho más alta SWL
- si el sistema del carro es un 4:1 con dos poleas dobles en cada lado, tendrás que cambiarlas todas

Originalmente publicado por Edu

Hola ,

Yo pondría unos casquillos de bronce, o bronce autolubricado. Exiten tamaños comerciales, aunque 8,5x14 no parece una medida estándar, suelen ser de menos pared, 8x10 por ejemplo. (si dice 8 quiere decir que valen para eje de 8, ya vienen con la tolerancia adecuada). Pregunta en algún suministro industrial o de rodamientos.

Pero cualquier tornero te los hace en bronce. Si le llevas una polea y el eje te los deja a medida.

Kibo creo que te puede hacer ese tipo de trabajos, pregúntale.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=68858


Edu.

[Edu]

Pues depende a quien se los pidas Ontzi.

Si los pides en una nautica seguro que salen mas caros que la polea, pero si encuentras un tornero que te los haga (o mejor dicho, que tenga un poco de material y no tenga que pedir una barra, porque hacerlo lo puede hacer cualquiera con un torno), unos pocos casquillos de 8x14 mm en bronce valen cuatro perras. Y seguro que duran mas que las poleas.

Que las poleas Harken o Lewmar no son precisamente baratas...


Edu.

[ontzi]

Desde luego que si a cualquier polea le pones unos casquillos de bronce no van a durar gran cosa.

Originalmente publicado por Edu

Pues depende a quien se los pidas Ontzi.

Si los pides en una nautica seguro que salen mas caros que la polea, pero si encuentras un tornero que te los haga (o mejor dicho, que tenga un poco de material y no tenga que pedir una barra, porque hacerlo lo puede hacer cualquiera con un torno), unos pocos casquillos de 8x14 mm en bronce valen cuatro perras. Y seguro que duran mas que las poleas.

Que las poleas Harken o Lewmar no son precisamente baratas...


Edu.

[Edu]

Ontzi, sin ánimo de polémica, no entiendo porque dices eso.

Las poleas pueden ser de rodamientos (de bolas o de rodillos) o de "fricción".
Cuando son de fricción llevan unos casquillos, que normalmente son de un material plástico, o en el mejor de los casos, de bronce. Las de casquillos giran peor, pero aguantan mas carga.
Incluso cuando la carga es "estática" o muy elevada, son mas recomendables que las bolas.
Además son mas sencillas que las de rodamientos, por lo que suelen ser mas baratas.
Si no tienes los casquillos originales, y poner "cualquier" plástico es arriesgado, porque todos parecen lo mismo pero son muy distintos, los casquillos de bronce son una alternativa habitual y archiprobada como cojinete de rodadura, en multitud de aplicaciones, en la nuatica y en la industria.

Otra cosa es que las poleas estén ya muy deterioradas o que el tamaño no corresponda a las necesidades de la aplicación, que ahí ya no me meto.


Edu.