El charter, busco expertos y experiencias

[napoleon]

la empresa de charter es vital.... no quieras ir al más barato, puesto que muchas veces lo barato sale caro.

Ajusta la eslora que puedas pagar, pero ten muy en cuenta el estado de mantenimiento del barco, puesto que si no, unas vacaciones pueden ser un calvario, y te prometo que despues de pagar, pasar unas vacaciones con el alicate en la boca, llega a ser realmente molesto, esto cuando la avería no te pille lejos del puerto base y la empresa de charter tenga que atenderte mediante un tercero, que en verano está de trabajo hasta arriba.... la mezcolanza perfecta para amargarte las vacaciones, ojo con este asunto.

Con respecto a "mezclarte" con gente no conocida, evidentemente si puedes no lo hagas, pero si no puedes, no siempre sale nefasto el asunto, es más incluso puede salir bien y aprender algo que no sabías antes de embarcar..., y si tienes suerte, incluso puedes llegar a hacer buenos amigos. Esa es mi experiencia.

Pasa por aquí www.madridnavega.org es la forma más barata de navegar en modalidad charter, nadie tiene barco, y navegan compartiendo gastos, el patrón también paga, como uno más, aunque en alguna ocasión como se ha manifestado más arriba, te puede salir algún pesao y eso es inevitable, pero no suele ser lo habitual.

[Aletxu]

Yo he charteado con patrón con mi mujer e hijos, con patrón con desconocidos (yendo yo sólo sin mujer ni hijos), sin patrón pero con mis hijos y por fin sólo mi mujer y yo (las más de las veces).

Estoy de acuerdo con Simbad en que si es gente desconocida, no suele haber problemas. Bobos hay en todas partes, pero mis experiencias con desconocidos han sido buenas. Peor lo he tenido navegando 3 parejas de amigos, cuando dos almirantas se mosquearon entre ellas, y claro, malmetiendo a los tíos, que éramos (somos) muy amigos......NUNCA, NUNCA más navegaré con las parejas de mis amigos!!

Navegar sólo en pareja tiene sus ventajas. Un fondeo en una cala más o menos desierta te da una intimidad para todo tipo de actividades erótico-festivas que si vas con más gente, no es posible.

Navegando con patrón siempre se aprende algo, sobre todo en zonas que tú no conoces, donde te puede enseñar rincones magníficos.

Mi consejo: Alquila la semanita, pero coge patrón sólo los tres primeros días. Le pides que te enseñe y te deje hacer tú las cosas, bajo su supervisión. Él encantado, y tú aprenderás.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por Aletxu

... Un fondeo en una cala más o menos desierta te da una intimidad para todo tipo de actividades erótico-festivas que si vas con más gente, no es posible....

más o menos desierta.... yo no me podría concentrar

Para ese tipo de actividades el piloto automático es el mejor compañero de chárter...hace bien su trabajo y es de lo más discreto

saludos

[windi]

¿Por dónde queréis navegar?

[Quim]

Hola Jordi, si despues de todos los comentarios de los cofrades te queda alguna duda siempre puedes llamarme, creo que tienes mi telefono y si no me lo pides. yo sin duda no se tanto como ellos pero alguna indicacion diria que si podre darte.

saludos

[Quim]

Originalmente publicado por napoleon

Pasa por aquí www.madridnavega.org es la forma más barata de navegar en
modalidad charter, nadie tiene barco, y navegan compartiendo gastos, el patrón también paga, como uno más, aunque en alguna ocasión como se ha manifestado más arriba, te puede salir algún pesao y eso es inevitable, pero no suele ser lo habitual.

con todo el respeto del mundo me vas a permitir que me ria...

Un patron que paga como los demas tiene de patron profesional lo que yo de conductor de autobuses.

De verdad crees que el nivel de conocimiento es el mismo?

Cierto que como decia algun cofrade algunos patrones de charter en especial de los que corren en verano son mas malos que la cerveza caliente, pero de uno que realmente se dedique al tema a alguien que paga por navegar va un mundo.

[Velero Simbad]

Lo que tengo que decir como profesional es que esas asociaciones en las que aparentemente todos pagan, ejem.. cuando yo alquilaba sin patron me pedian barcos con una considerable comision de modo que de cara al grupo parecia que conseguia un descuento y a el su parte le sale gratis, y claro los demas no se tiene que enterar del precio final, no quiero decir que la citada aqui sea de esas ni que todas lo sean, los que me han venis a mi, si.

Yo creo que no hay mas intimidad entre ir un grupo de 6/8 personas y 2 con un patron, hay poca en ambos casos.

Sobre lo que te han dicho de coger un patron por 3 dias y el te enseña y sigues solo... si en 3 dias se aprende todo lo que te puede ocurrir andando por ahi con un barco esta bien, pero ¿crees que se aprende en 3 dias?

http://www.************.blogspot.com/
www.simbadcruceros.com

[javierskipper]

yo nunca he alquilado un barco ,nunca he navegado con un patrón que no fuera el dueño del barco, siempre he estado al otro lado, soy patrón de chater, y lo que te recomiendo es que si puedes permitirtelo alquiles un barco con tu mujer y un patrón y que disfrutes del patrón, aprovechate de que lo has pagado ¿como?, haciendolo trabajar, tu planifica donde quieres ir y se lo dices, veras la gozada que es por las mañanas oir levantar el fondeo y tu poder seguir en la litera o si te apetece levantarte, al navegar poder llevar el barco y cuando te apetece darle al pause y bajar a por una bebida, o ponerte a leer o a pensar que el patrón se encarga de que todo funcione, no tener que estar pendiente del los horarios y consumos del barco, llegar a tiempo a la gasolinera no peocuparse por la cola del gasoil, que pa eso esta el patrón, al llegar a una cala fondear y bajar a tierra, no hay problema con el chinchoro el patrón vuelve con el, no te preocupes con el garreo el patrón se queda en el barco vijilando, si no hay sitio para dormir y tienes que dormir fondeado el patrón te baja a cenar y te viene a buscar,muchos pensareis joder el patrón es como un esclavo, no ese es nuestro trabajo ypor eso nos pagan y por ultimo si haces lo que el patrón dice y falla algo problema del patrón, bueno este post tambien para los que qieren ser patrones

[KUMI]

Originalmente publicado por javierskipper

yo nunca he alquilado un barco ,nunca he navegado con un patrón que no fuera el dueño del barco, siempre he estado al otro lado, soy patrón de chater, y lo que te recomiendo es que si puedes permitirtelo alquiles un barco con tu mujer y un patrón y que disfrutes del patrón, aprovechate de que lo has pagado ¿como?, haciendolo trabajar, tu planifica donde quieres ir y se lo dices, veras la gozada que es por las mañanas oir levantar el fondeo y tu poder seguir en la litera o si te apetece levantarte, al navegar poder llevar el barco y cuando te apetece darle al pause y bajar a por una bebida, o ponerte a leer o a pensar que el patrón se encarga de que todo funcione, no tener que estar pendiente del los horarios y consumos del barco, llegar a tiempo a la gasolinera no peocuparse por la cola del gasoil, que pa eso esta el patrón, al llegar a una cala fondear y bajar a tierra, no hay problema con el chinchoro el patrón vuelve con el, no te preocupes con el garreo el patrón se queda en el barco vijilando, si no hay sitio para dormir y tienes que dormir fondeado el patrón te baja a cenar y te viene a buscar,muchos pensareis joder el patrón es como un esclavo, no ese es nuestro trabajo ypor eso nos pagan y por ultimo si haces lo que el patrón dice y falla algo problema del patrón, bueno este post tambien para los que qieren ser patrones

sinceramente, no te entiendo

Suerte que tengo clarete el papel del patrón, en el barco, en el bar y en el WC .

De verdad que eres patrón de charter ? , pues muchas gracias por tu información pero te aseguro que no eres el perfíl de patrón con el que espero compartir mis vacaciones.

[javierskipper]

yo solo queria que supieres parte del trabajo de un patrón, ¿no se que es lo que esperas de un patrón?

[KUMI]

Originalmente publicado por javierskipper

yo solo queria que supieres parte del trabajo de un patrón, ¿no se que es lo que esperas de un patrón?

Pues seguramente sera como lo dices lo que no me gusta.

Repito, te agradezco la información pero no es mi idea de lo que espero de un patrón. No sé, me da la sensación de que como pago a cambio tendré una persona que hará todo lo que yo le pida, y quizas lo que busco es al revés. Prefiero más que la iniciativa sea suya y una vez consensuada todos hagamos de todo.

Como no tengo experiencia en esto igual estoy equivocado, ya te lo explicaré cuando vuelva del charter.

[napoleon]

Originalmente publicado por Quim

con todo el respeto del mundo me vas a permitir que me ria...

Un patron que paga como los demas tiene de patron profesional lo que yo de conductor de autobuses.

De verdad crees que el nivel de conocimiento es el mismo?

Cierto que como decia algun cofrade algunos patrones de charter en especial de los que corren en verano son mas malos que la cerveza caliente, pero de uno que realmente se dedique al tema a alguien que paga por navegar va un mundo.

Con todo el respeto delmundo me vas a permitir que no esté de acuerdo contigo.

Generalizar es una fuente de equivocación segura.

el conocimiento de un marino, no se mide por lo que le pagas.

En verano, los patrones de charter, en un porcentaje elevadísimo, quisiera no equivocarme, pero probablemente superior al 50%, no son profesionales, son personas que tienen una titulación de recreo y que se buscan la vida, para sacar unas perrillas, a costa de sus conocimientos. Todo ello quiere decir que no estén cualificados.... pueeees tampoco...., aunque eso no es el contenido del hilo

La cualificación de un marino, en mi opinión, no se mide por lo que cobre, o los títulos que tenga. Y mi experiencia me dice que cuando navegas con un patrón que no conoces de nada, los hay mejores, los hay peores y los hay excelentes, pero esto no lo vas a saber hasta que no lleves unas millas navegando, y habría que ver en situaciones comprometidas....

También entiendo que no entiendas la filosofía de esa gente, es algo bastante complejo..., hace falta vivir lejos del mar para entenderla.

Reirse es bastante sano....

[Velero Simbad]

Pues admitiendo que como en todo hay excepciones, para nada es comparable un patron que "solo" vive de esto durante todo el año con el que tiene su trabjo "x" en tierra y navega en Julio y Agosto cobrando, lo mas normal es que vayan ellos mismos de vacaciones, de ligue etc.. los intereses son muy dispares, yo llevaria cuidado y desde luego he visto mucho incompetente absoluto, no atreverse a navegar de noche y busar mil pretextos para hacerlo siempre de dia, no saber fondear e ir siempre apuerto o a una boya... imagina que te toque algo asi dicho esto debo decir que yo tengo un patron de temporada, solo uno, despues de 30 años de profesion, excepciones hay como en todo.

P.D Lo que dice javierskipper que debe ser un patron es cierto, hay mas, pero todo eso es asi, ahora si alguien busca un "amiguete" esta en su derecho pero eso es otra cosa.

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[napoleon]

Al hilo del hilo.... y adicionalmente.

os voy a contar una experiencia que tube la mala, o buena suerte, segun se mire, de vivir el año pasado, en la tercera quincena de agosto en un charter.

Mi buen amigo antonio, alquila un barco para una semana, en una empresa de charter... además conocida... El barco, un bavaria 36, matriculado en el año 2,001.

Inicialmente las fechas no me cuadran y no iba a participar en la navegación, tampoco me gusta navegar en verano... hace mucho calor y hay muchos barcos por todos sitios, sobre todo por baleares, me agobian las multitudes, quizás por eso me guste estar rodeado de mar.....

El plan que tenía antoni era salir de alicante y estar una semana por ibiza, disfrutando de sus calas, lo habitual. Mira por donde el día 15 de agosto es fiesta y aunque es domingo, el lunes no trabajo por convenio. lleva soplando levante durante tres dias seguidos, hay mar formada y la travesía de ida se prevé divertida, me llama mi amigo antonio y me dice si le puedo acompañar, puesto que la tripulación que lleva no había navegado prácticamente nunca y ante cualquier contratiempo, ya se sabe.

El martes tengo que trabajar, pero puedo coger un vuelo desde Ibiza el lunes por la tarde, le digo que si.

hacemos el cheking del barco el viernes por la tarde, el barco se le ve castigado, despues de nueve temporadas de charter, pero bueno, la pinta tampoco es nefasta como para rechazarlo.... le pregunto cuanto le han cobrado y me dice que 2.000 euros por una semana, le contesto;

- antonio, en plena temporada, es barato, pero a ver el barco....

primer error, prometo que no volverá a ocurrirme nunca más, lo prometo....., no sacar velas amarrado en puerto en un barco desconocido, antes de hacerte a la mar, mueve todo el aparejo, una y mil veces, puesto que aunque estos barcos son todos iguales y una vez que has navegado veinte veces con ellos, parece que tienes dominada la maniobra, puede haber sorpresas escondidas, como más adelante se verá.

Nos hacemos a la mar el sábado a las 00,01 Ho aprox, antes de tener el cabo de las huertas en el través, comprobamos que hay metro y medio de ola formada, quizás algo más, viento del segundo cuadrante y que se movía entre ESE al SE alternativamente y a su conveniencia, tampoco nada como para anular la travesía a Ibiza, pero la noche se prevé divertida puesto que el mar entra por la amura de estribor y está algo formada..... cuando llevamos cerca de cuatro horas navegando, la tripulación está completamente mareada, que se le va a hacer.... es el mar.... las cosas que pasan, el viento es como de 12 nudos y navegamos en ceñida-descuartelar, en algunos momentos el viento baja y tenemos que ayudarnos con una punta de motor puesto que el barco no puede pasar la ola cuando el viento baja, una travesía movida y algo incómoda pero que se va a hacer, el hombre propone y la mar dispone, nada que no se pueda soportar. Antonio y yo hacemos guardias de tres horas cada uno y a mi me toca la de las 7 de la mañana, me despierto nada más sacar la cabeza por el tambucho veo a antonio en la caña, está disfrutando, debería haber como 18 nudos de viento y está ciñiendo con la rueda en la mano, el sol le da en la cara. una situación realmente bonita, de esas que hace que inocules el virus del mar en el flujo sanguineo y que ya no olvides este p. vicio.

Preparo cafe desayunamos y antonio se va a dormir, me quedo con mi guardia.

Sobre las 8 de la mañana, el viento empieza a subir, la corredera no funciona, pero estimo que tenemos ya cerca de 20 nudos de real, con todo el carro de mayor a sotavento, pajarín cazado, el barco orza sin parar, llevo la pala atravesada y la rueda a sotavento y el barco sigue sin poderse gobernar. hay que rizar, quizás lo debiese haber hecho hace tiempo, pero me va la marcha y tampoco notaba sensacion de peligro, además uno de los que se mareaban y estan en la bañera, curiosamente se le ha pasado el mareo, será la adrenalina de una buena ceñida????

Dejo caer el barco hasta hacer un descuartelar, un pelín más un 75º, y pongo piloto de viento, no quiero despertar a antonio, tampoco la situación lo merece. Meto mayor a banda y la reduzco como un 35%, sin problema. Dejo caer un poco más y me dispongo a enrollar algo de génova... empiezo a cazar del enrollador y la puta.... EL ENROLLADOR DE GÉNOVA NO FUNCIONA...... tenemos un problema... y en algún momento lo tendremos que solucionar. Me pongo a rumbo y veo que el barco ya no orza, más bien quiere arribar, pero contraresto su querencia metiendo la mayor prácticamente a la vía y con la ayuda de la caña.

Sobre las 10-11 de la mañana antonio se despierta y le cuento lo que hay, el génova no enrolla, y si sube el viento, habrá que ir a la proa a bajarla. El también me da nuevas a mi, entra agua por el camarote de proa, y no es por el portillo, con los pantocazos debe entrar agua por la unión de la cubierta con el casco, toda la ropa de las dos personas que tienen este camarote, incluido antonio, está empapada, las colchonetas también.... la puta... cosas que ocurren en el mar....no pasa nada... ya se secará...

Me pongo chaleco y arnés y me voy a la proa, a ver si puedo ver que pasa en el puto enrollador...con 1.5-2 m de ola acojona pero bien agarradito, tampoco tiene por que pasar nada, además en estas es donde se aprende..... llego a la proa y el mar me recibe con alegría, en una de esas olas que vienen más grandes de lo habitual, me hundo junto con mi amiga el ancla medio metro en el agua y como es lógico vuelvo a salir.. no viene mal un chapuzón... realmente lo estoy pasando bien... y ahora aquí escribiendo lo recuerdo como una experiencia enriquecedora, despues de una primera inspección visual, el enrollador está descentrado algo no va bien el reenvío del cabo tampoco tiene buena pinta pero el problema está en el tambor, algo se debe haber roto, otra ola tonta, me sumerje en el mar y vuelvo a salir victorioso de la embestida junto con mi amiga el ancla y el estay de proa, que a estas horas se ha convertido en mi novia... De perdidos al río, le grito a antonio !METE EL ENROLLADOR EN UN WINCHE!!!, no se debe hacer, ya lo se, pero si veo que se va a romper definitivamente, ya estoy allí con el enrollador en mi pecho para ver... !!CAZA!!!, le ayudo con la mano, el enrollador gira pero aquello suena o roto... la vela está enrollando, aunque con dificultad.... y aquello no tiene muy buena pinta, me da miedo que se rompa, cuando estimo que hemos recogido como el 30% del génova le digo !!!PARA!!! que nos lo cargamos... hemos conseguido el objetivo, hemos rizado génova, me voy contento para la bañera, no sin antes darme otro pequeño remojón con mi amiga el ancla, que a estas alturas, me ha llegado a parecer hasta simpática.

Son las 12 de la mañana el viento sube hay como 28 nudos de viento y en ese rumbo el Bavaria 36 hace 6 nudos y medio y la cosa está bastante movidita, a dos de los tripulantes que ya no se marean, les mandamos bajar abajo, inicialmente no quieren, pero bajan.

Aunque no hay mucha visibilidad, es vedrá ya se ve en el horizonte.... en ese momento y con una cerveza en la mano piensas, si tengo que rizar más el génova.... tengo un problema... ahora enrollada ya no se si la podré desenrollar y si no la puedo desenrollar, quizás ya no tenga la opción de poder bajarla a mano como podía haber hecho antes, tengo dudas... siempre puedes largarla y perderla, pero esa opción no le gusta a ningún marino, perder una vela es lo último pero si por seguridad es necesario..... cuando tenga el problema, si lo tengo, ya me lo plantearè... no pienses más de lo que necesitas... que vas a acabar con dolor de cabeza...

CONTINUARÉ, a antonio le pasaron más cosas....