Por fin, el fueraborda fuera de la bañera

[bureba]

Aquí os pongo unas fotos que hecho hoy mismo a vuestra solicitud.
Para el soporte he puesto tablero fenólico por ambos lados de 3cm,
pegado con resina de epoxy. El del interior es del doble de tamaño que el
exterior.
En el pozo después de haber hecho una buena limpia con la máquina, se plantaron un par de piezas de fenólico de 40*10. Para poder presentarlas espesamos la resina de epoxy con polvo de sílice o silicio . Con cinta americana los sujetamos los primeros momentos hasta que quedaron fijos. Aún quedaba por rellenar más o menos 1 cm de espesor.
Ahí le puse hasta cuatro láminas de tejido roving.
Para finalizar me empleé con la masilla de epoxy en 3 o 4 ocasiones y con la lijadora hasta poder dejar la forma redondeada y lisa como el culito de un bebé.
Seguramente hay modos mejores de hacerlo, pero creo que ya va bien. Al fin y al cabo no es una zona crítica.
He sido muy somero con las explicaciones, pero tengo ganas ya de planchar la oreja...
Un vaso de leche pa todos
Ahora me falta la imprimación y finalmente la patente.

[TAMAMOANA]

Gracias Bureba, te hemos obligado a hacer el repor a altas horas de la noche

Me gusta el soporte que has puesto, es robusto y tiene regulación de ángulo. El que puse yo solo tiene arriba y abajo y es una m .. además que vibra cuando necesitas potencia.

Como vas a manejar el gas y el cambio al final

Contesta ya mañana que es tarde

[bureba]

Estuve mirando de cambiar el mando popero por uno remoto, pero el kit para adaptarlo eran 300 lereles, más morse y cables, así que tararí.
Al gas llego bien, y para el cambio, aunque también llego, pienso adaptarle un tubo de PVC de pequeño grosor y con un codo tenerlo más a mano. Si resulta demasiado flexible lo reforzaré con resina.
Si queda bien, pondré fotos también del brico.
Ala, que ahora si me voy a la cama...

[MarcEolo]

Siento discrepar

Con el curro que te has pegado eliminando el pozo, podrias haber ingeniado un sistema para sacar el motor del agua cuando llegues a puerto y conservarias intacta las excelentes cualidades de llevar el motor donde lo llevabas.

En cuanto haga mala mar y quieras aprovechar las bondades de la navegación a motor será cuando salgan todas las pegas de haberlo puesto en el espejo. Cuando pases la ola y el barco cabecee, la cola se elevara y dejará la helice al aire perdiendo arrancada, lo mismo cuando escores yendo de traves, etc.

Es solo mi opinión, igual estoy equivocado, of course, pero yo lo habria dejado donde estaba.

Te explico porque te digo esto. Mi barco es un supermistral que lleva el motor en la bañera tambien metido en un pozo y nunca he tenido los problemas que tienen los que llevan el motor en el espejo, y mucho menos los que lo llevan sobre un lado de este (que no es tu caso que va en el centro).
Ahora que mis años van pesando casi tanto como el motor, lo que hago es que con el mismo aparejo de escota de mayor, utilizando la botavara a modo de mastil de carga y un arnes que he puesto al fueraborda, lo elevo con una sola mano y lo meto en el cofre de estribor y ahi se queda estibado hasta nueva salida.

Pero como dijo aquel, para gustos los colores. Espero que disfrutes del barco con el motor alli o donde lo quieras poner

Saludos

Bureba, yo me sumo a la amistosa regañina de MarcEolo: el pozo para el fuera borda tiene más ventajas que inconvenientes. Sé que mi caso es diferente, porque el sistema para escamotearlo y tenerlo fuera del agua, tanto navegando a vela como atracado, venía de serie, pero he visto soluciones alternativas. En el anterior hilo sobre el tema se apuntaban algunas, encaminadas a evitar el arrastre de la hélice y el desgaste de las piezas. Ponerlo tan en la popa desequilibra demasiado los pesos, complica aún más el mantenimiento y, sobre todo, pone en peligro la integridad del motor. En nuestro canal de entrada, que es pequeño y miserable, todo hay que decirlo, los fuerabordas fuera del agua son las primeras víctimas de una mala maniobra del vecino. Por así decirlo, tu barco ha ganado eslora.

En los barcos pequeños, con motores ligeros en pozo, lo normal es sacar el motor con su placa de apoyo de las guías y guardarlo en un cofre, donde otro par de guías gemelas lo sostienen. Entiendo que en tu caso, con más peso, esto no era una opción clara. Más deprisa vas a ir a vela, desde luego, pero no te olvides en las viradas apretadas del colega que llevas anclado al espejo.

Lo del rendimiento a motor, lamento a decirlo, no tiene comparación. Excepto con mar plana, colgados de un soporte van mal.

[fluxa]

Originalmente publicado por MarcEolo

Siento discrepar

Con el curro que te has pegado eliminando el pozo, podrias haber ingeniado un sistema para sacar el motor del agua cuando llegues a puerto y conservarias intacta las excelentes cualidades de llevar el motor donde lo llevabas.

En cuanto haga mala mar y quieras aprovechar las bondades de la navegación a motor será cuando salgan todas las pegas de haberlo puesto en el espejo. Cuando pases la ola y el barco cabecee, la cola se elevara y dejará la helice al aire perdiendo arrancada, lo mismo cuando escores yendo de traves, etc.

Es solo mi opinión, igual estoy equivocado, of course, pero yo lo habria dejado donde estaba.

Te explico porque te digo esto. Mi barco es un supermistral que lleva el motor en la bañera tambien metido en un pozo y nunca he tenido los problemas que tienen los que llevan el motor en el espejo, y mucho menos los que lo llevan sobre un lado de este (que no es tu caso que va en el centro).
Ahora que mis años van pesando casi tanto como el motor, lo que hago es que con el mismo aparejo de escota de mayor, utilizando la botavara a modo de mastil de carga y un arnes que he puesto al fueraborda, lo elevo con una sola mano y lo meto en el cofre de estribor y ahi se queda estibado hasta nueva salida.

Pero como dijo aquel, para gustos los colores. Espero que disfrutes del barco con el motor alli o donde lo quieras poner

Saludos

Oye pués muy buena idea la tuya, yo tengo un ETAP23 y también lo tengo en el cofre de bañera, el motor tiene 2 años y la hélice ya presenta corrosión galvánica por el silentblock y algún punto en la hélice.

El problema es que es un 4T de 9,9cv y encuentro que pesa un h...o para estar sacándolo y metiéndolo cada vez, además de llevar el morse conectado. Tu idea de usar la botavara a modo de pescante me parece genial y no implica ningún coste añadido.

Un saludo!

[josanvall]

Pues yo también me sumo a la discrepancia, el mio va en el espejo de popa y cuando más lo necesitas con el mar alto esta más tiempo fuera que dentro del agua, lo que daría yo por poderlo meter en la bañera, lo que si hubiera estado bien es haber ideado un sistema para poderlo elevar para que no estuviera siempre en el agua.

Saludos

[bureba]

Acepto vuestras discrepancias aunque no las comparto.
Me he pasado años pensando en cómo escamotear el fueraborda pero
no encontraba nada adecuado. Ocasionalmente lo he metido en la cabina
durante periodos que no lo uso, e incluso en alguna regatilla.
La vibración y el ruido eran horribles, hasta el punto de usarlo lo mínimo posible: muchos días decido no encenderlo y salir de la boya y volver a la misma a vela. El motor se ha corroído sustancialmente a pesar de los ánodos. La hélice se deshacía entre las manos. Siempre la cola pegaba contra el borde del pozo (ahí he tenido que ir cambiando unas gomas que amortiguaban el daño) que junto con las vibraciones me ha traído filtraciones de agua en la fibra. Así mismo por dos veces al dar marcha atrás con algo de potencia ha llegado a pegar en el timón dañándolo pues la corrosión en el motor había dañado las roscas y los tornillos que sujetan el mecanismo del balanceo saltaron, por lo que he tenido que enfibrar el timón.
Vibración, ruido y humos se reducirán considerablemente en la bañera haciendo más placentero el navegar en vez de absolutamente todo lo contrario: las últimas salidas hasta Donosti a participar en la liga Kutxa eran todo un poema, todo el mundo a proa para alejarte del ruido. Además he ganado 60 cm en la bañera y un tambucho nuevo para el depósito de gasolina.
Por no hablar del freno que supone el pozo, ahí he ganado 40cm de eslora de flotación se podría decir.
Con mi barco navego a vela, normalmente no me dirijo a ninguna parte, si hay una mínima brisa no enciendo el motor (odiaba hacerlo por todo lo comentado) y si no la va a haber no salgo.
En definitiva, el sólo hecho de tenerlo así me hacía pensar que la cagué cuando compré el barco por no haberlo tenido en cuenta.
Estoy seguro y convencido de lo que he hecho.
Si realmente fuera mal, muy mal, puedo volver atrás.
Os comentaré cuando bote el barco y lleve un mes con él navegando el resultado final, me guste o no el mismo.

[MarcEolo]

Desde que perdi el primer motor que llevaba el barco cuando lo compre, por dejarlo siempre en el agua, ya no pasa dia que, tras utilizar el barco, no lo saque del agua y lo guarde en el cofre.
Si lo dejais en el agua, comprobad siempre que el anodo este en perfecto estado y, a ser posible, le poneis un anodo de sacrificio. Aun asi la cola sufrirá un horror, amen de que el caracolillo se hará dueño de la helice y parte sumergida y el motor no rendirá un carajo.
Solo en agosto, en vacaciones, cuando salimos casi a diario o hacemos alguna travesia de dias dejo el motor puesto y siempre le cambio el anodo y le echo un chorro de patente en spray para colas.
Toda precaucion es poca. Los putos motores cuestan un eggg.

Saludos

[Juan Salvador]

Totalmente de acuerdo, estoy por poner mi fuera de borda en pozo. Te pediría fotos del tuyo, ya que voy a abrir el casco para ubicarlo. Gracias