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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Lo que te han comentado
1) No por ser nuevas, tienen que estar ok. Los que somos navegantes y moteros lo sabemos. Una batería nueva, puede durarte años o días. No tiene por qué seguir unas pautas fijas. Con lo que si no da el resultado óptimo, utilizas la garantía que todas tienen, incluso las baratas y la cambias hasta que una esté ok. 2) Colocar en paralelo es una enorme putada, porque con que una esté pelín mal, fastidia a la otra que puede estar estupenda. Yo aconsejo poner una tocha, de 140 Ah, y punto. Ella solita, que si está ok pues fantástico y si no pues a por otra. YO , como campeón de los cafres, en uno de los barcos llegué a colocar 4 baterías, cada una de su padre y de su madre, de distintos Ah, etc. y jamás funcionó, porque en cuanto una estuviera tocada, jodía al resto De las 4 dejaba sólo una, incluso la más pedorra, y funcionaba todo mejor que tanta batería conectada Suerte ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ENRICACION | ||
Zafira (06-07-2011) | ||
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#2
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Buenas
hoy a la mañana he estado un rato en el barco trasteando con el tester como me indicasteis ayer y he obtenido los siguientes valores: con la bateria en off, en la escala de 200miliamperios 107.9 en la escala 2m 0.106 con la bateria en on, en la escala de 200m 1.9 Es muy grande la derivacion que hay en el sist. elecrico del barco? podeis darme alguna pista? saludos y unas cervecitas fresquitas pal personal ![]() |
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#3
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Hola, no debería de haber fuga, prueba a cambiar el desconectador y revisar el cableado hasta la batería.
Cuando montes el desconectador echale un poco de vaselina a los bornes donde conectas los terminales y lo mismo en la batería. Suerte. Editado por jago13 en 06-07-2011 a las 08:52. |
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#4
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Cuando esté la batería cargada, desconecta los bornes, osea deja la batería a pelo, y en el periodo que veías que se descargaba compruébala, si la carga está baja es la batería, con esos niveles de descarga que dices, tardaría mucho en descargarse y quedarse muerta.
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En paz. |
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