Otros Los motores mas veteranos de esta Taberna

[konpai]

Originalmente publicado por J.R.

En la categoría de "Fuerabordas", creo que va a ganar Loquillo... el que mueve su Hunter Europa (que fue mío hasta hace un par de meses) es un Evinrude 15 caballos del año 77... y aún funciona bastante aceptablemente.

Tengo guardado un Mercury 22 cv. que data de 1.967. Era de mi padre. Está bien hibernado desde hace más de 10 años. Hasta entonces, funcionó a las mil maravillas. Increíble el ralentí que tiene o tenía. Ideal para pescar a la cacea. A diferencia de los demás, que son negros, este modelo está pintado completamente de blanco. Así venía de fábrica.

[boot strap bill]

para todos.
yo llevo un fb mercury 3.5hp que debe datar de 1980 + o -, pero si vierais los hierros con que he navegado en algunos veleros y tambien barcas de pesca, os quedáis sin jamón: mercedes benz 180D de 1957; willys go devil de 1948 (el de los primeros jeep), overland y ford de 1928 y 29 respectivamente, y otros similares.
en uruguay muchos veleros, yates a motor y barcos de trabajo llevaban motores provenientes del campo automotriz. la mayoría de los pescadores artesanales cambiaron sus viejos fierros a gasolina por diesel japoneses que se importaban usados a buen precio, cuando el gasoil costaba la mitad que la nafta (gasolina), hasta fines de los noventa, pero muchos viejos veleros, que usan poco el motor, y por lo tanto lo desgastan poco y no les incide mucho el consumo, conservan sus mecánicas octogenarias como si nada. (bien mantenidas, claro)

[port bo]

Ya empezamos.. Ahora vereis como aparecen los British Seagull que no tenian inversora y que podian girar totalmente el motor para invertir . Asi es como me dijo un marino, que los habia visto . Este hilo, en cuanto a futuro, seguira de cerca al de Cede y su Stix .

[indignao]

Originalmente publicado por port bo

Ya empezamos.. Ahora vereis como aparecen los British Seagull que no tenian inversora y que podian girar totalmente el motor para invertir . Asi es como me dijo un marino, que los habia visto . Este hilo, en cuanto a futuro, seguira de cerca al de Cede y su Stix .

mi padre se ha puesto un soporte para fureaborda en su puma 26 por si acaso falla el de dentro,i a cambiado mi yamaha 2cv por un british seagull ,dice: mira! como el que teniamos en el primer barco... asi se entretienen los marinos jubilaos.

[port bo]

Originalmente publicado por indignao

mi padre se ha puesto un soporte para fureaborda en su puma 26 por si acaso falla el de dentro,i a cambiado mi yamaha 2cv por un british seagull ,dice: mira! como el que teniamos en el primer barco... asi se entretienen los marinos jubilaos.

Cofrade indignao, yo tuve un British Seagull y siempre me arranco al momento y con mantenimiento infimo, asi como su consumo. Diseñados en Irlanda en el departamento de ingenieria de la facultad. Su base es muy primaria, asi como los problemas que da. Por supuesto que si me dan a escoger entre este y uno actual tomo el British. Por supuesto como auxiliar.

[wanmaar]

Mi cuenta da que hasta ahora Volvo se ha llevado el primer puesto...Motores pesados, pero buenos...

[liman]

Hala, pues vamos a la cabecera de la lista. En mi barco tengo aún el motor original instalado. Un Perkins 4107 del año 1970. Funciona como un reloj (de momento)