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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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"No podeis imaginar con cuantas cosas se puede esquiar, cohes, cabrestantes, cables, helicópteros, veleros, barcas de remos, amigos tirando de la cuerda...... " (Jalr)
Bueno, con decir que hasta se puede esquiar con un McGregor... ![]() |
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#2
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Cita:
Como ahora no pilotamos buenos tragos ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a aviador | ||
J.R. (07-06-2011) | ||
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#3
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Y aún me río más ahora que he visto en mi escrito olas con "H".
Ahora mismo hablo con mi corrector y le dejo una semana sin JB. ![]() |
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#4
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Conozco dos sistemas de control de velocidad, "perfect pass" y "zero off", el primero, que es el que equipa mi barco, ya no está a la venta, (que yo sepa) y funciona tomando la velocidad de una corredera de precisión y las revoluciones del motor, a partir de ahí, actua sobre el acelerador mediante un servomotor o sobre el potenciómetro de aceleración el los motores con inyección electrónica.
"zero off" es el sistema que se vende actualmente, y toma el dato de velocidad de un GPS y actua sobre el acelerador como he descrito. Un manitas que entienda inglés, puede instalar el sistema en su barco con las instrucciones que sirve el fabricante con el aparato, pero es MUY IMPORTANTE consultar si es posible instalarlo en un barco en concreto. Sé que no hay problemas con las lanchas de esquí, y tengo entendido que hay modelos disponibles para lanchas intra fuera borda, pero no se nada al respecto para lanchas con transmisión jet ni para fuerabordas. Si pones zero off en google aparece la web del fabricante, y en los casos que conozco, han sido adquiridos incluidos el el barco o en EEUU. ![]()
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#5
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Bueno aviador, tienes un mástil de esquí en tu plataforma, pero todo el mundo los coloca en el eje de crujía, y por delante de la hélice, pero bueno, una vez fijé la cuerda de esquí a una cornamusa.....
¿A qué tipo de tabla te refieres? Normálmente, para wake, wake surf, wake scate o para figuras, lo suyo es agua lisa (espejo), y la estela de la lancha se usa a modo de tranpolín. ![]()
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http://esquiwakerioebro.blogspot.com/ Editado por jalr en 07-06-2011 a las 20:21. |
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#6
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Yo tabién estaria encantado de que funcione un hilo de esquí, pero JR, no nombres al innombrable, a ver si nos lo van a cerrar..... hay casos documentados, de esquí tras un velero movido por el viento, sin usar el motor, palabrita.
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#7
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-El rumbo
Siempre recto, pero todo se acaba, y cuando por el motivo que sea, la recta que seguimos toca a su fín, buscamos otra con una maniobra suave pero decidida, de manera que no perdamos demasiado tiempo describiendo un arco que cansará innecesariamente al esquiador. Si la mejor opción es volver sobre nuestros pasos, describiremos un círculo completo y volveremos a navegar por la misma recta. Así, cruzaremos nuestra estela rápidamente, y encontraremos agua lisa de nuevo. Si regresamos por una trazada paralela a la anterior, navegaremos sobre las olas que hemos creado en la anterior pasada, y el esquiador verá perjudicadas sus evoluciones. -Tensar la cuerda Tendria que heber hablado sobre esto antes de la salida. Podemos dejar la cuerda en el agua, o dejar que salga del interior del barco, pero nos aseguraremos de que no se anuda y de que sale líbremente del barco sin engancharse con nada. Insertaremos avante, y avanzaremos a la mínima velocidad que permita la lancha mientras sale entre un tercio y la mitad de la cuerda e insertaremos punto muerto, la inercia hará el resto. Así evitaremos dar un molesto tirón al esquiador. Con la cuerda tensada, esperaremos la orden de salida del esquiador. -Comunicaciones Olvidad la comunicación verbal, ni a gritos nos entendemos, y lo que es peor, nos malinterpretamos y hasta nos enfadamos. Existe un sencillo lenguaje de gestos conocido en todos los centros de esquí. -Tensar y listo! Bueno, la excepció confirma la regla, estas voces las oiremos por que el motor al relentí lo permite, y además, la tripulación a bordo permanece en silencio y sentada (se supone). -Aumentar velocidad. El esquiador muestra pulgar arriba, como si nos perdonase la vida.... en slalom y salto aumentaremos de tres en tres km. En las demás disciplinas, de uno en uno. -Disminuir velocidad. Pulgar hacia abajo. Procedemos igual que al aumentar. De uno en uno o de tres en tres km, según sea la disciplina. -OK velocidad. Palma de la mano hacia abajo moviendola de lado a lado. -Dar la vuelta. Dedo índice hacia arriba describiendo círculos -A casa (pontón de salida o al barco) La palma de la mano toca la parte superior de la cabeza. -Descanso sin salir del agua La palma de la mano "cortando el cuello" -Acortar cuerda (slalom) "machetazos" con la palma de la mano El piloto o el observador contestan al esquiador repitiendo el gesto dandose por enterados. Cuando el esquiador cae, ha de levantar la mano indicando que se encuentra bien, sin este gesto, se entiende que hay problemas. CONTINUARÁ
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#8
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Cita:
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#9
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Cita:
En realidad es una prolongación del gancho de la Rio para Sky. Lo que ves en la plataforma es "una comodidad añadida". Para el paraca mas que nada En realidad la fuerza "va colgada" del mismo gancho de la Rio para Sky. Hacemos tabla. Sin más . Somos gente de mucha marcha, pocas palabras y a pasarlo bien. Nuestra única preocupación es tener siempre "el máximo respeto a los demás" Solo con mucha diversión. Si lo consigo subir verás un video. Saludos y tragos ![]() |
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#10
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Si no consigues subir un video, pon una foto, tengo curiosidad con esto de la tabla. En general, diria que todos los "chismes" que usamos para esquiar son tablas, pero bueno a ver como es tu tabla.
Posiblemente no me haga una idea viendo la foto de lo que llamo mástil, pero es lo que me pareció al verlo. ![]()
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