PER Examen 19 de junio Madrid

[Abarloada_al_mar]

Buenas!!

Pues yo estoy medio en blanco, la verdad. Sólo he conseguido recordar algunas respuestas de los ejercicios de carta: 85º en el de corriente, y en el resto 116º y 133º, y el otro no me acuerdo. Ninguno de mis resultados fue en cuadrantal.

Te coinciden?

Del resto de temas "esenciales" sólo recuerdo una pregunta ,que me llamó la atención, que fue si las marcas de aguas navegables podían encontrarse en un canal. Yo respondí que no, que sólo se podían encontrar en alta mar, pero no estoy segura.

[algfierro]

Originalmente publicado por Abarloada_al_mar

Buenas!!

Pues yo estoy medio en blanco, la verdad. Sólo he conseguido recordar algunas respuestas de los ejercicios de carta: 85º en el de corriente, y en el resto 116º y 133º, y el otro no me acuerdo. Ninguno de mis resultados fue en cuadrantal.

Te coinciden?

Del resto de temas "esenciales" sólo recuerdo una pregunta ,que me llamó la atención, que fue si las marcas de aguas navegables podían encontrarse en un canal. Yo respondí que no, que sólo se podían encontrar en alta mar, pero no estoy segura.

La de corriente puse 85º aunque no se si era 71º por lo que decia la gente al salir, la de 116º tambien la puse, esa era la del Ra?? Las de abatimiento se que una la puse en cuadrantal porque en algun test había ese mismo problema.

La de las aguas navegables ni me acuerdo porque no tenía ni idea. La del termometro? te acuerdas?? Si disminuye la temperatura:
Baja el nivel
Sube el nivel
Se mantiene
No varía

No me acuerdo lo que conteste, pero creo que el nivel es el mismo, lo que cambia es el volumen de densidad, pero puse que bajaba.

[algabe]

Hola!!!

Yo hice el examen 02 y esto es lo que me acuerdo de las pregunytas que habeis comentado:
- En los ejercicios de carte a mi me suena que puse los 85º y los 116º también. De los otros dos no me acuerdo.
- La del termoro me tenia muy despistado pero al final me decidi por que bajaba el nivel.
- La de la chaqueta me sonaba a coña asi que puse la respuesta de sujetar el inyector o algo asi (las otras de verdad me parecian de coña lo de la camisa, el abrigo y calentar). Después de lo leido en el foro va aser que la tengo mal.
- La de que hacer en caso de avería tambien le di vueltas y me decidi or el pedir remolque... me daba la impresión de que eso de arrancar el motor y pararlo es como muy poco fiable, no? se podría ocasionar una avería mucho más grave en el motor.

Hay otras que no he leido nada:
- ¿Alguien se acuerda de una que decia algo así como qué hacer con lesiones causadas por el frio:
a)friccionar las zonas afectadas
b) calentar lenta y progresivamente las zonas afectadas?
yo puse calentar lenta y progresivamente, aunque la palabra lenta me hizo dudar mucho.
- Hubo otra pregunta que no sabía ni de que iba, hablaba algo así como que potencia puede tener como maximo un barco de la zona C, y daba las opciones:
a) 150 Kw
b) 300 kw
c) 500 kw
d) 1500 Kw
mi contestaci´n fue totalmente aleatoria... no recuerdo ni la respuesta que puse.

bueno pues nada mucha suerte con el examen...

[PEFER]

Hola a todos!!!!!!!

Ya veo que por término general, la cosa está difícil. Yo aún no lo tengo nada claro.
Quería consultaros si a alguien le pareció que en los ejercicios de carta los puntos donde se tenía que tomar la referencia casualmente estaban excesivamente borrosos y no se veían.

Un saludo y mucha suerte con los resultados de las notas.

[Abarloada_al_mar]

algabe:

- Calentar lenta y progresivamente las zonas afectadas
- 150 kw

PEFER:

Cuando vi la carta, pensé lo mismo que tú. Pero, para buscar exactamente la ubicación de los faros, me fijé en las lágrimas que los simbolizan.

[puma13]

hola marineros , voy ayudaros un poco dado que yo, si me acuerdo del examen nº2 del pasado domingo,lo primero deciros q esta gente tiene mucha cara, y son unos frescos,ya me han suspenido 2 veces por un solo falllo y aun estoy esperando la dicha revision que solicite, bueno eso es otra cosa, EMPIEZO: Propulsion
1ºlos fusibles e interruptores magneticos del cuadro electrico de distribucion de una embarcacion.
a/ dan paso de corriente acada circuito,sea caul sea la demanda.
b/ protegen el circuito al que alimentan ante un aumento de la demanda de intensidad por sobrecarga o cortocircuito.
c/ ya no se utilizan en las embarcaciones d erecreo.
d/ estan todos calibrados para la misma intensidad y por tanto,pueden intercambiarse.
correcta : B

[puma13]

bueno sigo espero buestras felicitaciones ,compañeros:
2º Estando próximos a tierra y con buén tiempo y suponiendo que no fuera capaz de cambiar alguna de las piezas averiadas o no las tuviera a bordo, ante un fallo del sistema de refrigeración del motor sería aceptable proceder de la forma siguiente
xParar inmediatamente el motor y pedir remolque.
√Mantener arrancado el motor y navegar durante espacios de tiempo corto y parar el motor para su enfriamiento volviendo a arrancar nuevamente.
xTratar de llegar a tierra olvidándose del motor.
xRefrigerar el motor con los extintores.
correcta: B

[puma13]

ya van 2 , la tercera jodida fue...

3º Para que sirve la chaqueta del motor

a/ para que no pase frio el motro
b/ calentar el piston.
c/ refrigerar las camisas
d/ sujetar los inyectores

correcta: me mojo ,pero esta pregunta por lo que se, y me informe ,esta mal redactada,y se podria impugnar es mas se deberia hacer, no exista como si la chaqueta del motor.