Busco tripulante para travesía de Sines (Portugal) a Algeciras

[MenorKi]

tienes un privado!!

[Juanma]

Pues ya tenemos una gran tripulación para llevar a Nunki* hasta el Marenostrum, los cofrades Danilo (Daniel) y Patapalo (Pablo) nos acompañarán en esta singladura.

¡Salud!

[MenorKi]

enorabuena a los 3


:brin dis:

que tengais muy buen viento xD

[Raulcompany]

Me alegro por vosotros, espero que disfrutéis de la travesía y que el mar y el viento os acompañe. A ver si la próxima cae en mejores fechas para mi y soy uno de los afortunados jeje. En cualquier caso gracias Juanma por la oportunidad.

Unas rondas de mi parte. Que disfrutéis!!!

[scampolo]

Originalmente publicado por Juanma

Pues ya tenemos una gran tripulación para llevar a Nunki* hasta el Marenostrum, los cofrades Danilo (Daniel) y Patapalo (Pablo) nos acompañarán en esta singladura.

¡Salud!

Buena gente has enrrolado (conozco a Danilo)

[danilo]

Cuaderno de abordo
Viernes 10 y Sábado 11 de Junio de 2011

Conocíamos la ruta de llegada en coche, conocíamos el modelo y marca del barco y la ruta náutica a seguir, pero no conocíamos Sines, nuestro puerto de partida, ni Cabo San Vicente, Sagres y ni tan siquiera conocíamos el número de calzado de nuestro patrón.


Puerto de Sines

Buenas impresiones, Juanma tiene barba y gafitas, no es un última moda y sabe cantar en Inglés. Si sabe cantar también sabe hablar en inglés OF COURSE…
La tarde del viernes 10 de Junio la dedicamos a estibar y a conocer la habitabilidad del Hallberg Rassy Monsun 31, Juanma nos dio lecciones de cómo se utiliza el material de seguridad del barco que está habilitado para zona 2 y va equipado al 100%, este armador no escatima en seguridad, pero no por temor sino por prevención.


Pablo( patapalo) izquierda DaniloDerecha

Juanma izquierda, el nunki*
Ya sabéis de las opulentas comidas que ofrecen los portugueses, nos aprovechamos de ellas y llenamos estómago, para a las 5 am soltar amarras y poner rumbo al sur.
La predicción meteorológica era de noroeste moderado y sol, mucho sol, a las 6’30 soltamos amarras y esquivamos un par de buques que mostraban su bola negra reglamentaria y luz de fondeo.
A la primera media hora de navegación a motor intentamos navegar a vela, que se convirtieron en prácticas de enrollar y desenrollar el Génova, a motoreta hasta más ver.
El ronroneo y las pocas horas de descanso hicieron que la modorra dejara al Patrón y a Pablo en estado de lasitud, me quede o me tragué la primera guardia.

Juanma de guardia rumbo a Cabo Sanvicente


Danilo de guardia mientras otros disfrutan al sol durmiendo.

Cada accidente geográfico que avistábamos a lo lejos pensábamos que era ya cabo San Vicente, pero al comprobar el plotter, desilusión queda todavía por navegar.
Danilo Delfines a proa dame la cámara !!!!! 7 u 8 ejemplares amigos de Gaspar, pero más inofensivos, nos rompieron la rutina en la que se estaba convirtiendo la mañana.




Con este evento el total de la tripulación se despabiló y con las altas temperaturas los vientos frios del atlántico se empezaron a calentar y surgió una brisilla que nos hizo poner todo el trapo. Hora y media aproximadamente nos dejó disfrutar éste viento para navegar con todo el trapo al través y de aleta.
Sobre las 15 horas se vio por primera vez San Vicente, y el viento arreciaba y teníamos que corregir rumbo para acometer el cabo. Se arrió mayor y se navegó con el Génova.
Buena decisión esta porque a las 16 horas alcanzamos rachas de 15 nudos de viento aparente en empopada, así ya nos dejamos llevar con la ayuda de una ola de 2 metros hasta nuestro primer objetivo doblar el fin del mundo, para entrar por supuesto en el mundo.
Durante toda la bajada de la costa portuguesa estuvimos avistando veleros y pesqueros.

San Vicente a babor y Danilo haciendo trapecio invertido.


Eran las 17’00 cuando doblamos el cabo tras maniobra de cambio de banda del génova, de babor a estribor, con el objetivo de corregir rumbo.
YA SE VE LA PUNTA DE SAGRES!!!!! A sones de empopada y al estilo Francés, con arte y figura hasta la sepultura el Monsun dejó atrás el angosto pasillo entre tierra y la roca que caracteriza a este cabo.

Sin comentarios

San vicente y al fondo punta de sagres
Baleeria también se quedó atrás y pusimos rumbo a la Ponta da la Piedade, cogí la caña del Nunki y bregué con los 15 nudos de poniente y sin lleguar a ceñir a rabiar, noté las virtudes y desventajas de esa caña peleona que tiene el HR. Que podría definir como manso en sus movimientos pero noble en sus reacciones. Si quieres ir apara allá hay que echarle riñones al asunto, si quieres ir acullá a tirar de bíceps es lo que hay.

Punta la piedade Lagos empieza la diversión a vela

Tuvimos un momento duro cuando se ejecutó una maniobra algo arriesgada en la arriada de la mayor. Pablo estuvo fino en la caña y Juanma hábil en el palo, pero podría haberse evitado la escena. Son los momentos que hacen que en la navegación de recreo la adrenalina aflore.
De la primera etapa me quedo con puerto de Sines al que debo de volver a recoger el coche, los delfines siempre divertidos y rompedores, el cabo de San Vicente menos mítico que el estrecho, más duro y con una belleza excepcional. Y la gran cabalgada en la entrada a Lagos.
Mandé recuerdos a mi amigo Scampolo.

seguirá

[churri]

De momento mucho paseito.... a ver cuando empieza lo bueno.

Estoy pendiente

[danilo]

Originalmente publicado por churri

De momento mucho paseito.... a ver cuando empieza lo bueno.

Estoy pendiente

tu lo que quiere es lo sexuá y eso no te lo cuento

[danilo]

Sábado 11 de Junio, al parecer la música de los conciertos que ofrecían los pub de la marina de Lagos nos acompañaron hasta pasada la media noche, yo no me enteré lo siento mis ventajas….
Amanecimos tardecillo, pues no teníamos prisa en zarpar, nos acicalamos y desayunamos caliente, para posteriormente liarla un poco en la gasolinera.
Soltamos amarras rumbo a gasolinera, debemos dar una vueltecita por el tema del puente elevadizo de la marina de Lagos. Llegamos los primeros a la gasolinera, después vino la multitud y entre que se llenó depósito se pagó la gasolina, se movió unos metros el Nunki, pero fueron insuficiente para el patrón del tractor que quería echar gasolina imperiosamente y nos estuvo castigan los oídos con su bocina un buen rato, tardamos 30 minutos en coger rumbo.

Dejamos puerto a las 13’30 horas de España rumbo directo a TRAFALGAR 140 millas de un atracón. 27’30 horas se tardó desde Lagos al Puerto de Barbate y en todo este tiempo acaecieron los siguientes hechos destacables:

Como dice un cofrade de la taberna ( NAVARCA):

No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.





Pues eso motoreta todo el tiempo hasta bien entrada la madrugada.
A la altura de Portimao se nos cruzó el ferry que une Portimao con Madeira y o quizás las Afortunadas.






Durante toda la tarde los rastreros nos dieron diversión a la caña y se usó el compas de marcación para estudiar los rumbos de colisión.

El patrón nos explicó y nos invito a contemplar el rayo verde, pero esta vez no se dio el fenómeno visual desde nuestra posición y condiciones meteorológicas. El rayo verde mito o verdad, cuentan algunos que ya lo han visto, otros que siguen en el intento y yo sigo siendo candidato a verlo, seguro que lo lograré….



Se pone el sol y hay amago de viento, otra vez practicas de desenrollar y enrollar Génova.
Pablo empieza a disertar sobre las estrellas, que si aparece escorpión , no aparece orión, comentó algo también de Antares como estrella más iluminada de la constelación de Escorpio, charlas profundas de una luna casi llena sin viento y avante.
Va entrando más aún la noche y las luces se van apagando el último barco que ví fue sobre las 2’00 horas.
Con calma y sin novedad a las 3 empieza a soplar un poniente suave. Juanma que “asopla” sacamos o no? Y Juanma que está falto de paz a causa del motor, sin pensarlo dos veces desea disfrutar del momento y sacamos Génova, sólo alcanzamos los 3 nudos, pero se está muy a gusto cuando a las tres y pico cojo litera ya andábamos a 4 nudos, el poniente estaba por entrar moderadamente a fuerte. Me toca mi momento de asueto.
Los comentarios al despertar fueron
Hemos visto el resplandor de Cádiz y un montón de estrellas fugaces, el viento ha estado presente y nos ha dado puntas de 5 nudos.
Al hacerme con la caña a las 6’30 de la mañana, tras relevo de guardia, había marejada y F3 entonces probé de verdad las virtudes de los HR, tanto que Juanma salió un par de veces a cubierta para otear el horizonte. SIN NOVEDAD MI PATRÓN, sólo viento, mar y con intenciones de amollar para estabilizar el barco y que puedas dormir más relajadamente y así fue hasta las 8’00 de la mañana donde un rugir brusco de los motores de un pesquero despertó a toda la tripulación.
Pesquero Gaditano [BIÉN YA ESTAMOS EN AGUAS DE CÁDIZ] con las artes echadas lo veía desde hacía un buen trecho le di resguardo, y lo más correcto era pasarlo por proa para no enganchar sus artes, así que lo dejé a 30 grados a babor fui acercándome y el pesquero fue a mi rumbo, vi que su velocidad bajaba, me cedía el paso para no engancharme con sus artes de pesca a escasos 25 metros pasé por su proa, cuando vio mi popa metió máquina avante y despertó a la tripulación.

El día avanzaba y el viento empezó a caer el sol castigaba y los minutos se hacían horas. Al medio día se empezó a ver tierra y se corrigió rumbo para evitar los bajos de la aceitera.
Los caños de meca están más grande y no porque haya crecido en edad, es porque se lo tienen que cargar todo con el ladrillo y el “ apartamentos en primera línea de Playa”.

costa de conil
Almadraba de Barbate ¿?¿?¿? donde está la cardinal sur, donde está las balizas, ¿estará montada? Estará quitada?, Pregunta al Puerto Juanma.
Confirman que está montada. Prismaticos….. Si hay boya roja estribor,y allá a proa pero nada de cardinal, Killo pa altamar, killo por la costa kuillo que no, killo que si. Al final se solucionó con el sentido común y la observación, se entró pegado a la costa más cercana a trafalgar que hay un canal y se llegó al puerto a vela con una cabalgada de vientos de Poniente moderados y del través.

Me quedo de este día: la noche, los primeros minutos de la guardia de las 6’30 de la mañana, el color del mar, la coordinación con el pesquero y el momento de decidir por donde entrar a Barbate (adrenalina).

Pepe Scampolo ya estamos en Barbate, Churri dame parte para mañana en el estrecho y Pepe Scampolo tu qué opinas de mañana para cruzar……