veleros y barcos clasicos, modernos

[carlos g.]

Quisiera comenzar respondiendome yo mismo a mi propuesta, mas que nada para animar a los Cofradores-Armadores de clasicos a esplicar sus historias, y a los que no tambien, esplicando la historia del DAMIEN :


LA HISTORIA DEL DAMIEN

En mayo de 1969, un pequeño balandro llamado Damien solto amarras en el puerto francés de La Rochelle, en la costa atlántica del suroeste de Francia, e hizo su camino hacia el mar pasando delante de las murallas del siglo XII de piedra que protegen la entrada de este puerto.
Una vez cruzado el estrecho canal entre el puerto y las playas bajas de Ile de Ré, alteró curso hacia el noroeste, hacia la Bahía de Vizcaya. No volvió hasta pasados cuatro años. Aqui comienza la historia del Damien

El comienzo de este viaje fue la culminación de un sueño largamente acariciado por dos jóvenes franceses. Cinco años antes, cuando ambos eran todavía adolescentes, Jérome Poncet y Gérard Janichon, surgió la idea entre ellos de construir un 33 pies, y seguir la estela de su héroe, Bernard Moitessier.

Construido este navegaron en su balandro hacia lugares en los que incluso que Moitessier, su heroe, nunca se habría aventurado.

Después de doblar Ouessant, en el extremo más occidental de Francia, en el Canal Inglés en el Mar del Norte y tras una escala en Bergen, en Noruega, continuó hacia el norte a Spitzbergen, en el archipiélago de Svalbard, bien dentro del Círculo Polar Ártico. A continuación, hacia el sur-oeste a Reykjavik en Islandia. A partir de ahí, pusieron rumbo al Cabo de Groenlandia y enfilaron a la costa este de los EE.UU..

Después de doblar el Cabo Hatteras retomaron rumbo al sur, hasta el Caribe, de alli a la costa nororiental de Brasil, donde decidieron navegar 2.000 millas náuticas por el Amazonas, rio adentro, antes de reanudar su viaje hacia el sur. Meses más tarde, después de doblar el Cabo de Hornos de Este a Oeste. Luego vino España a través del Océano Austral, pasando los tres grandes cabos (incluyendo un segundo rodeo del Cuerno de África)
Navegaron más de 55.000 millas náuticas en un viaje que se extendió por los paralelos de 80 º N y 68 º S dando la vuelta al planeta
Janichon y Poncet se encontraban entre los más destacados de la generación de los Sixties "de jóvenes-marineros", tales como Francis Chichester, Alec Rose, Blondie Hasler, Bill Tilman, Robin Knox-Johnston y los demás.

El Damien hizo un largo y extraordinario viaje pero atrajo poca atención fuera de Europa con el libro clásico de Janichon, Du Spitsberg Au Cap Horn (desde Spitzberg hasta Cabo de Horno) que apenas se publico fuera de Francia.

En estos días de patrocinios corporativos, y de equipos de marinos deportivos profesionales en busca de aventuras financiadas es bueno recordar que hubo una epoca en que hombres y mujeres realizaban anónimos viajes, sin patrocinadores, en yates espartanos por ninguna otra razón que el viaje en sí.

FICHA TECNICA DEL DAMIEN

Longitud: 10,10 m Manga máx.: 3,08 m Calado: 1.45 m Peso: 5 T (aprox.) de Shell: la madera moldeada, caoba 4 capas de 5 mm. Madre, la quilla, popa alargada arco laminado de caoba, con una sola pieza. Floorplates caoba sólida y laminada. De caoba y de la marina Rouf CP 27mm. Planes de Robert Tucker (GB), la construcción 1967-1968.

Instalaciones:

Mástil Nirvana 10,40 m sobre cubierta, 2-mástil etapa. Aparejo Sarma (estay y burda 9,6 mm). Cortador Wing, 41 m², tela tergal, Hervé vela (La Rochelle). Accesorios de Goiot.Moteur Couach BD 2, 15 hp tanque de gasolina de 10 litros. Instalaciones diseñadas y construidas por nosotros mismos. Equipo de navegación: la brújula, el sextante, sonda,