SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

[Gabriger]

Este seminario no tiene precio.
Me apunto pero ahora mismo y gracias por organizar este tipo de eventos sobre temas tan relevantes.
Y ahí estaré también en Septiembre.
Un saludo.

[pppitillo]

Arriba.
Los foreros de Levante, ánimo y a participar, que una gran oportunidad que nos brinda Argonauta
Saludos.

[Rolyat]

Un saludo Agustín, comentar que el seminario sobre ösmosis,verificación y tratamiento que diste en la escuela de naútica de Portugalete me pareció muy interesante y a la vez muy ameno por todos los casos prácticos que vimos, ah y lo mismo digo de tu libro que ya he leido.
Un par de dudas que tengo sobre el tiempo que tiene que pasar cuando se ha mojado el casco con una karcher por útima vez para eliminar los restos del polvo del lijado y la aplicación de la 1ªcapa de epoxi sobre la fibra (tratamiento en la obra viva de tres capas de epoxi y masillado ) o el tiempo que tiene que pasar mínimo cuando han caído cuatro gotas ahora en verano antes de aplicar esa 1ªcapa de epoxi.
Muchas gracias y si decides dar otro seminario por aquí cerca cuenta conmigo.

[argonauta3]

Hola Rolyat, bueno... de entrada gracias por tus palabras...

En cuanto a tu consulta, el tema es muy sencillo, si partes del problema de la Hidrólisis...

¿ Por qué se produce la Hidrólisis ? ( La disolución del PRFV, por el ataque DISOLVENTE del agua )

1ª) REGLA, La obra viva necesita estar seca antes de aplicar ningún tipo de producto encima, de lo contrario ( si dejamos humedad ) interlaminar, esta el agua empezará a reaccionar-atacar la quimica involucrada... Provocando factores Hidrolizantes .

2º) REGLA, ¡¡¡ NO SE PUEDE HACER QUIMICA !!! , SIN controlar la temperatura y humedad ambiente ( que suele ser del 80-100% al lado del mar )

y ESO solo se puede hacer o bien dentro de una nave ( a ser posible climatizada , o bien mediante el cubrimiento-protección de un doble toldo, ( fundamentalemnte para protegerse del exceso de calor, del exceso de frio y del exceso de humedad ) ¿ SI ?



POR LO TANTO, colega y amigo ROLYAT,

¡¡¡ TOLDOS, TOLDOS, TOLDOS !!!

A) cUESTA 1/2 -1 dia colocarlos...

B) Luego nos facilita la comodidad de poder trabajar:

- Cuando se quiera ... Con comodidad ...
- Aprovechando las horas, todos los días... Incluso noches ...
si se desea ...

- ¡¡ Y sobre todo con unos mínimos de condiciones
ambientales químicas.. en cuanto a temperatura y
humedad ...


y YA PARA FINALIZAR ..

Si nosotros hemos carcheado y a continuación tenemos el toldo previsto, podremos dejar que el sol, el viento de tierra, etc, vaya trabajando...

Por las noches tapar... ( mejor por la tarde que es cuando el casco ( cuando se va el calor ) pierde calor y atrae la humedad...

Y te aseguro que en unos días el Higrómetro ( si no existe humedad interna en los laminados ( signo inequívoco de posible hidrólisis)

... En unos días repito ( no en semanas ) la obra viva esta seca y preparada para implementar patentes, proteccio0nes barrera, etc...

AMIGO ROLYAT, en esto como en otras cosas importantes de la vida... Despacito... sin pausa...

Como dice un buen amigo mio...

Al principio puede costar ... llevarte a un cliente a tu cama... Si le haces un buen trabajo... A el le costará bajarse...

Si ... Ya se... Que también hay mucho cliente rácaNO y chapuzas... que todo lo quiere rápido... barato y a medias...

Pues amigo... Hay que hacer didáctica... Y explicar... Y explicar... Y sobre todo aprender a decir que NO... ( lo se.. no es fácil) ... Pero no queda otra...

CABEZA, CORAZON y MUCHO CORAJE.. ( como sabes ) para luchar con los imponderables de la química y física del PRFV , y más haciéndolo en la calle ( los varaderos ) y al lado del aGUA... dE UN mar de agua ....

.. Lo sé amigo... NO ES FACIL...

Pero por eso somos marinos... Y si uno es MARINO... Le pone CORAZON, le echa COJONES .. Y poco a poco va "metiéndole" CABEZA...

Nadie nace MARINO.. El Marino se hace ...

Un abrazo.. Agustín.

[Rolyat]

Muchas gracias Agustín, pero que complicao es todo esto con cascos de 30 años, todo son achaques,
Un saludo

[argonauta3]

Bueno... La edad importa... Pero mucho menos que elmantenimiento...

He inspeccionado barcos de 40 años , que estaban maravillosamente conservados y otros con 10 años... Que por un mal mantenimiento estaban fatal...

El PRFV, es un compuesto extraordinario... Solo necesita un mínimo de mantenimiento ... Y ya se sabe ...

Siempre es mejor prevenir que curar....

Enviame fotos y cuentame...

Un abrazo

[Xeneise]

Como una imagen vale mas que mil p....
tienda de campaña.jpg
Como Ud. pida maestro