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#1
06-07-2011, 21:11
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Re: Los mejores veleros para circumnavegar o por qué un barco puede hacerlo y otro no
Pues yo me decanto por un Moody, bañera central, un 38 estaría bien.
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...voy a contar las monedas que quedan en los bolsillos del viento. |
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#2
08-07-2011, 21:06
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Re: Los mejores veleros para circumnavegar o por qué un barco puede hacerlo y otro no
Haber coño, que no decaiga, con lo bonito que es soñar.
Por que no empezamos buscando un buen casco de acero y ala, a la bricomania, mientras que estas en el proyecto puedes disfrutar como un enano, ya lo navegar con el sera la h..tia, y darte un paseo por el globo ni lo quiero pensar. saludos
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 Socio fundador ANAVRE apuntate a la asociación ANAVRE http// anavre.org |
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teteluis (09-07-2011) | ||
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#3
08-07-2011, 22:01
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Re: Los mejores veleros para circumnavegar o por qué un barco puede hacerlo y otro no
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#4
10-07-2011, 11:52
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Re: Los mejores veleros para circumnavegar o por qué un barco puede hacerlo y otro no
Maluka (abajo en la página):
http://www.sail-world.com/Europe/ind...=0&tickerCID=0 Maluka (9m designed in 1932 by Cliff Gale) http://www.youtube.com/watch?v=D6GJU...eature=related |
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#5
10-07-2011, 18:54
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Re: Los mejores veleros para circumnavegar o por qué un barco puede hacerlo y otro no
no conocía el Maluka
 me encantó 
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo 
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#6
10-07-2011, 20:34
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Re: Los mejores veleros para circumnavegar o por qué un barco puede hacerlo y otro no
Cualquiera de los barcos que incluyais aqui deberian soportar esto:
http://www.youtube.com/watch?v=R31yD...eature=related Hubo un Contessa 32 que lo hizo
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#7
10-07-2011, 20:36
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Re: Los mejores veleros para circumnavegar o por qué un barco puede hacerlo y otro no
http://www.sydneyyachts.com/yachts/s...-overview.html
El barco de las Hobart. Sin duda, buena elección. |
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#8
10-07-2011, 23:52
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Re: Los mejores veleros para circumnavegar o por qué un barco puede hacerlo y otro no
 Wow Es un bote salvavidas que se salva: el centro de gravedad a proa del centro de la resistencia lateral Con la tripulación encerrada abajo y la caña atada un poco a sotavento puede correr el temporal con tormentín o trinqueta y uno o ninguno timonel La pregunta del equilibrio fundamental que interesa a todo fundamentalista es: ¿cómo se comportaría el diseño bajando/cayendo una ola con una pendiente de 20 grados y sin contar con el timón, ya porque el timón está desactivado por la escora y la corriente orbital, ya porque el timonel está cansado? En un casco ancho, sin embargo, el asunto es más complicado y quizá la solución sea cerrar la proa con un mamparo, para asegurarnos de que esté siempre vacío, y mover a popa el centro de gravedad y situar aún más a popa el centro de la resistencia lateral (similar a una tabla de surf) o el invento de los Defline: dos timones, dos orzas lastradas abatibles y dos cascos en uno, uno para portantes y uno para ceñir: http://www.defline.com/gammes/serie/..._74_photos.htm |
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Hopetos (11-07-2011) | ||
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