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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Tras recibir de este foro innumerables veces ayuda, creo tener la obligación de colaborar tambien en algo. Asi pues he dejado colgado en nuestro blog, www.sortilege-atlas.blogspot.com , una experiencia que no se la deseo a nadie vivida actualmente en nuestro velero sortilege, un Atlas 1.100 el cual le hemos tenido que cortar el quillote si .. si ... El quillote del casco no la orza. Reparandola lo mejor que he podido, me gustaria me dieran su opinión al respecto ya que valoro esta taberna en lo que vale.
salud y cañas para todos. ![]() |
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#2
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Cofrade arcanos
felicidades por el trabajo profesional que habeis hecho. Me rindo a vuestra actitud positiva , con planteamientos coerentes y soluciones muy bien estructuradas. . Gracias por permitirnos compartir este ingente trabajo que nos permite aprender de vuestras soluciones. Seguro que ahora el barco os hara sentir algo muy especial y diferente cuando navegueis. Saludos y tomaros un mas que merecido descanso fisico y mental.![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a port bo | ||
Luisvi (11-07-2011) | ||
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#3
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Excelente reportaje, excelente trabajo, excelentes resultados,
![]() ![]() Es de una utilidad fantástica para todos los que "enredamos" en las entrañas de nuestros veleros. Muy muy agradecido, de verdad ![]() ![]() |
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#4
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MUy buen trabajo, os felicito a todo el equipo
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![]() Socio fundador ANAVRE apuntate a la asociación ANAVRE http// anavre.org |
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#5
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Cita:
![]() ![]() ![]() ![]() :brin dis: seis rondas pago yo, como mínimo. Tremendo trabajito te has hecho. A mi me entraría caguele de esa reparación. Felicidades![]() |
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#6
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Saludos
Pediais la opinion no?, un trabajo de 10 sobre 10 es lo que me parece, se de unos cuantos armadores que no habrian asumido semejante faena, hecha por terceros, mucho menos implicarse en ello tan directamente como habeis hecho, tambien es verdad que teneis sobrados conocimientos y medios, quizas en el tema fibra menos pero por suerte habeis tenido un gran maestro colaborador, muchas felicidades y muchas gracias por compartirlo, a favoritos de cabeza, salud ![]()
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llamps i rellamps!!! |
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#7
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Habéis tenido valor y buen hacer. Enhorabuena.
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Y una vez más el mundo fue suyo, océano por delante, otros lugares por conocer, y algo que espera ser encontrado... |
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#8
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Impresionante.
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#9
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Gracias a todos por vuestro apoyo.
A veces es necesario aunque vano, oir los comentarios que habeis hecho, ya que la averia ha sido larga y costosa. Hoy mismo estoy subiendo una nueva entrada que ya es de las ultimas ya que a final de mes botamos el sortilege estas entradas son apasionantes os lo puedo asegurar yo que las he vivido , y esperamos cerrar definitivamente el capitulo. Me gustaria saber que opinan todo aquel que tenga conocimientos en la materia o haya tenido alguna experiencia similar, ya que aun me quedan ciertos resquicios de dudas si hemos actuado bien en cortar el quillote, si lo mas cuerdo es haberlo reparado y sobre todo ¿ Es muy comun este tipo de averia en un velero?. Espero vuestros comentarios. Gracias y que llene .... que pago yo..... ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a arcanos | ||
pppitillo (16-08-2011) | ||
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#10
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Pues en mi opinión, modesta, desde luego, lo mejor de la reforma son esas cuadernas metálicas que habeis colcado al quillote y que van a repartir los esfuerzos por una muy amplia superficie. Sin duda la resistencia ahora del conjunto es muy superior a la original en buen estado. Si el enfibrado posterior se ha hecho a conciencia, cosa que no dudo, dejais el asunto mejor de lo que estuvo nunca. Yo estoy planteándome reforzar también la unión de la orza al casco en mi velerillo, añadiendo sólo dos gruesas cuadernas, con el mismo fin con que las habeis puesto vosotros, pero sin desprender el conjunto, pues en mi caso está en buen estado (o eso creo ). Pretendo, desde el interior, roscar en la orza cuatro espárragos bien dimensionados y unir a ellos ambas cuadernas, enfibrando a conciencia después todo el conjunto. >La orza va a recibir por su parte 100 kg más de lastre, para igualar el lastre de las últimas unidades que se fabricaron, corrigiendo así una cierta blandura a la escora que padecían las anteriores unidades. En fin, si finalmente lo llevo a cabo intentaré hacer también un pequeño reportaje (aunque esto de las fotos es mi cruz . ![]() |
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#11
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Gracias. si necesitas algun tipo de ayuda cuenta conmigo, claro esta dentro de mis posibilidade. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a arcanos | ||
Hopetos (12-07-2011) | ||
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#12
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La reparacion de el quillote es sublime, he visto en varios varaderos orzas desmontadas de quillotes en muy mal estado de fibra, este metodo es totalmente valido pàra aquellos que se planteen en alguna ocasión si es viable o no reparar un casco cuando el quillote este deslaminado.
En barcos MAYORES (no se han de decir viejos) esta fatiga es muy habitual y es tambien lo habitual la venta de estas embarcaciones a muy buen precio, a sabiendas por los dueños del vicio oculto que tiene, lo que han de valorar los que venden una embarcación en este estado es que los nuevos propietarios e incluso sus hijos se estan jugando la vida al desconocer este vicio. - Sinceramente creo que la reparación es la ideal, dificilmente mejorable. - Lo que has hecho por tu embarcación solo demuestra lo que sientes por ella y ten por seguro que te devolvera esto con creces - y por supuesto el que no "Le hayas lavado la cara y largado " como dices en tu blogg demuestra un ejercicio de responsabilidad ejemplar para los marinos de buen hacer. mi mas enhora buena ![]() estaremos en contacto |
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#13
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En breve en el agua (shackleton-henry) |
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#14
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Ha sido una lectura apasionante
y entretenida..Muy buena la reparación.... y una idea para el futuro...![]() Hay que ser muy bueno con la soldadura y el corte para hacerlo bien ![]() Ha quedado estupendo... ![]() ![]()
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Un saludo: Javier |
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#15
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Gracias patxikiter espero tenerlo en el agua el proximo viernes 22, al final vamos a declinar el pintado etc ya que nos cargamos el verano, el proximo año sera pero en el varadero de casa.
GRACIAS |
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#16
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#17
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GRACIA Javier pero no es necesario ser tan bueno en nada como parece, aveces la necesidad aprieta y esa y la razón de no conocer quien puede realizar el trabajo en condiciones hace que te pringues en unos lios de la ostia... Gracias de nuevo |
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#18
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Estimado cofrade Arcanos.
He visto en la ultima entrada del blogg que has arbolado el sortilege. Muchos de nosotros yo diria la mayoria estamos condenados a cambiar de jarcia firme y aveces desarbolar nuestro velero, asi pues SUGIERO abrir un nuevo post en el foro anunciando la arboladura y cambio de jarcia (por cierto completa y detallada con fresado de placas incluso) como un tutorial de SUSTITUCION DE JARCIA FIRME Y PALO, para seguir completando esta biblioteca que es esta web donde todos recalamos buscando y compartiendo informacion. por cierto .... pintaras la obra muerta como dices en el blogg ?.... Si es asi avisame o detallala bien que es mi proximo trabajo.... Gracias por todo |
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#19
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Referente a tu propuesta de crear un nuevo post en el foro correspondiente a SUSTITUCION DE JARCIA FIRME decir que no es mi intención ser maestro de nada ya que no soy un profesional de la materia, ni tampoco quiero hacer post que re-dirijan a mi blog, esto daría que pensar que lo que busco es popularidad en mi pagina Y AUNQUE GUSTA NO ES LA INTENCION. No obstante antes de publicar un nuevo post, me gustaría tener algunas sugerencias mas por parte de algunos miembros de esta ilustre taberna. Con referencia al pintado de la obra muerta decir que: No vamos a pintar la obra muerta ahora mismo, de echo el barco esta con el antifouling dado ya y se botará posiblemente mañana viernes 22. Ya que el pintarlo nos costaría unas tres o cuatro semanas mas por el preparado lijado , empastado etc de la superficie + el cerrar bajo una cúpula el barco y pintarlo, esto se llevaría por delante el verano y creo que el verano hay que navegarlo. No obstante si es seguro que sobre febrero o así aprox. retomaré el pintado. Para l proximi lunes dare de alta en el blogg la terminación y botadura del sortilege. Ya os contare................................. |
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#20
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Por fin hemos terminado ya la reparacion de la orza del sortilege.
El pasado viernes 23 de julio lo hemos botado, aunque va sin muebles en su interior y sin suelo (para ver el comportamiento al navegar). Hemos hecho la travesia de vuelta a motor y a vela (solo la mayor). Queda ajustar jarcia firme, montar enrrollador de genova y sobre todo montar el interior y limpiar. Llevamos 2 dias arrascandonos del picor del polvo de la fibra que hay en el interior, pero volvemos a sentir los 7, 7.5 nudos de media en el sortilege, El barco nos esta agradeciendo a su manera lo realizado en él................ Sentimos una ilusión enorme al volver a tenerlo amarrado en su sitio despues de 5 meses, tambien sabemos que hemos perdido una oportunidad de oro al no aprovechar el momento para pintar la obra muerta como deseabamos pero el varadero en estas fechas esta muy saturado y nos hubieramos comido el verano. Deseo agradecer a todos los cofrades que me han dado su apoyo en la reparación de mi barco ya que puedo asegurar que aveces se necesita ese empujoncito. GRACIAS DE TODO CORAZON |
| 5 Cofrades agradecieron a arcanos este mensaje: | ||
Hopetos (17-08-2011), Luisvi (26-07-2011), patxikiter (26-07-2011), port bo (26-07-2011), Xeneise (16-08-2011) | ||
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#21
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Enhorabuena!!! He pasado por algunas de las reparaciones que cuentas en el blog (menos lo de desmontar la orza) Resinar y arbolar ![]() Se que es un curro impresionante pero te queda una satisfacción que ni estrenando barco.
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo
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#22
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¡Que fuerte¡ Compañeros de club y me entero en una TABERNA del "peassso" de trabajo que habeis hecho.
Bueno pues espero veros pronto y hacerlo en persona. un saludo "BRUJO" |
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#23
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Cita:
Quien eres "El Brujitas?...... por cierto gracias por tu apreciación. |
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#24
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Ok compañero,ya lo hablamos el otro dia en el pantalan,saludos
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