Bricobarco INVERTIR sentido de motor. Alguna idea ?

[TAMAMOANA]

Significa extintor, humo, olor a quemado, escobillas rotas, portaescobillas deshecho........

[yoyete]

Oder, como de rápido va este hilo...

Perdonad que no interviniese antes, pero he estado ausente (en el limbo, vamos)

Bueno, pues ese es un motor con una configuración extraña, el de mi molinete le ocurre lo mismo, aunque cambio la polaridad siempre gira en el mismo sentido, y aun no he descubierto el por qué. Creo que los tiros van por donde dice Jago13. La cuestión sería cambiar la polaridad sólo de las escobillas o sólo del estator, a ver qué tal. Claro, eso supone cambiar el cableado internamente, y puede que no sea fácil.

Saludos y

[TAMAMOANA]

Gracias yoyete, pero he probado todas las combinaciones que se me ocurren.

[nanoelcapi]

Es sencillo, o complicado...
Si cambiando la polaridad no se consigue nada, tiene que hacerse con una caja de transmisión.
En plan chapucero es poner dos piñones invertidos, uno gira en un sentido y transmite al otro el gro contrario.
Joeee, que sin dibujo quizás no se entienda, pero lo voy a intentar y lo pongo.

[olaje]

Cambiando la polaridad SÓLO en el bobinado del rotor debe de girar en sentido contrario, pero en la foto se ve un motor con cuatro escobillas .

Si no van juntas 2+2 pues habría que mirar el esquema del motor.

Suerte ... y cuéntanos.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[jago13]

La inversión del sentido de giro del motor de corriente continua se consigue invirtiendo la corriente del inducido (rotor) es decir el sentido del campo magnético.

Si se permuta la polaridad en ambos bobinados, el eje del motor gira en el mismo sentido.

Cuelga fotos con mas detalles y te indico lo que tienes que cambiar.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por jago13

La inversión del sentido de giro del motor de corriente continua se consigue invirtiendo la corriente del inducido (rotor) es decir el sentido del campo magnético.

Si se permuta la polaridad en ambos bobinados, el eje del motor gira en el mismo sentido.

Cuelga fotos con mas detalles y te indico lo que tienes que cambiar.

Gracias, voy a desmontarlo por ......decimocuarta vez

[jago13]

Te indico en el siguiente esquema lo que hay que hacer:



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en el caso que por configuración interna del motor no pueda cambiar la conexión de las escobillas (por ejemplo porque los cables sean muy cortos o no tengas espacio para esos recorridos) podemos hacer lo mismo pero dejando tal y como estan las escobillas y cambiando los cables que de conexión de las bobinas del estator.

Una vez cambiado el interior, tienes que alimentar el motor como originalmente, es decir el positivo continua siendo el positivo, ya que el negativo estara tirado a masa en el motor y así evitamos cortocircuitos cuando lo acoples al resto de la instalación.

Ya me contaras


PD: ANTES DE NADA COMPRUEBA QUE EFECTIVAMENTE SE TRATA DE UN MOTOR CC CON BOBINA DE ESTATOR Y ROTOR EN PARALELO, ya que he supuesto que se trata de este tipo de configuración (segun el esquema del estado actual que he representado), pero bueno comprueba primero y estamos seguro.