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#1
10-07-2011, 17:25
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Re: Virar O Trasluchar?
Cita:
 y lo de la suegra, no digamos!!! no tendría mas importancia sino fuera porque en ello va la vida!!!  como es ampliamente conocido (no por los temarios de títulos náuticos, pero eso es ya otra historia), básicamente la maniobra consiste en dibujar un 8 en el agua, mas o menos dependiendo a que rumbo ibas cuando ha caído el naufrago, acercandote a el por su barlovento e intentar aproarte en ultimo momento antes de izarlo... pero intentando evitar la trasluchada por lo que significa de riesgo de que alguien se haga daño o se rompa algo, en un momento de pánico en cubierta!!!  respondo solamente al tema del hilo, porque es evidente de que la maniobra incumbe muchas mas cosas!!! también se podría preguntar que pasaría si se produce con spi!!  emi _/) * Editado por sintripulación en 10-07-2011 a las 17:39. 
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#2
10-07-2011, 20:18
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Re: Virar O Trasluchar?
Cita:
Pero cuando "realmente" se te cae un hombre al agua, no hay mejor maniobra que la mas rápida. Y si tenes cierta práctica con el barco que navegas, lo encontrarás muy rapidamente al hombre en el agua. Otra cosa diferente es subirlo desde el agua a cubierta. Haz la prueba de subir una persona con ropa mojada, con panico y en mar dificil y verás lo dificil que es. A veces ha resultado imposible. A esto se suma el tiempo transcurrido desde que se cayó hasta que lo vuelves a subir a cubierta: he conocido a un hombre que se cayó al agua en una regata y no lo levantaron pensando que quien venía atras o un bote de apoyo lo levantaría. En fin, que despues de algunas horas lo levantaron del agua y pocos días despues se le comenzó a caer el cabello y nunca le volvió a crecer, inclusive las cejas. Estress post-traumático que le dicen... Por eso te digo que no importa la maniobra que hagas, pero que sea rapida para buscar un hombre en el agua: COMO SEA... Salud y buenos vientos.
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#3
11-07-2011, 00:59
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Re: Virar O Trasluchar?
Aunque sea cambiar de tema, lo de izar a bordo de nuevo al "hombre al agua", yo me lo he planteado alguna vez... Si por pánico, cansancio o por llevar toda la ropa empapada es incapaz de subir por sí mismo (con algo de ayuda de los que están en la bañera), ¿cómo lo hacemos?
Yo había pensado alguna vez en usar una driza, o el amantillo de la mayor, con lo cual puedes aprovechar el winche. ¿Alguna otra idea?
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#4
11-07-2011, 07:14
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Re: Virar O Trasluchar?
Cita:
Por cierto, creo que al "hombre al agua" se le llama Jonás. 
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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ El mar es de TODOS. Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.  "No hay nada como el MAR"Tinico N'Hielo
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#5
11-07-2011, 22:48
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Re: Virar O Trasluchar?
Cita:
Por suerte hasta ahora no se me ha caído nadie. sin embargo las maniobras de hombre al agua las practicamos con gorros  más frecuentemente que lo deseado, con algúna pérdida trágica.Saludos
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#6
13-07-2011, 20:00
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Re: Virar O Trasluchar?
 Tenemos una mallorquina MYABCA 26, sin orza, con palo y foque. He intentado virar por proa, y no hay manera: siempre me quedo a media maniobra. Otros mucho más expertos que yo han intentado virar por proa y tampoco lo han conseguido. ¿Nuestro barco no puede virar por proa? ¿Debo asumir esta imposibilidad? Por ésto viro por popa, o pongo el motor para acabar la maniobra Agradeceré sugerencias, y clases particulares.
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#7
14-07-2011, 00:54
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Re: Virar O Trasluchar?
Cita:
En tu caso, dispones de un barco que tiene otras cualidades, pero no precisamente la de defenderse bien a vela: es incapaz de alcanzar una buena velocidad y los rumbos de ceñida que es capaz de hacer son muy abiertos. En consecuencia, has de partir de una posición muy desfavorable (p.ej. 45º de aparente), contando con muy poca velocidad para ello, con una proa redondeada y muchos kilos encima... 
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Buena proa!
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#8
11-07-2011, 07:28
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Re: Virar O Trasluchar?
Cita:
 De hecho, me llevo tan estupendamente con la madre de mi mujer que en la vida se me ocurriría llamarla suegra , y mucho menos madre política
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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ El mar es de TODOS. Lo que es de TODOS, NO ES MÍO. "No hay nada como el MAR"Tinico N'Hielo
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#9
11-07-2011, 19:43
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Re: Virar O Trasluchar?
En mi opinión, siempre es mejor virar por avante (obviamente, con poquito viento se puede hacer de cualquer modo sin peligro). Pero con vientos a partir de F-4 creo que es más segura la virada por avante. La trasluchada con la mayor amollada y golpe de botavara funciona en vela ligera, pero en un crucero puede ser demasiado violenta (quzás no en barcos muy regateros); por otra parte, cazar la mayor al centro puede dar lugar a la orzada súbita y escorada fuerte (son necesarios timonel diestro y tripulante en la escota que actúen con rapidez y compenetración al meter timón de arribada para trasluchar y amollar inmediatamente la escota para evitar la orzada, y así y todo puede ser complicado en función del estado de la mar y oleaje).
De todos modos, tengo que manifestar mi perplejidad ante las diferencias de criterio en temas básicos que con frecuencia veo en esta taberna entre personas que parecen tener amplia experiencia. Se supone que hay ciertas reglas o pautas básicas que están en todos los manuales y que no deberían ser controvertidas. Una de ellas es que, con carácter general, es preferible la virada por avante, y mucho más si uno no es muy experto o no está muy seguro. Unas rondas
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