La Taberna del Puerto Cleansailing
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  #1  
Antiguo 27-05-2011, 16:32
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Predeterminado Re: Hélice tripala

Aupa Mariñel! no te dejes tomar el pelo por Bureba...
Hace tiempo que buscando encontré éste resumen sobre el cálculo de la helice ideal para veleros (lo comentamos en algún tema anterior que salió)te adjunto el enlace que creo es interesante..
En resumen hay que calcular tres aspectos:
-Cálculo de la velocidad de la carena
-Cálculo de la resistencia al avance
-Potencia del motor necesaria
-cálculo de la hélice
Parece complicado pero teniendo los datos de tu Arpege no creo que te suponga dificl aproximar la hélice ideal.

http://www.ctv.es/USERS/jld1/Formulas.html



PD.
Se me olvidaba y como dato importante en el Rush de Jeanneau que tuvey por la tentacion de aumentar las prestaciones a motor sustituimos la helice de serie "bipala" por una de tres palas aconsejada por un mecánico.. al poco de instalarla pudimos descubrir el error de que el motor no daba las suficientes revoluciones para sacar el mejor provecho a aquella helice así que tuvimos que volver a la anterior que guardamos..merece la pena hacer bien los cálculos antes de cambiar

Editado por ankaluze en 27-05-2011 a las 17:24.
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  #2  
Antiguo 27-05-2011, 17:04
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Predeterminado Re: Hélice tripala

La hélice bipala produce un golpe al cojinete del eje cada vez que el ala superior pasa por el sector de la fijación del eje en o al casco. Aquí tiene menos agua en la que apoyarse para echarla hacia atrás. Desde este parámetro la tripala 'trata' mejor al cojinete.
Se encontrarán más bipalas como hélices de velocidad, mientras que las tripalas están mejor representadas como hélices de potencia.nihao

Editado por nihao en 27-05-2011 a las 17:09.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nihao
Mariñel (30-05-2011)
  #3  
Antiguo 30-05-2011, 10:29
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Predeterminado Re: Hélice tripala

Cita:
Originalmente publicado por nihao Ver mensaje
La hélice bipala produce un golpe al cojinete del eje cada vez que el ala superior pasa por el sector de la fijación del eje en o al casco. Aquí tiene menos agua en la que apoyarse para echarla hacia atrás. Desde este parámetro la tripala 'trata' mejor al cojinete.
Se encontrarán más bipalas como hélices de velocidad, mientras que las tripalas están mejor representadas como hélices de potencia.nihao
Buenos días a todos, gracias por vuestros comentarios la vedad es que aprovechando que tenía el barco fuera y que vendían una hélice
pero creo que me quedaré como estoy.... Por lo menos he aprendido algo y si el día de mañana se me pasa otra vez esta idea por la cabeza os vuelvo a dar la tabarra....
Ronda elegante para todos..y una vez mas gracias a todos por vuestros comentarios y consejos...
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  #4  
Antiguo 25-07-2012, 00:24
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Predeterminado Re: Hélice tripala

Hola a todos y buenas noches! Tengo
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  #5  
Antiguo 25-07-2012, 00:31
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Predeterminado Re: Hélice tripala

Hola a todos y buenas noches! Tengo un precioso Arpege y acabo de cambiar un antiguo Volvo MD2 B 25 CV a 2600 rpm por un nanni diesel de 21 CV a 3600 rpm seminuevo y me encuentro que no sé qué hacer con la hélice? Alguien puede ayudarme?
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