Otros Los motores mas veteranos de esta Taberna

[daniel_in]

Saudos y birras para todo el que quiera:

No puedo contestar a cuantos años tiene mi motor porque no tengo todavia
ni barco(pero el dia que lo tenga por lo menos con los años de los que hablais).
Soy mecanico de motores Diesel de generadores,primos-hermanos de los
motores nauticos y estoy acostumbrado a trabajar con motores de mas de 40
años(de eta edad sobre todo perkins y pegaso) y con 15.000-20.000 que funcionan perfectamente,motores con 50.000 horas que nunca se han abierto,solo pequeñas reparaciones como retenes de cigueñal,bomba de agua
etc...
Estais alguno nombrando motores que son "joyas"de la mecanica que bien
cuidados y mantenidos pueden durar mas que nosotros.
Las bases de estos motores son durisimas y pensadas para trabajar muchisimas horas(5000 horas no es nada),pero como todo,el mantenimiento,los consumibles que usen para hacerlos y las manos del que lo haga es fundamental para que si queremos, estos nos jubilen.
Salud

[J.R.]

En la categoría de "Fuerabordas", creo que va a ganar Loquillo... el que mueve su Hunter Europa (que fue mío hasta hace un par de meses) es un Evinrude 15 caballos del año 77... y aún funciona bastante aceptablemente.

[konpai]

Originalmente publicado por J.R.

En la categoría de "Fuerabordas", creo que va a ganar Loquillo... el que mueve su Hunter Europa (que fue mío hasta hace un par de meses) es un Evinrude 15 caballos del año 77... y aún funciona bastante aceptablemente.

Tengo guardado un Mercury 22 cv. que data de 1.967. Era de mi padre. Está bien hibernado desde hace más de 10 años. Hasta entonces, funcionó a las mil maravillas. Increíble el ralentí que tiene o tenía. Ideal para pescar a la cacea. A diferencia de los demás, que son negros, este modelo está pintado completamente de blanco. Así venía de fábrica.

[boot strap bill]

para todos.
yo llevo un fb mercury 3.5hp que debe datar de 1980 + o -, pero si vierais los hierros con que he navegado en algunos veleros y tambien barcas de pesca, os quedáis sin jamón: mercedes benz 180D de 1957; willys go devil de 1948 (el de los primeros jeep), overland y ford de 1928 y 29 respectivamente, y otros similares.
en uruguay muchos veleros, yates a motor y barcos de trabajo llevaban motores provenientes del campo automotriz. la mayoría de los pescadores artesanales cambiaron sus viejos fierros a gasolina por diesel japoneses que se importaban usados a buen precio, cuando el gasoil costaba la mitad que la nafta (gasolina), hasta fines de los noventa, pero muchos viejos veleros, que usan poco el motor, y por lo tanto lo desgastan poco y no les incide mucho el consumo, conservan sus mecánicas octogenarias como si nada. (bien mantenidas, claro)

[port bo]

Ya empezamos.. Ahora vereis como aparecen los British Seagull que no tenian inversora y que podian girar totalmente el motor para invertir . Asi es como me dijo un marino, que los habia visto . Este hilo, en cuanto a futuro, seguira de cerca al de Cede y su Stix .

[indignao]

Originalmente publicado por port bo

Ya empezamos.. Ahora vereis como aparecen los British Seagull que no tenian inversora y que podian girar totalmente el motor para invertir . Asi es como me dijo un marino, que los habia visto . Este hilo, en cuanto a futuro, seguira de cerca al de Cede y su Stix .

mi padre se ha puesto un soporte para fureaborda en su puma 26 por si acaso falla el de dentro,i a cambiado mi yamaha 2cv por un british seagull ,dice: mira! como el que teniamos en el primer barco... asi se entretienen los marinos jubilaos.

[port bo]

Originalmente publicado por indignao

mi padre se ha puesto un soporte para fureaborda en su puma 26 por si acaso falla el de dentro,i a cambiado mi yamaha 2cv por un british seagull ,dice: mira! como el que teniamos en el primer barco... asi se entretienen los marinos jubilaos.

Cofrade indignao, yo tuve un British Seagull y siempre me arranco al momento y con mantenimiento infimo, asi como su consumo. Diseñados en Irlanda en el departamento de ingenieria de la facultad. Su base es muy primaria, asi como los problemas que da. Por supuesto que si me dan a escoger entre este y uno actual tomo el British. Por supuesto como auxiliar.

[jupiter]

un deutz-diter D890 de 10.5 CV del 82 todo una joya hispano alemana

[rasch2]

Volvo Md 11 de 23 Hp con dos cilindros con caja y linea de eje del año 1987. Arranca perefectamente con mucho frio oprimiendo el boton que tiene para el arranque en esas condiciones. El mantenimiento del mismo ha consistido en el cambio ritual del aceite en el motor y caja , cambio del filtro de aceitey limpieza de los filtros de aire. La unica mecanica mayor que ha sufrido hasta el momento es en la tapa de cilindros, donde se hicieron a nuevo las guias de valvulas y los asientos de las mismas

[MAGOO]

Motor MERCEDES-BENZ OM 636 42 hp, 4 cilindros, marinizado en Inglaterra por Bowman.
Instalado en Westerly 33 ketch
Año 79, se empezó a fabricar a principios de los 60
Culata cepillada, manguitos nuevos, ajuste de válvulas y va una bomba, ni humo ni consumo de aceite ni naaa.
Máximo rpm 3000, velocidad a 1600 rpm 6,5 knt, consumo 3 litros hora.


Antiguamente lo llevaban algunos taxis y furgonetas DKW

[manivela antigua]

Perkins 4108 en mi Dufour 31, ni idea de la edad del motor, pero funciona genial, no consume aceite, arranca facil....... es que lo cuido.

[Clapton]

Ahí va la lista.

El jamon cibernetico se lo lleva Choquero (aunque este peazo motor no esté haciendo girar una helice en estos momentos) ya que hoy por hoy funciona. De todas formas a la zaga le van otros con 40 años también sobre su culata.

Mención especial tiene el "Andreu" del 1963, siendo a gasolina es interesante ver que aún funciona, la verdad es que si es posible le pediría al cofrase ISIS que nos enviara una foto de esta joya.

Gracias a todos por colaborar en esta lista. Veo que mi motor es de los "nuevecitos" y me llevo un "llavero"

Brindo porque sigan funcionando

Categoria "DIESEL"

1968 43 VOLVO Penta MD19, se dejó de fabricar en 1968, guardado pero funciona.......................................... ......... CHOQUERO............ JAMON BELLOTA 5 JOTAS
1970 41 PERKINS 4107 del año 1970. Funciona como un reloj............................................. .......................... LIMAN............... BARRIL DE RON JAMAICANO
1970 41 VOLVO MD2B. año 70 foliado en 1972. repaso hace 6 años, va como un reloj............................................. .. PUMA................ BARRIL DE RON JAMAICANO
1970 41 SOLÉ mini de 9 cv monocilindrico arranca con dinamo .+ de 40 añitos............................................ ........ GAXEFER............. BARRIL DE RON JAMAICANO
1973 38 VOLVO MD2B, 25 CV. , de 1973. Arranca a la primera si hace mas de 16-18 grados.......................................... MONZON.............. BARRIL DE RON JAMAICANO
1974 37 HEINKEL 2 cilindros - 2 tiempos - 20 hp - refrigerado por agua - carburador bing 1974.................................. WONDERER............ LLAVERO CONMEMORATIVO
1974 37 VOLVO Penta MD3-B de 1974 con inversor original.......................................... ............................... PORT BO............. LLAVERO CONMEMORATIVO
1974 37 CUMMINS de 240cv 8 cilindros en V diesel del año 1974 y van como un reloj............................................. .. ELUR................ LLAVERO CONMEMORATIVO
1976 35 VOLVO md6A es de 1976 2300 horas y arranca a la primera, tanto con la manivela como el motor de arranque................ HARRAPATU........... LLAVERO CONMEMORATIVO
1977 34 PERKINS 4108, 1977. Cómo un reloj............................................. .......................................... MARCONCIO........... LLAVERO CONMEMORATIVO
1977 34 FORD Mercraft 150, instalados en 1977.............................................. ..................................... SEA GAMBLER......... LLAVERO CONMEMORATIVO
1977 34 PERKINS 4108 del 77................................................ .................................................. ... BRICOL.............. LLAVERO CONMEMORATIVO
1977 34 PERKINS 4108 en mi Dufour 31, ni idea de la edad del motor, pero funciona genial........................................ MANIVELA_ANTIGUA.... LLAVERO CONMEMORATIVO
1978 33 VOLVO MD2B del 78....desde que lo tengo yo, funciona como un reloj............................................. ......... MARIÑEL............. LLAVERO CONMEMORATIVO
1979 32 BUKH DV20. Por el numero de serie, calculo anterior al 79...un autentico hierro, con todo el mediterraneo en su chepa... JAITO............... LLAVERO CONMEMORATIVO
1979 32 MERCEDES-BENZ OM 636 42 hp, 4 cilindros, marinizado 1979.............................................. .................. MAGOO............... LLAVERO CONMEMORATIVO
1980 31 YANMAR 1 GM año 1980 y va como una moto.............................................. ................................... JMOS................ LLAVERO CONMEMORATIVO
1982 29 VOLVO Penta MD7B del 82 17cv, con un rectificado de motor, en servicio 100% y aún arranca a manivela a la primera....... CLAPTON............. LLAVERO CONMEMORATIVO
1982 29 VOLVO MD7b del 82 tendremos que afinar a ver cual salio antes de fabrica........................................... ..... ROSCARLOS........... LLAVERO CONMEMORATIVO
1982 29 DEUTZ-DITER D890 de 10.5 CV del 82 todo una joya hispano alemana........................................... ............. JUPITER............. LLAVERO CONMEMORATIVO
1987 24 VOLVO Md 11 de 23 Hp con dos cilindros con caja y linea de eje del año 1987............................................. RASCH2.............. LLAVERO CONMEMORATIVO
1967 44 MERCURY 22 cv. que data de 1.967............................................. ........................................... KONPAI.............. PALETILLA 5JOTAS

Categoria "GASOLINA"

1963 48 ANDREU construido artesanalmente en mi pueblo, gasolina 400cc arranque con maneta 2,5cv 900rpm a fondo, nº250 año 1963.. ISIS................ JAMON BELLOTA 5 JOTAS

Categoria "FUERA BORDA"

1977 34 EVINRUDE 15 caballos del año 77................................................ ......................................... J.R................. BOTELLA RON JAMAICANO
1980 31 MERCURY 3.5hp que debe datar de 1980 + o -,................................................. ............................ BOOT STRP BILL...... CHORICILLOS JABUGO

[markuay]

Al final va a resultar que mi YANMAR YSM 12R del 81 es un jovenzuelo

Eso si, excepto un reglaje de taqués, un pulido de válvulas para quitar la carbonilla y desmontar y limpiar el inyector, esta de origen "y da en el compresimetro la misma relación de compresión que tenia en origen sus 23:1.

Y sigue empujando mi 28 pies a 6 nuditos sin problemas.

De echo, cuando reviente( supongo que algún DIA) estoy loquito por ponerme el YANMAR 1 GM 10 en el barco, se de buena tinta que empuja a otro Aquila de un colega a 6 nudos y pico , es un caprichito tonto que tengo.

Salut.

[Wop]

Yo tengo montado un fueraborda Johnson 9,9 que sale en los papeles originales del barco, y estos son del 73, asi que intuyo que este es de esa fecha.

Por falta de mantenimiento me dejo tirado una vez, pero tras una puesta a punto, enciende como un reloj a la primera

Un saludo

[Jony--]

mi barco tiene un Yanmar 2GM20 del 2004, con 300 horas y todavía arranca a la primera

[espunki]

yo poseo un volvo md 17 del 79 que es un zorro al arrancar, pero la palma se la lleva un vecino mio que posee en una embarcacion de madera del año catapun, un motor ayon de tres cilindros 24 cv y lo mas curioso a 900 rpm del año 1949 ese motor es eterno nunca le hizo nada y trabaja a diario mariscando es el unico motor de la redonda que cuando el tio esta faenando en parado el motor no se apaga todo el mundo lo apaga menos el, dado que el consumo es ridiculo y da mucho trabajo arrancarlo se arranca con 2 manivelas una a cada lado y el sistema de precalentamiento es por mecha, y las valbulas y valancines a la vista ,mas de 1 se disloco el brazo arrancando estos motores, su sonido es de lo mas curioso de lo lentos que son, incluso los de 1 cilindro puedes contar las pistonadas sin problema a relanti el sonido es como el tipico tren antiguo de las peliculas, una reliquia vamos, haber si consigo unas fotos

[markuay]

Necesitamos ver fotos de ese AYON, es el campeon mundial, he he.

[Clapton]

Originalmente publicado por markuay

Necesitamos ver fotos de ese AYON, es el campeon mundial, he he.

Yo también quiero verlas!, a ver si las puedes conseguir, cofrade.

[kiqu]

buenoooo , aun que no sea el mas antiguo , quedan pocos , por que los armadores los han ido cambiando ,
nani diesel 18 cv del 80 , son base kubota , y también los marizaba Renault , son de aluminio y son muy muy maleables a la electrolisis , los tienes que mimar mucho mucho mucho , el mio funciona como un reloj ,
o sea que de el jamon , solo pillare la pezuña .
salutttt kiqu

[Panxut]

En el almacen tenemos un Fueraborda MOSCONE, del año 1962.
Con él moviamos un barco de pesca de 4 metros de madera.
Si encuentro Fotos las cuelgo..
Moscone fabricado en Italia por PIAGGIO (Vespa)



En el NORTETRES tengo instalado un Perkins 4236 del año 1972 y en el YAGOS un Volvo 2003T de 1982

[alvaro]

Amplio la info dada por el cofrade Clapton sobre motores antiguos,
aqui hay para varios museos............

http://www.bosende.com/

Saludos

[folkboat]

Yanmar YSB 8, del año 1977, monocilindrico. Un "Yanmarcito". Resucitado recientmente tras via de agua que lo dejó en inmersión total durante varias horas. Ahora como un chaval, siempre arranca a la primera. Me sabe mal que desmonté y tiré todo el sistema de arranque manual a manivela, lastima.
Después de ciertas dudas tras su inmersión por la via de agua, ya que quedó echo unos zorros, ya no me planteo para nada la remotorización, al ver su buena respuesta a los mimos para resucitarlo. Forma parte ya parte inseparable del velero (Trapper 500).

birras y brindis por los motores marinos casi eternos

[ComunElefante]

Buenas tardes
Tengo un Farymann de 24cv. Con los años del barco, del 76. Aprovechó este hilo por si alguno me puede recomendar un mecánico para dar un repaso, estoy en Alicante. Alguien que trabaje a la antigua.
Gracias!!!

[rata1903]

motores viejos?? creo que aqui gana "mi" vieja....


Motor VOLUND del año 1955.
4 cilindros de 22litros (aprox) cada uno. 280 CV (en sus años mozos... ahora alguno menos )
Refrigerado por agua de mar y arranque con aire comprimido.

[alvaro]

otro enlace sobre motores marinos antiguos.
si alguien sabe donde encontrar uno para restaurar...

http://www.navegar-es-preciso.com/ne...spa%C3%B1oles/