Circuito de refrigeracion con problemas

[ENRICACION]

Te comento algo que siempre que sale un post así respondo, y por alguna afortunada casualidad, acertamos siempre.

Cuando un motor se calienta, vamos siempre a al entrada. Lógico. Grifo de fondo o en tu caso orificios.
Suele estar bien una vez limpio
En segundo lugar vamos al famoso rodete, que raras veces está mal. Como mucho, al abrir, alguna lámina, y ya que lo hemos quitado, lo cambiamos. Bien. Segundo paso lógico
Y algunos "aguerridos" limpian el nido de abeja, el intercambiador dulce-salada. Asi como el filtro de entrada, Bien también.
Y sigue calentándose
Yo hace tiempo que una vez revisado lo básico, tiro directamente A LOS COLECTORES DE ESCAPE, y ¡ BINGO ¡ en un 99%
En la salida del motor, los colectores de escape, que luego van al propio eswcape, ahí hay unas cajas de registro. Quitas las tapas, para acceder y verás un pedazo de trozo de aquerosa capa salitre petrificado negro repugnante.
Pues fíjate; sólo metiendo un cuchillo o destornillador y sacando capas de roña, ya se refrigera.
Pero ya que estás ahí, desmonta todo lo que puedas, bien en el barco o desmontado en casa, le metes salfuman a punta pala, y una vez limpio como la patena, baño de ferronet. Y lo montas.
GLORIA BENDITA COMPAÑERO. Definitivo. Absolutamente definitivo

Tira al escape, busca esas cajas de registro ( cuadradas, con tornillos) nada más abrir vas a flipar, y chupao
Suerte y al toro