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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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#151
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Cita:
van a ritmo caribeño! ![]() |
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#152
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Hola a todos,
Ya que en este post hablais de circumvagear el globo os ofrezco un regalo...los 20 libros de Master and Comander de Patrick Obrian en los cuales se inspiro la pelicula. Espero que los disfruteis tanto como yo, y preparaos, el primero solo tiene 234 paginas...X 20 tomos = .... ya lo podeis imaginar. A disfrutar y a soñar. http://www.megaupload.com/?d=30MW64WZ |
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#153
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Cita:
En serie ya no, pero sí por encargo, conservan los moldes del 30, 35. 40. 41 y 50 ... ahora tienen un 41 en marcha que está disponible, eso sí, el precio pues no es precisamente bajo. ![]() ![]() salud!! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jadarvi | ||
Snarkd (05-07-2011) | ||
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#154
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que os parece un Hallberg Rassy 31 monsun del 76? precio 10000 Euros?
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#155
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. Bueno , es que a mi me gustan los veleros nordicos. . El precio esta muy bien pero supongo que tiene brico a tope. Aun asi buena opcion (aun sin ver el barco). No es para hacer regatas, pero es para navegacion tranquila y segura. . Suerte en la compra.![]() |
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#156
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Muy buen barco pero no para salidas de fin de semana. Es un barco que quiere la mar.
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MMSI 224460420 |
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#157
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No se en que stado de conservación está pero el precio es inmejorable.
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#158
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Me parece super marinero y el precio...pues bueno, el vendedor no puede pedir mucho mas por ser del 76. El gran problema puede ser el motor..sabes si es el original? funciona a vapor? ![]() Compre un delph 24 del 77 y estoy encantado, pero esto a veces puede ser una loteria... ![]() |
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#159
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De momento me conformaria con dar la vuelta con mi First 42, pero sentir un IMOCA de esos pidiendo guerra tiene que ser tambien una sensacion increible....me gustaria dar una vueltita ( al mundo ) en uno de esos bichos, es mas voy a poner una velita esta noche al santo de turno para ver si se cuela
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#160
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Pues yo me decanto por un Moody, bañera central, un 38 estaría bien.
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...voy a contar las monedas que quedan en los bolsillos del viento. |
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#161
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Haber coño, que no decaiga, con lo bonito que es soñar.
Por que no empezamos buscando un buen casco de acero y ala, a la bricomania, mientras que estas en el proyecto puedes disfrutar como un enano, ya lo navegar con el sera la h..tia, y darte un paseo por el globo ni lo quiero pensar. saludos ![]() ![]() ![]()
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![]() Socio fundador ANAVRE apuntate a la asociación ANAVRE http// anavre.org |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Luisvi | ||
teteluis (09-07-2011) | ||
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#162
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#163
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Maluka (abajo en la página):
http://www.sail-world.com/Europe/ind...=0&tickerCID=0 Maluka (9m designed in 1932 by Cliff Gale) http://www.youtube.com/watch?v=D6GJU...eature=related |
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#164
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no conocía el Maluka
![]() me encantó ![]()
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo
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#165
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Cualquiera de los barcos que incluyais aqui deberian soportar esto:
http://www.youtube.com/watch?v=R31yD...eature=related Hubo un Contessa 32 que lo hizo ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#166
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http://www.sydneyyachts.com/yachts/s...-overview.html
El barco de las Hobart. Sin duda, buena elección. ![]() |
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#167
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![]() Wow Es un bote salvavidas que se salva: el centro de gravedad a proa del centro de la resistencia lateral Con la tripulación encerrada abajo y la caña atada un poco a sotavento puede correr el temporal con tormentín o trinqueta y uno o ninguno timonel La pregunta del equilibrio fundamental que interesa a todo fundamentalista es: ¿cómo se comportaría el diseño bajando/cayendo una ola con una pendiente de 20 grados y sin contar con el timón, ya porque el timón está desactivado por la escora y la corriente orbital, ya porque el timonel está cansado? En un casco ancho, sin embargo, el asunto es más complicado y quizá la solución sea cerrar la proa con un mamparo, para asegurarnos de que esté siempre vacío, y mover a popa el centro de gravedad y situar aún más a popa el centro de la resistencia lateral (similar a una tabla de surf) o el invento de los Defline: dos timones, dos orzas lastradas abatibles y dos cascos en uno, uno para portantes y uno para ceñir: http://www.defline.com/gammes/serie/..._74_photos.htm |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a U25pies | ||
Hopetos (11-07-2011) | ||
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#168
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Buenas noches, y un roncito helado para todos...
Seré sincero: para circunnavegar el globo, yo escogería lo siguiente: - Catamarán (nada de monocascos, todo el rato puteado con escoras imposibles) en torno a los 80 piés: que haya amplitud, pero sin caer en la ostentación... - Compañía femenina (no más de dos)... con derecho de pernada, of course. - Por supuesto, pilotos automáticos y de viento, amén de electrónica e hidráulica variada (nada de currar izando, arriando, cazando o amollando). - Nevera y despensa enormes llenos de manjares: marisquito, delicatessen, caviar, champán francés, buen vino... - Marinería avezada para cuando no te apetezca hacer nada, o estés de agradable conversación con la compañía femenina (muy importante: no más de dos). - Sin horarios, sin prisas, sin problemas. 5 continentes para conocer con calma. - Y, por supuesto, una cuenta corriente ENORME que soporte todo esto sin inmutarse. En fin, dijísteis que se trataba de soñar...
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"HOY NO ES DÍA DE MOJAR LA PÓLVORA" (Sánchez Barcáiztegui, comandante de la fragata "Almansa" el 2 de Mayo de 1866, durante el bombardeo de El Callao, cuando se le pidió que inundase los pañoles de municiones a causa de un incendio). |
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#169
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Cita:
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#170
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#171
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Eso no es navegar, es, que te naveguen. Personalmente soy aficionado a NAVEGAR. |
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#172
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Siempre me he preguntado qué soporte es más eficiente para largas travesías, el eléctrico o el hidráulico. El hidráulico para winches, enrrolladores, etc, también debe utilizar eléctrica pero su energía principal es jugar con las presiones del fluido que lleva dentro. Es decir, delante del mismo esfuerzo quien chupa más A/h? Hay a la venta hace tiempo un Nordsee 52 de aluminio diseño de Dubbel & Jesse con toda la maniobra hidráulica. El argumento del broker amigo mío es que está listo para largarte y no volver en 5 años, pero no me imagino una avería en el circuito con esos peassoooo winches. Os pongo el enlace como curiosidad. No hagáis caso del precio, el broker del pantalán lo tiene un 20% más barato sin regatear. http://www.yachtworld.com/core/listi...oat_id=2187376 Sigamos soñando que es gratis pero siempre se aprende algo.
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#173
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![]() ¡¡Con un Solé-Diesel!! ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#174
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Capitán Barbosa: ese está buenísimo!
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo
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#175
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Bueno, como soñar es gratis y la primi algún día nos tiene que tocar a alguno...pues yo con vuestro permiso, me pillaría un Futuna 64, evidentemente con casco de aluminio, estética muy Open 60, pero con las comodidades correspondientes a todo señor que se precie.
El barco en sí me parece precioso, debe ser bueno(digo yo), y lo que tiene que ser increíble es el precio, que vete a saber, pero supongo que sobre los 2 millones de euros por lo menos, sino 3.... ![]() ![]() ![]() http://www.futuna-yachts.com/futuna/...utuna64ds.html Aunque para que fuera mi barco perfecto, me lo tendrían que fabricar con biquilla(acepto la pérdida de velocidad posible), por aquello de que me gusta acercarme a playas poco profundas, y si se vara, que sea con seguridad de no romper nada. Como podéis comprobar, tengo paladar de rico en bolsillo de pobre. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Editado por Bahama en 14-07-2011 a las 12:43. |
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