Depósito de agua en barco de acero

[botijo]

Totalmente de acuerdo con Velero Simbad, lo mejor un tanque estructural de acero inox.
Si no te queda más remedio, no lijes, cepilla con cepillo neumático hasta dejar la chapa viva y aplica un esquema de pintado para tanques de agua potable de Hempel o International, los productos tienen registro sanitario.
Aplicar cemento "encalichar", es barato pero poco duradero, se desprende con los pantocazos y el agua al poco tiempo vuelve a tener "color" y ese sabor raro.

[port bo]

Otra opcion seria sanear con lijadora el interior del tanque y laminar con poliester y fibra de vidrio el interior. Esto se hace en un par de dias.

[veleronagi]

yo los sanee y lo enfibre con muy buenos resultados

[Velero Simbad]

Sin animo de entrar en polemicas, no es aconsejable enfribar un tanque, podria valer para tapar poros por el exterior, por dentro es mucho riesgo, no es seguro que no queden espacios con aire y que no quede ninguna filtracion y si de entrada quedase asi con el tiempo se producirian.

Cuentanos algo sobre ese barcazo de 16 mts de acero

http://************.blogspot.com/

[dpons]

La mejor solución, en mi opinión, es abrir tapas de inspección en el tanque (registros creo que se llaman), y después limpiar, arenar, pintar con epoxy para tanques de agua, y listo.

Los registros te permitirán limpiar el tanque periódicamente. La manera más limpia de hacerlos es con una cortadora de plasma, que hace un trabajo prolijo con poco calor. El arenado sirve para que no sea necesario pintarlo por 10 años, permite al epoxy agarrarse bien a la superficie metálica. Es necesario usar epoxy formulado para tanques de agua potable. Hempel los vende.

Una razón de hacer esta reparación bien es asegurarse que el casco no se oxide desde adentro hacia afuera en la zona de los tanques. Cualquier cosa que los cubra no te da esa garantía. La gente con barcos de plástico no siempre entiende este problema.

Ya que tienes que contratar alguien para que haga el arenado y pintado, aprovecha a inspeccionar el casco en otros lugares para reparar la pintura si es necesario.

Saludos

[true]

Mi opinión y consejo dado que es una embarcación deportiva es que lo hagas en inox.
Un lijado o chorreado de arena, un tratamiento de pinturas especificas para agua que no den sabor, de componente......sale más caro.
Por otro lado, al ser un tanque pequeño y reducido que se vaciará y llenará amenudo, el de acero oxidará tarde o temprano nuevamente, con lo que supone volver a sanear y pintar.
Cortas la chapa de acero y por ella sacas plantillas. La haces con chapa de inox y a la larga ahorrarás dinero y quebraderos e cabeza.
El agua la tendrás impecable de por vida.
(Si no te convence la idea es preferible que le metas en el interior uno flexible, la típica bolsa con tapones a rosca).
Un saludo.

[dpons]

A ver si entiendo bien: el tanque está integrado al casco en la zona del fondo del casco. Si ese es el caso y hay óxido, lo primero es proteger el casco. Entonces inevitablemente hay abrir, limpiar, arenar y pintar. Sea que se use pintura para tanques de agua o epoxy común, tiene una expectativa de vida útil de más de 10 años.

La gente que diseña/construye un casco de 16 metros no se equivoca con el material de los tanques, pienso yo. Un tanque flexible de 1000 litros (que no considero pequeño, no sé si los haya) va a tener una corta vida en un velero. Un refuerzo de cemento va a esconder el casco y si hay problemas debajo no se van a descubrir hasta que se perfore.

¡El inox se oxida! Es inox en presencia de aire, cuando está deprivado de oxígeno se corroe. Y no sale nada barato construir uno para 1000L de inox 316L o mejor, con registros y rompeolas.

Saludos