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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Deberías afinar un poco más indicando las condiciones en que se encuentra el barco. Por ejemplo, ¿está limpio?, ¿está en modo regata o modo crucero (es decir va cargado o aligerado de pesos)?, ¿llevas velas nuevas, seminuevas, viejas. ...?, ¿lo notas lento en todos los rumbos o, por ejemplo solo en popas o ceñidas...?, ¿es así con poco viento o es siempre? ![]() Tienes que tener en cuenta muchos aspectos. A partir de ahí se puede hablar de trimado. Y, en condiciones óptimas para regata, este barco y cualquiera que quiera y pueda ser competitivo es super sensible al trimado. Y, ahí es donde se ganan segundos en las regatas. Ánimo y ve probando y, mientras tanto seguimos con las cervecitas frescas. ![]() ![]()
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Buena Proa ![]() |
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#2
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Gracias por vuestras opiniones, iremos optimizando poco a poco, como decis es cuestion de un poquito de aqui, un poquito de alli y velas nuevas.
Salu2 y buena rasca ![]() |
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#3
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Si sabes un poco de ingles esta guía esta muy bien.
http://www.uk.northsails.com/SailPro...S/Default.aspx |
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#4
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Hola a todos los Cofrades
![]() Kalma ese first y todos, han de llevar el palo hacia atras, navegues donde navegues. Seguramente llevarás es stay con mucha tensión. Prueba a quitar 2 vueltas y estando en el agua con la mayor arriba empieza a cazar el backstay, aunque haya poco viento en ceñida debes de zurrarle al back y el palo flexará de la perilla y obserbarás como pintan mayor y genoa. Es un barco muy técnico es un 4,20 pero de 40 pies. No te lo acabarás. |
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