Más problemas con el enrollador

[fluxa]

Dibujito, está correctamente montado, ya que el enrollador ni lo he tocado y la última vez funcionaba perfectamente. El problema es el dichoso giratorio que están las dos piezas totalmente fijas,

[Pocapoc]

Si el giratorio de arriba no puedes girarlo, vas a tener que desmontar completamente sus partes si se puede, limpiarlo, engrasarlo con lubricante poco denso para que no se apelmace y cambiarle las bolas de dentro. Y si no puedes desmontarlo, un giratorio nuevo.

Eso del agua y jabón como mantenimiento no parece estar del todo claro, léete el manual del fabricante. En muchos casos no aconsejan ningún mantenimiento regular específico.

[Flying Dutchman]

Buenas:
He leido que le das bastante tension a la driza?
Durante la navegacion no es problema darle tension, pero a la hora de enrollar, es vital quitarle tension a la driza, ya que es asi como se machacan los giratorios.
Tendras que desmontarlo, habran roto las bolas de los rodamientos y por eso esta atascado.
Yo tengo un enrollador plastimo y al terminar de navegar y antes de enrollar, quito tension siempre a la driza, y de vez en cuando, bajo el genova y limpio el giratorio con agua dulce, que aunque este alla arriba, tambien le entra salitre, y un poquito de 3 en 1 siempre mantendra aislado de la humedad.
Hace ya años que lo tengo y va como el primer dia.

Lo dicho desmontalo porque si tiene algo roto, seguro que tienes repuesto y si no, si el enrollador no es antiguo, tienes el repuesto del giratorio entero.

Un saludo

[fluxa]

Bueno, le di bastante tensión ayer para asegurarme que no fallara por falta de tensión una vez está el génova izado.

Yo imagino que será cosa de los rodamientos ya que están las dos piezas totalmente fijas, como si estuviesen pegadas, veo difícil poder separarlas. Me huele a pieza nueva,.....

[nihao]

Al montar un foque enrollable le llega el mometo de tener que fijarlo a la proa del barco. Para ello se fija el final del enrollador en cubierta y se empieza a tensar el stay,(eje de giro del enrollador), se empieza a girar el tensor.
Ahora bien, en ocasiones el vástago que debe de ser introducido mediante vueltas al tensor está 'escondido', es de dificil acceso, por lo que se gira unicamente la parte baja del tensor.Es decir el vástago del estay NO va entrando en el tensor según se gira este. Esto trae consigo que el stay quede revirado, bajo tensión. El estay puede al revirarse, ergo tocar, presionar, sobre los cojinetes de plastico que deberían no tener apenas roce con el eje, el cable de inox, con el estay.
Es por tanto muy importante, que al tensar el estay, podamos fijar,inmovi-
lizar el vastago superior mientras giramos el tensor. El vástago inferior queda inmovilizado por el herraje en proa.
Si el eje toca los cojinetes de plástico, girará con dificultad.nihao

[fluxa]

Gracias colega, parece que el problema estará en los cojinetes, que no permiten que el mecanismo funcione como toca. Sólo espero que me de tiempo a tenerlo a punto para la próxima semana.

Un saludo y

[fluxa]

Finalmente me han recomendado desde Plastimo que sustituya el giratorio, y creo que así lo haré puesto que salgo la semana que viene y lo de hacer la vuelta a Mallorca sin génova . La náutica genial (La tienda del Navegante) , me lo piden de urgencia de Francia y en dos días lo tengo en Palma.

Un saludo y gracias por las aportaciones,