Cambiar refrigeracion por agua dulce

[port bo]

En un foro de armadores de un pais nordico me aportaron los datos de unos kits para refrigeracion de aceite, no de agua. Pero se que se hablaba del asunto. Buscare a ver si tengo suerte y os paso la info.

[markuay]

¿La pregunta es si tanto lio compensa?

Los motores que refrigeran directamente del mar son mas simples y duran 30 ó cuarenta años, francamente meterse a cambiar el sistema no parece que sea garantia de nada.

Mi yanmar tiene 30 años, esta en el mediterraneo, que es un rato salado y hace unos tres meses abri la tapa de registro que lleva en la parte de arriba
( donde esta colocado el anodo, el sensor de temperatura y el termostato) y el interior del circuito estaba impecable.

Llevando los anodos en condiciones no tiene que pasar nada, en todo caso se acumula una capa de cal y esta se quita con productos especificos para tal fin.

En motores pequeños, considero que tener refrigeracion directa compensa por la simplicidad extra que aporta. En motores mas grandes ya no lo se.

Pero en todo caso, hacerle la transformacion a un motor ya usado, francamente no le veo ninguna ventaja.

Parece que hay quien se cree que por refrigerar con agua de mar, el motor se va a deshacer literalmente a cachos en 2 años, y tampoco es eso.

Ahi estan los SOLË mini I, II, III, los VOLVO MD 5, los YANMAR YSM 8-12 y el 1GM 10 y tantos otros que estan funcionando 20-30 hé incluso 40 años sin problemas.

Por supuesto, esto es una opinion personal, Salut.

[MAMBO]

Originalmente publicado por markuay

¿La pregunta es si tanto lio compensa?

Los motores que refrigeran directamente del mar son mas simples y duran 30 ó cuarenta años, francamente meterse a cambiar el sistema no parece que sea garantia de nada.

Mi yanmar tiene 30 años, esta en el mediterraneo, que es un rato salado y hace unos tres meses abri la tapa de registro que lleva en la parte de arriba
( donde esta colocado el anodo, el sensor de temperatura y el termostato) y el interior del circuito estaba impecable.

Llevando los anodos en condiciones no tiene que pasar nada, en todo caso se acumula una capa de cal y esta se quita con productos especificos para tal fin.

En motores pequeños, considero que tener refrigeracion directa compensa por la simplicidad extra que aporta. En motores mas grandes ya no lo se.

Pero en todo caso, hacerle la transformacion a un motor ya usado, francamente no le veo ninguna ventaja.

Parece que hay quien se cree que por refrigerar con agua de mar, el motor se va a deshacer literalmente a cachos en 2 años, y tampoco es eso.

Ahi estan los SOLË mini I, II, III, los VOLVO MD 5, los YANMAR YSM 8-12 y el 1GM 10 y tantos otros que estan funcionando 20-30 hé incluso 40 años sin problemas.

Por supuesto, esto es una opinion personal, Salut.

[Grankajuma]

Gracias a los cofrades por sus sabias respuestas. Despues de lo aquì expuesto, he decidido dejar el motor como està de origen, o sea refrigeraciòn por agua salada. Lo que si voy ha hacer y tambien lo han expuesto magistralmente aquì, es desalar el motor de vez en cuando, metiendo la manguera del pantalàn en el filtro de agua salada y darle el caudal necesario para que no le falte ni le sobre. Gracias a todos

[Amelius]

la casa bowman, inglesa
fabrica todo tipo de intercambiadores de calor incluso
para motores de hace 40 años
en mi antiguo barco, un amel de 40 tacos
con motor original Indenor (peugeot)
el intercambiador estaba con 3 o 4 tubos mal, y
tenian todo el despiece, asi que mirar su pagina
saludos

[port bo]

Originalmente publicado por Amelius

la casa bowman, inglesa
fabrica todo tipo de intercambiadores de calor incluso
para motores de hace 40 años
en mi antiguo barco, un amel de 40 tacos
con motor original Indenor (peugeot)
el intercambiador estaba con 3 o 4 tubos mal, y
tenian todo el despiece, asi que mirar su pagina
saludos

Cofrade Amelius, gracias por abrirnos los caminos de las opciones nauticas.Aporto :http://www.ejbowman.co.uk/pdf/marine.pdf con esta info tendreis suficiente. Tomaros tiempo . Ademas estan en Barcelona

[Amelius]

efectivamente hay delegado en Barcelona
aunque la marca no es barata, hay que reconocer
que llevan decadas siendo lideres en intercambio de calor