Como muy bien te han apuntado, es muy diferente que no gire la correa a que no arranque el motor... Si el motor arranca y la correa no gira, páralo de inmediato y averigua porqué no gira la correa o de lo contrario seguro que lo griparás o clavarás (porque no se refrigera). Si es el motor lo que no gira, pueden ser otras causas. Talvez esté clavado o gripado, o talvez esté perfectamente y sea el eje el que está gripado en la bocina (aunque en este caso, en punto muerto, debería arrancar sin problema). En cualquier caso, es imposible clavar o gripar un motor si no es por sobrecalentamiento, ya sea producido por avería en el sistema de refrigeración o por falta de aceite. Ni tan siquiera el hecho de alargar los cambios de aceite puede producirlo (aunque reducirás la vida del motor), siempre que el nivel se mantenga dentro del márgen. Si se queda sin aceite es otro cantar...
Si el fallo está en el sistema de refrigeración, la junta de culata es la primera que acostumbra a rendirse, y el olor a quemado (y humo) que se desprenden te harán parar el motor antes de griparlo o clavarlo...
En cualquier caso, como muy bien te han dicho, busca algun mecánico de confianza, que no tiene porqué ser náutico (un motor es un motor) y averigua cual es el problema antes de empeorarlo. Talvez no sea tarde...
Suerte en el diagnóstico
07-06-2011, 02:16
Re: Duda del motor Solé Diesel.
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