Bricobarco Stay Volante para Trinqueta: diseño, preparación y montaje

[Questionsailing]

Ponle mosquetones en los ollaos de amura y sobre todo en el de driza.

Del puño de driza al 1er ollao con mosquetón hay una pequeña distancia, que combinada con la tensión, va a generarte un momento que te rasgará la vela por donde el 1er mosquetón, o romperá el mosquetón, segun cual sea el eslabon débil.

Por otro lado, yo hubiera arraigado el estay volante mucho más a proa, pegadito al enrollador, para minimizar la compresión sobre el mastil, que puede generarte pandeo y colapsar.

Los 32s5 van muy al límite, han roto muchos palos... yo le pondría burdas altas y bajas como apoyo para rascas.

Salu2

[KIBO]

Originalmente publicado por Questionsailing

Ponle mosquetones en los ollaos de amura y sobre todo en el de driza.

Del puño de driza al 1er ollao con mosquetón hay una pequeña distancia, que combinada con la tensión, va a generarte un momento que te rasgará la vela por donde el 1er mosquetón, o romperá el mosquetón, segun cual sea el eslabon débil.

Muchas gracias por el consejo, Paco. La verdad es que no me cuesta ningún trabajo ponerle esos mosquetos "por si las moscas", así que te haré caso.

Originalmente publicado por Questionsailing

Por otro lado, yo hubiera arraigado el estay volante mucho más a proa, pegadito al enrollador, para minimizar la compresión sobre el mastil, que puede generarte pandeo y colapsar.

Los 32s5 van muy al límite, han roto muchos palos... yo le pondría burdas altas y bajas como apoyo para rascas.

El motivo de colocar el arraigo del stay a popa de la tapa del pozo de anclas, no es otro que el que tu mismo indicas. La intención de esta vela es ponerla cuando haga viento, por lo tanto, cuando más centrado tengamos todo el plano vélico, mayor será la resistencia de todo el conjunto.

El mástil del Kibo III no es el original, siendo el que llevo ahora uno de sección más resistente, al igual que la jarcia, también cambiada y sobredimensionada.

Respecto a los mástiles que rompieron los 32s5 es cierto. Pero también es cierto que todos los que rompieron palo iban al límite, y casi siempre de popa. El barco salió muy redondo, y tenía siempre opciones de rascar trofeo en las regatas de club, y es por eso que las tripulaciones, como bien sabras, iban a muerte con estos barcos.

Gracias por tu feedback.

[Edu]

Buena pinta Kibo.

Me sigue sin convencer un stay textil para garruchos, por el roce de estos (lo demás son ventajas, está claro) pero teniendo en cuenta que seguramente lo usaras poco, seguro que te dura años.

Yo he encontrado uná trinqueta por ahí...a ver que tal pinta.


Edu.

[Tormentín]

Ya que tienes el stay volante, si le pones una faja de rizos a la trinqueta, puedes pasar a tormentín sin tener que andar cambiando de vela.
No es que se use mucho, pero si un día hace falta, ya lo tienes.

[CONTRERAS]

Originalmente publicado por Edu

Buena pinta Kibo.

Me sigue sin convencer un stay textil para garruchos, por el roce de estos (lo demás son ventajas, está claro) pero teniendo en cuenta que seguramente lo usaras poco, seguro que te dura años.

Edu.

Cuando se usa estay de trinqueta textil es recomendable sustituir los mosquetones por velcro doble como hacen los veleros

[tonitutusaus]

Originalmente publicado por Questionsailing

Por otro lado, yo hubiera arraigado el estay volante mucho más a proa, pegadito al enrollador, para minimizar la compresión sobre el mastil, que puede generarte pandeo y colapsar.

Salu2

Hola a todos:

Yo lo tengo cas igual en mi 31 pies. Del arraigo del stay de proa al pozo de anclas. No veo que el pequeño cambio de angulo vaya a comprimir el palo mucho mas de lo normal. Son unos 15-20º de diferencia.

Yo entiendo que debiera poner burdas de haber puesto el arraigo del estay volante a mitad de palo, en un piunto en q

[Hopetos]

Hola Kibo. Gracias por tan bonito e intructivo reportaje.. Pero se me plantea una duda: aunque hayas utilizado textil de PBO que no tiene estiramiento, sí lo tiene la escota que lo tensa desde cubierta ¿no?. Si es así seguimos con el problema del estiramiento...

[Questionsailing]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Hola a todos:

Yo lo tengo cas igual en mi 31 pies. Del arraigo del stay de proa al pozo de anclas. No veo que el pequeño cambio de angulo vaya a comprimir el palo mucho mas de lo normal. Son unos 15-20º de diferencia.

Yo entiendo que debiera poner burdas de haber puesto el arraigo del estay volante a mitad de palo, en un piunto en q

15-20º es un ángulo a considerar, bajo mi criterio, y conociendo algo los palos de serie de los 32s5.

Se trata de un palo fraccionado, de crucetas atrasadas, al que más de un armador le ha puesto burdas para travesias largas, pues va muy al límite (y sin montar estay volante)

Si le pones burdas, algo mejor apoyado queda el palo, por mucho que el tiro del estay y driza coincidan con el obenque alto atrasado.

Salu2

Originalmente publicado por Hopetos

Hola Kibo. Gracias por tan bonito e intructivo reportaje.. Pero se me plantea una duda: aunque hayas utilizado textil de PBO que no tiene estiramiento, sí lo tiene la escota que lo tensa desde cubierta ¿no?. Si es así seguimos con el problema del estiramiento...

En un barco de prfv siempre existen cosas que flexan... desde el casco y cubierta, hasta la cabullería. Y esto es bueno, para evitar que en un pantocazo se rompa todo en mil pedazos...

Salu2

[KIBO]

Originalmente publicado por Hopetos

Hola Kibo. Gracias por tan bonito e intructivo reportaje.. Pero se me plantea una duda: aunque hayas utilizado textil de PBO que no tiene estiramiento, sí lo tiene la escota que lo tensa desde cubierta ¿no?. Si es así seguimos con el problema del estiramiento...

No, no lo tiene. La escota que hemos montado es también espectra, con estiramiento casi idéntico al cable de acero, es decir, mínimo.

[alcapar]

Enhorabuena por el montaje, ha quedado decien. Solo se me ocurre una consulta, como has resuelto el tema de las escotas? Has montado carros adicionales o una polea fija?

[eusebi]

Calculard la posición del centro vélico con trinqueta y 2 rizos en la mayor, y sabreis si la trinqueta está en su sitio.
Insisto en mis anteriores comentarios: para cada barco hay una posición de la trinqueta, en función del centro vélico. Luego hay que actuar en consecuencia reforzar la zona de cubierta en donde toque colocar el arraigo, y poner burdas si hace falta, y no al revés que es colocar el estay donde más comodo nos venga en cubierta, y el arraigo en el palo donde nos parezca que no necesitaremos burdas. Así tendremos, seguro, un estay de trinqueta mal colocado. Ahora bién, si no se afina mucho, pues, aparentemente todo funciona.
Sinceramente siento que se tome el tema con poco rigor y se confunda al personal. Un estay de trinqueta no es una instalación que requiera únicamente manitas de bricolero, sino un cierto rigor científico.

[KIBO]

Originalmente publicado por eusebi

Calculard la posición del centro vélico con trinqueta y 2 rizos en la mayor, y sabreis si la trinqueta está en su sitio.
Insisto en mis anteriores comentarios: para cada barco hay una posición de la trinqueta, en función del centro vélico. Luego hay que actuar en consecuencia reforzar la zona de cubierta en donde toque colocar el arraigo, y poner burdas si hace falta, y no al revés que es colocar el estay donde más comodo nos venga en cubierta, y el arraigo en el palo donde nos parezca que no necesitaremos burdas. Así tendremos, seguro, un estay de trinqueta mal colocado. Ahora bién, si no se afina mucho, pues, aparentemente todo funciona.
Sinceramente siento que se tome el tema con poco rigor y se confunda al personal. Un estay de trinqueta no es una instalación que requiera únicamente manitas de bricolero, sino un cierto rigor científico.

Tienes razón Eusebio,
Pero ¿Que sabes tu del rigor científico que utilizamos los demás?
Como veras, el titulo del post dice: Diseño, preparación y montaje. La fase del diseño ha sido fundamental, y se ha trabajado consultando con Berret-Racopeau, diseñadores del barco. Con los datos que nos proporcionaron y que están en mi blog, en el apartado de Documentos de 32s5, pasamos a hablar con Z-Spar Francia para confirmar los esfuerzos. Por ultimo, Mar Menor Rigging y Velas Baluma realizaron las adaptaciones de acastillaje y la vela.
El montaje lo hice yo, con el poco rigor científico que me caracteriza.

Originalmente publicado por alcapar

Enhorabuena por el montaje, ha quedado decien. Solo se me ocurre una consulta, como has resuelto el tema de las escotas? Has montado carros adicionales o una polea fija?

Hola Alcapar,
Los carros que monto para Génova son dobles, y permiten utilizar dos escotas a la vez.