Humo en motor perkins

[bistu]

El humo es medio blanco y no consume aceite, la temperatura es normal tanto del motor como del agua de refrigeración. No hay pérdida de potencia y lo hace tanto en frío como en caliente. Tambien decir que sales a navegar y le pegas un buen acelerón y hecha mucho humo y luego se acaba dicho humo pero llegas de nuevo a puerto y vuelve a echar humo incluso a ralentí. Gracias y a ver si entre todos conseguimos solucionar este problemilla.

[Xavier Vila]

El humo blanco es por demasiada temperatura, por eso saca mas al ralenti y a maximas vueltas, habria que ver si la Tº de trabajo es la normal, si la bomba esta sacando los litros que tiene que rendir etc et Lo mas facil para empezar seria revisar el impulsor.

Tambien s posible que tengas porqueria en la toma de aspiracion o filtros y al motor no le llegue toda el agua que deberia, eso produce temperatura y condensacion.

Saludos u buena mar

[bistu]

Alguien más podría darme su opinión?. La gente experta nos ayuda mucho.

Gracias

[Cabot]

Si la temperatura del motor es normal y en carga y caliente no lo hace, aparte de que algun segmento de engrase este un poco agarrado, la fiesta apunta hacia las guias de las valvulas, no se si este motor lleva retenes en las guias, si lleva estan recalentados y duros, por lo que no cierran.
Una cuestion ¿el motor lleva turbo? si lleva no busques mas todo apunta hacia los cierres del eje de la turbina.
saludos

[bistu]

Hola el motor lleva turbo. Entonces que debo hacer?. Perdonad mi ignorancia pero dime que puedo hacer para solucionar el problema. Gracias

[KIRLO2]

yo tuve esa misma averia en un Perkins prima m 50 y lo solucione desmontando la bomba de inyeccion y llevandola a un taller especialista en las mismas.
Creo que el problema lo tienes ahi porque no esta quemando todo el combustible que entra en la camara de combustion al estar la bomba mal regulada el gasoleo que pulverizo de mas se queda pegado a las paredes de la camara caliente y eso es lo que produce el humo blanco.
Bueno a ver si tienes suerte no soy profesional solo aficionado pero a los talleres que consulte todos me querian abrir el motor y cambiar pistones valvulas muelles etc cuando la averia no tenia nada que ver con eso.

[Epep]

Quizá deberías mirar el ángulo de inyección, podrías tener la bomba fuera de punto.

[Cabot]

Originalmente publicado por bistu

Hola el motor lleva turbo. Entonces que debo hacer?. Perdonad mi ignorancia pero dime que puedo hacer para solucionar el problema. Gracias

Me imaginaba que iban por ahí los tiros, antes de desmontar nada, ni que te desmonten, repetimos y me corriges si me equivoco:
El motor sin carga, con la reductora en neutro, bota fume azul, este frío o caliente, cuando trabaja, engranado se entiende, no larga humo aunque lleve la palanca a tope, si vuelves al ralenti, fume otra vez.
Si es así, la mejor solucion es que con tiempo vayas buscando un turbo de intercambio, o reparado o como quieras llamarle, y con el correspondiente juego de juntas cambiarlo, revisa los tubos in/out del aceite de lubricacion de el turbo antes de cambiarlo.
Esto no es una ciencia exacta y menos sin ver el motor, consulta a un buen profesional y no desmontéis nada hasta estar seguros, es tirar la pasta y lo de los barcos de recreo, en particular, parece que estamos condenados a ello.
suerte