Bricobarco Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

[Mariñel]

Buen trabajo....y muy bien contado....

Al Alzate le hace falta algo así.....

Si te animas te invito a comer

Yo agradecería fotos de esa caja de conexiones

Gracias por compartir....

[Xeneise]

A pedido de Mariñel, las fotos de la caja de conexiones a pie de palo:IMAG0516.jpg

IMAG0517.jpg
Como ven de salen hacia "Abajo" los 4 cables de 12v. Ahora que miro la foto la verdad es que podría haber puesto la bornera (regleta) mas grande (quizás la cambie luego). Las conexiones están untadas con vaselina.
Sigo...
Cuando teníamos todos los terminales superiores anclados al palo (Gracias de nuevo Jordi) nos fuimos con la almiranta a buscar el barco al amarre.
Al llegar al varadero y volver a dejarlo junto a la pluma me notifican que no podremos pincharlo hoy, que tendrá que ser al otro día a primera hora. En el momento nos desilusionamos un poco pero la verdad es que nos vino bien, ya que nos dejaron amarrar cerquita del varadero y pudimos preparar mas tranquilos las herramientas que usaríamos para ajustar todo.
Al otro día llovía y nadie venía para el varadero lo cual nos permitió trabajar mas tranquilos todavía (ver video).
La maniobra siguió así:
Con los dos caballetes-carrito llevamos el palo hasta cerca de la pluma dejándolo perpendicular a la línea de crujía del barco. Aquí los muchachos volvieron a atar el palo al gancho de la pluma de la misma manera que cuando desarbolamos (con cabo gordo justo debajo de la cruceta). El palo siempre con el lado de popa hacia arriba. Comienzan a levantarlo muy lentamente y vamos acompañando la base del palo hacia cubierta. Cuando lo tenemos casi vertical lo ponen con la pluma a unos 30 cm de su apoyo. En este momento empalmamos los cables de 12v(4) con los viejos que estaban cortados para que pasaran por el interior del palo hacia la cabina. Luego los de la antena tdt y la glomex (2coaxiles) empalmándolo con el de la tv viejo también cortado.
En el caso de mi barco traía una complicación extra y es que el palo apoya en cubierta en una pieza de aluminio que a su vez tiene apoyo en un puntal de inox que apoya en la orza. Por lo tanto los cables entran en la cabina, pasan por el puntal, casi saliendo por la sentina justo debajo de las panas. Pero en esto los muchachos me ayudaron mucho empujando los manojos desde arriba y yo jalando desde abajo (en el extremo inferiror del puntal) Por suerte salió muy bien y los cables no se soltaron (ninguno de los 6) y quedaron perfecto dentro de su manguera dentro del palo primero y dentro del puntal después. El cable del radar y el de la antena vhf llevan sus propios pasacables desde cubierta a la cabina por lo tanto los podía pasar después.
Ahora seguía apoyar el palo no sin antes dejar una moneda debajo para Caronte (respetando la tradición)
El palo lo van bajando muy de a poquito con la pluma mientra nosotros íbamos ayudando con el stay. Cuando apoya el palo en su asiento aseguramos el stay con su correspondiente bulón y su pasador y luego los obenques bajos, siempre dejando los tensores flojos. Aconsejo medir que tengas la misma rosca arriba y abajo del tensor de esta manera es mas fácil medir para dejarlo simétrico. Si hay alguien que lo haga distinto
Nosotros nos preparamos así: con una llave fija, fijábamos el terminal del cable (15mm en nuestro caso) y una francesa buena y grande (si NaBruma llave inglesa) ajustábamos el tensor. Otra llave francesa a mano por las dudas, la escuadra para ir midiendo poco a poco. Cuando teníamos los cuatro bajos ajustamos un poco mas los medios y los altos y En este momento van alejando la pluma lentamente del palo hacia popa aflojando el cabo y nosotros ajustando el backstay. Todo lo dejamos con poca tensión. Total ya podríamos ajustar en el amarre. Después de medir con la escuadra y el ojímetro nos pareció que estaba muy bién En el video pueden ver lo tranquilo que estaba midiendo y ajustando. La almiranta que lo grabó no se si se daba cuenta que estaba filmando

Pero sirve para que vean que ya teníamos el enrollador stay ya asegurado, seguíamos con la pluma sosteniendo hacia popa el palo y podíamos ir ajustando poco a poco los tensores de los obenques. En ese momento el palo ya está apoyado y por supuesto los cables ya habían pasado hacia la cabina.
Lo que ven en los obenques son las protecciones que les hable en algún post anterior que la almiranta se encargó de dejar niquelados. En el proximo las fotos

[Xeneise]

Ya casi terminamos... una vez ajustado el back... mirar de lado, mirar de proa, mirar de popa, otra vez de lado.... Pero si está derecho!!!
No lo podíamos creer Como seguro Uds. tampoco, les dejo las últimas fotos:IMAG0514.jpg

IMAG0515.jpg

IMAG0519.jpg
Elur: las crucetas están rectas!!
Como ven en la última foto el soporte del radar es sui generis fato in cassa. (Eso de pagar 300 euros un soporte no lo podía asumir)
Finalmente las protecciones de los tensores también caseras. Son un tubo de luz de pvc (esos grises feos) vienen de tres metros y está cortado por un servidor en 6 tramos IMAG0520.jpgde 50cm del resto se encargó la almiranta
Espero que les guste y sirva para dar coraje. Como dice Mariñel ahora está listo para volar mi niño

[Flavio Govednik]

No me deja agradecer
Sólo una duda ( sin chistes jaja) hasta donde yo sé, las crucetas tienen que tener un ángulo ascendente de 10º... pero quizás eso sea en barcos de esloras pequeñas como la del mío.
Igual ya busco el fundamento de lo que digo y lo cuelgo

[Flavio Govednik]

Nops
Los doce grados (no eran diez )se forman entre el tope de palo y el obenque, pero según ésto http://www.tiendanautica.cl/v2.0/ind...catid=35:velas (leé donde dice "Cómo trabajan las crucetas") las crucetas deben tener una elevación para funcionar correctamente. Es decir no deben estar a 90º con respecto al palo....
En otras palabras: deben coincidir con la bisectriz del ángulo formado por los dos tramos del obenque.
Acabo de romper una cruceta... de ahí que esté tan "aceitadito" con el tema


Tu "paso a paso" es didáctico, claro y no deja lugar a dudas, pero, por si alguien quiere guardar estos links como material de futuras consultas, o "por si las moscas" aquí los dejo, a mi me fueron de mucha utilidad

http://www.cibernautica.com.ar/temas...palo/index.htm

http://www.cibernautica.com.ar/temas...palo/index.htm

Te debo un agradecimiento (apenas vuelva "te lo pongo" )

[Elur]

Buenas y unas rondas para celebrar la arboladura con su jarcia nueva del Freedom I

Tal como comenta xeneise el tema de desarbolar y volver a arbolar no es tan complicado como la gente se piensa, como mínimo yo lo veo así, ya que pensar que yo es la primera vez que ayudo en un brico como este (soy tractorista) y xeneise tampoco lo había hecho antes y nos quedó de fabula, simplemente hay que usar la lógica o saberte aconsejar de las personas adecuadas.

Disfrutad mucho de la nueva jarcia y de todos los bricos que habéis hecho ultimamente.

Saludos
Elur

[Xeneise]

Originalmente publicado por Flavio Govednik

Nops
Los doce grados (no eran diez )se forman entre el tope de palo y el obenque, pero según ésto http://www.tiendanautica.cl/v2.0/ind...catid=35:velas (leé donde dice "Cómo trabajan las crucetas") las crucetas deben tener una elevación para funcionar correctamente. Es decir no deben estar a 90º con respecto al palo....
En otras palabras: deben coincidir con la bisectriz del ángulo formado por los dos tramos del obenque.
Acabo de romper una cruceta... de ahí que esté tan "aceitadito" con el tema


Tu "paso a paso" es didáctico, claro y no deja lugar a dudas, pero, por si alguien quiere guardar estos links como material de futuras consultas, o "por si las moscas" aquí los dejo, a mi me fueron de mucha utilidad

http://www.cibernautica.com.ar/temas...palo/index.htm

http://www.cibernautica.com.ar/temas...palo/index.htm

Te debo un agradecimiento (apenas vuelva "te lo pongo" )

Grande Flavio el primer enlace que pusiste es el que yo había visto Y efectivamente las crucetas apuntan una pendejésima hacia arriba (imperceptible desde abajo) la verdad es que no medimos el ángulo sólo que al copiar la marca del obenque viejo nos quedó igual que como estuvo los últimos 22 años. En las crucetas superiores si que se nota un poco mas y claro esa bisectriz en la inferior es casi perpendicular al palo. Ya que después de la cruceta el obenque baja casi paralela al palo. Mirando un poco los aparejos de los barcos del puerto te puedes hacer una idea