El velero TinTin y su temporada 2011 en el Pacífico Sur/Oeste

[Oceanico]

Bueno, pues por aquí seguimos, en Opua, Nueva Zelanda. Llevamos varios días haciendo un seguimiento meticuloso de la meteorología, y aun no se ve una buena "ventana" meteorológica para zarpar rumbo a Fiji. En la imagen que sigue que pertenece al ECMWF (oficina europea) se puede observar como se crea una baja presión relativa al NW de Nueva Zelanda para el día 1 de Junio, fecha en la cual, si zarpásemos mañana que sería 28 de Mayo (recordar que en NZ lleva una fecha adelantada) serían 4 dias de travesia y por lo tanto coincidiría con la mitad de la misma.



Por otro lado, el servicio meteorológico de Australia nos facilita la siguiente imagen para el mismo día, o sea, para el 1 de Junio. Aqui se puede ver como los australianos pronostican una mayor profundidad en la baja presión llegando a indicar hasta 1005 milibares. En este pronóstico también se aprecia una banda nubosa en la parte superior de la imagen que tiende a bajar hacia el SE, este cinturón es el denominado como Zona de Convergencia Inter Tropical del Sur.



En la siguiente imagen facilitada por METSERVICE se puede apreciar los vientos y áreas afectadas por las lluvias para ese mismo día que estamos estudiando, el 1 de Junio. En la parte de abajo se ve la parte norte de Nueva Zelanda y arriba, casi en la vertical y ligeramente desviada a la derecha se puede ver a Fiji. El giro de los vientos en el sentido de las agujas del reloj indican donde está actuando la baja presión que se pronostica. También se puede observar que, en el caso hipotético de que zarpásemos mañana, ese día estaríamos mas o menos en medio del trayecto entre NZ y Fiji, y por lo tanto amenazados por la entrada del mal tiempo que acompañará a este fenómeno.



En un principio no parece que esta baja vaya a tener mucha fuerza, todo ello va a depender del reforzamiento que en los siguientes días adquiera el anticiclón que se muestra perfectamente en la imagen número dos y que para el día 1 de Junio pronostican con una presión en su centro de 1031 milibares. Si la presión aumenta (ya hemos visto anticiclones con 1039 milibares) hará un efecto de compresión hacia el norte lo cual significará un aumento del gradiente (las isobarás tendrán a juntarse mas) en el área sur de la baja.

Estas circunstancias podrían ser las propicias para que se originase lo que aqui en Nueva Zelanda llaman una "bomba", o sea una baja formada en las cercanías de los trópicos que podría tener efectos devastadores. Un fenómeno como éste ocurrió en el mes de Junio de 1994 y pilló desprevenida a una regata llamada Regata de la Reina que unía NZ con Tonga. 16 veleros tuvieron serios problemas, 21 tripulantes fueron rescatados, 7 veleron fueron hundidos y se perdieron 3 vidas. A partir de entonces se realizan serios estudios para prevenir la formación de estas "bombas" que según la cruda estadística indica que entre los meses de Mayo y Junio es cuando mayores posibilidades existen y por otro lado estos fenómenos ocurren de dos a cuatro veces por año.

Bueno, con esta breve exposición, queremos compartir con todos vosotros algunas de las inquietudes que son normales en un tipo de navegación como la nuestra. Después de haberos ofrecido en otros posts fotografías idílicas con buenos paisajes y expléndidos alimentos, ahora toca hablaros un poco de la otra cara de la moneda. De todas formas, inquietudes existen y de vez en cuando alguna que otra angustia, pero lo que nunca se debe de hacer es tener prisa. La meteorológía ya te sorprende negativamente mas veces de lo esperado para que encima se arriesgue ante situaciones atmosféricas nada claras. Así que ahora toca esperar por unas circunstancias en teoría menos compremetedoras.

En los próximos días colgaremos unas fotografías del producto de esa espera...jejeje... Esperamos que toda esta información sea de vuestro agrado

Un fuerte abrazo para todos
Isabel&Guillermo
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