Problema carburador FB Mariner 5 CV ¡¡urge!!

[otoio]

Originalmente publicado por xalera

2.- Con la pera, le das presión de gasolina al carburador, y compruebas si cierra la boya. Actuando en la palanca del acelerador, te saldrá un chorrito de gasolina (para vaciar el deposito)

¿Eso ocurre siempre? ¿Ocurriría sólo si el depósito está lleno porque la aguja no cierra la entrada de gasolina?

Eso me da que pensar...

¿Eso puede explicar que cuando llevo buena marcha (régimen alto) no se note (salvo que esté quemando más gasolina de la necesaria) y sí se note cuando bajo régimen de vueltas?

[LP706]

Hola a todos:

Si el carburador se desborda no es porque tenga obstruido un chiclé, una vez llena la tacilla, la boya empujará la aguja que cierra la entrada de gasolina, irá dejando entrar la misma cantidad de gasolina que haya salido.

Si el flotador estuviera picado, se iría al fondo y no volvería a flotar hasta que lo vaciaras, esto se aprecia con facilidad.

Las gasolinas actuales dejan muchos residuos al evaporarse, eso podría hacer que la boya no estuviera totalmente libre y en ocasiones dejara de cerrar la entrada de gasolina.

La aguja que cierra la entrada de gasolina, podría estar sucia y no asentar bien.

Yo empezaría por un cambio de filtros de gasolina, una limpieza a fondo del carburador, desincrustando toda la suciedad y comprobando los filtros internos que pueda tener. Además de limpiar el depósito, no sea que tenga suciedad y las partículas que puedan llegar hasta el carburador impidan el cierre den la entrada de gasolina cuando ya esta lleno el carburador.

Saludos.

[otoio]

Originalmente publicado por LP706

Hola a todos:

Si el carburador se desborda no es porque tenga obstruido un chiclé, una vez llena la tacilla, la boya empujará la aguja que cierra la entrada de gasolina, irá dejando entrar la misma cantidad de gasolina que haya salido.
....

Yo también entiendo que por ahí tiene que ir la cosa. Pero no le pillo dónde falla.

El viernes llevé el barquito desde Lekeitio a Mutriku. Unas 8'.
Llegué bien, pero entrar en el puerto, y escupiendo y ahogado .

Creo que tiene que ver con las escoras. Haciendo pruebas con el carburador en la mano, en posición inicial, parece que la boya-aguja retiene. Por mucho que apriete la pera, no entra nada (una vez lleno).
Cuando le doy meneos como si escorara bruscamente, llega un momento que se "sobrellena" y a partir de ese momento la boya-aguja no responde. Ya se monta el belén. Escupiendo y ahogado hasta que lo suelte todo y lo vuelva a su sitio. Darle unos golpes no parece retornar la situación una vez que llega hasta ahí.

Pienso que la boya pueda tener un poro por arriba y se llene de gasofa.

No sé si llevarlo a la casa o comprar una boya y aguja nueva y probar. Probablemente haré esto último.
(En general, soy partidario de llevar las cosas a arreglar, pero gastarse 200 euros en un motor que nuevo vale 1.500, da un poco de rabia)

[jiauka]

Desmonta boya, aguja y asiento de la aguja, verifica que la boya no tenga ningún poro y directamente cambia tanto la aguja como el asiento de la aguja, es poco dinero y te ahorrarás problemas. Cuando lo montes, verifica bien la altura de la boya, cada carburador tiene la suya, miralo en el manual de taller, si no lo tienes, pregunta en el distribuidor.

[otoio]

Por si acaso en un futuro alguien viene con un problema similar...
continúo...

Después de que me devolvieran en barco, arreglado, arranco el motor, aún en Mutriku. Sigue ahogado...
Desmonto otra vez el carburador.
Compruebo, a ojímetro, que la boya tenga la altura adecuada. (No conseguí ese dato).
compruebo que la aguja a una mínima presión con el dedo, cierra bien el paso. El asiento está limpio.
Me llama la atención que el pasador está un poco salido, pero en su sitio... ¿?

Vale, Arranco. Voy bien hasta Lekeitio.
En Lekeitio maniobro. VA bien. ¡¡Por fin!!
Al día siguiente voy a navegar. Arranca bien. Tira bien. Apago motor y pongo velas.
cuando voy a entrar en puerto, enciendo motor. Suena raro. ¡¡Ya empezamos!!
Voy a atracar y se para. ¡¡Ahogado!! ¡¡Ya seguimos!! Más o menos bien, atraco sin motor.

continúa...

[otoio]

...
Al día siguiente, lo llevo al mecánico.
¡¡Será por dinero!!
Este lunes lo he recogido. Pero con la mar que hay, no lo he montado aún. He aprovechado para engrasarlo, cambiar aceite de la cola y pintar un poco la cola, que estaba un tanto golpeada.

Cuando le pregunto al mecánico, me dice que el filtro estaba sucio, que tenía también un poco de agua, y que lo que han hecho es cambiar el filtro y poner uno más grande y mejor, limpiar el carburador y comprobar en el barril que el motor va bien.
(Recordaré que cada vez que desmonto el carburador y vacío el mismo, durante un buen rato va bien de nuevo).
De paso, limpiar la salida del agua.
Pero que todo ha tenido que ser que estaba sucio el carburador y el filtro, que estaba ya cargado.
Le digo que la aguja parecía cerrar bien... y él contraataca que si en un momento dado le llega una porquería, ya no cierra y sigue llenando de gasofa.

Me da que no, pero pagué religiosamente y me lo llevé.
Ojalá tenga razón.

Por si acaso, también limpio el depósito (tenía que haberlo hecho antes) y efectivamente tenía agua y las alguillas esas que se forman.

Probablemente continuará...