Consejos para revisar el motor de arranque del Perkins 4108

[bricol]

Originalmente publicado por Marconcio

Buenas fotos!!!
Yo miraría los muelles de las escobillas, que retornen bien y el conjunto de escobillas esté bien limpio y con buen grosor de cobre (en su caso, cambiarlas). A mí, a veces, se me afloja el cable que viene del cuadro (para excitar el disyntor). Comprobar que los conectores estén limpios y no tengan juego.
Limpiar de polvillo el rotor y la parte interior de estator, comrobar que todos los engranajes y dientes estén bien y poco más, creo.

Creo que tienes motor de arranque para rato...

Gracias Marconcio, entonces no me debo preocupar por que se deshoje lo que parece una proteccion ( carton /papel) del bobinado del estator .
El eje y el piñon esta pringado de una mezcla que yo diria que es agua y grasa, lo limpio con gasolina o le aplico carcher y lo engraso con algun tipo de grasa especifica .
Las fotos son un poco oscuras y queria colgar un par mas, pero debo tener la cuenta a tope de fotos, estoy investigando como vaciar las anteriores.

[Marconcio]

Karcher no. Pincel y paciencia mejor. Si tenia grasa, la repones, de la mejor calidad que encuentres. Si limpias algo, mejor con gasoil que gasolina.
Lo del cartón, no lo veo.

[bricol]

Originalmente publicado por Marconcio

Karcher no. Pincel y paciencia mejor. Si tenia grasa, la repones, de la mejor calidad que encuentres. Si limpias algo, mejor con gasoil que gasolina.
Lo del cartón, no lo veo.

Sigo con mas fotos, esta vez con mas luz. En las dos fotos inferiores se puede ver como intoduzco el destornillador en la proteccion de papel.

[bricol]

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[bricol]

Ya esta, limpio y reparado. El problema que tenia es que estaba medio suelta la conexion estañada de una de las escobillas con el bobinado del estator , limpieza de la zona y estaño aplicado con soldador electrico y a montar el motor de arranque.

[yoyete]

Bricol, háztelo mirar bien. Te lo cuento con conocimiento de causa y experiencia, ya que me ha sucedido lo mismo con el motor de arranque de una Sanglas. El problema es que las pletinas de cobre de las bobinas del estator no están aisladas mediante esmalte como en los motores más recientes. Entre las distintas espiras se coloca un aislante (ese cartón) y la bobina se protege mediante una especie de cinta adhesiva que parece esparadrapo pero que resiste muy bien las condiciones de funcionamiento del motor (de temperatura). Si se degrada este aislante y algunas espiras se comunican aumenta la corriente del inducido y puede quemarse el bobinado. Prueba a llevarlo a un taller donde hagan rebobinados al menos para que te den opinión. Yo reconstruí el mio.

Por algún extraño motivo no puedo poner las fotos finales, pero bueno, la cuestión es que puede arreglarse, y mi motor había llegado a quemarse y se había cortado una pletina.

Saludos y