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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola Choquero.
Estas equivocado, ese feo barco tiene velas. P'a cuando se va la luz ![]() .Saludos. .
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#2
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![]() ![]() me he quedado perplejo........ aqui un cabo de maniobra y navegacion de la Descubierta de 1996, que barcazo de guerra, las hormigas atomicas se les decia por aquel tiempo......... bueno espero que estos BAM sean para mejorar. Muchas gracias por la noticia y unas ![]() ![]() ![]() bien frias |
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#3
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Al paso que vamos en cuanto a reducción de armamento y búsqueda de pluriutilidades no sé si deberíamos seguir utilizando el término "Armada".
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#4
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Cita:
Un saludo
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[SIGPIC][/SIGPIC] Editado por Ariesmadrid en 07-08-2011 a las 19:50. |
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#5
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¡¡¡POR FIN LLEGÓ EL PRIMER BARCO!!!
Pues si, cumpliendo con los plazos ( Increible) ya llegó el "Meteoro".Les paso la información. El nuevo buque del Arsenal controlará tráfico de armas, el terrorismo y la droga El patrullero oceánico Meteoro y otras tres unidades similares tienen como puerto base la capital grancanaria VOTE ESTA NOTICIA ![]() El patrullero oceánico Meteoro P-41, ayer, entrando en la Base Naval de Las Palmas a las nueve de la mañana. i JUAN CARLOS CASTRO NOTICIAS RELACIONADAS El buque de acción marítima dispone de una "avanzada tecnología" y mínimo personal JAVIER BOLAÑOS LAS PALMAS DE GRAN CANARIA El primer barco de la nueva generación de patrulleros oceánicos de la Armada se estrenó ayer en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria. El Meteoro, al que se unirá en los próximos meses otras tres unidades similares, tendrá como cometido el control del tráfico del armas convencionales y de destrucción masiva, la escolta de barcos ante una amenaza terrorista, la represión del narcotráfico, la inmigración ilegal, la realización de misiones de seguridad y la protección de los intereses marítimos españoles. La imagen exterior el buque apenas deja entrever la elevada tecnología y la innovación que se esconde en sus casi 94 metros de longitud y poco más de 14 metros de ancho. Sin embargo, el Meteoro está considerado una unidad muy moderna, polivalente y eficiente, dotada de una alta autonomía, que les permite hacer frente a las amenazas de seguridad marítima. Este buque de acción marítima, que reemplaza a las viejas patrulleras, tendrá su puerto base en el Arsenal, aunque sus zonas de despliegue dependerán de las necesidades operativas de cada momento, tanto en aguas canarias, como exteriores. El Meteoro es la avanzadilla de una nueva flota, a la se le sumarán en los próximos meses Rayo, Relámpago y Tornado. Y, entre sus principales características se incluye su gran nivel para operar en situaciones diversas y altas prestaciones, que contrasta con su reducido coste de mantenimiento y adquisición. Hay que tener en cuenta que el número de marineros disminuye casi a la mitad respecto los barcos en activo, debido a su mayor uso tecnológico. El programa de acción marítima del que forma parte conlleva una serie de innovaciones, que le confieren su denominación como "buque tecnológicamente avanzado". El Meteoro viene al mando del capitán de corbeta David Fernández-Portal, con una dotación de 35 personas. Ayer fue recibido por el jefe del Arsenal Militar, Juan Carlos Soler, además de otros altos cargos militares. El buque de acción marítima de la Armada tendrá entre sus cometidos la protección de los intereses marítimos nacionales, el desarrollo de misiones de seguridad, el control del tráfico de armas convencionales y de destrucción marítima, la protección de barcos "valiosos" ante la amenaza terrorista, operaciones de inserción o extracción de fuerzas especiales (y no combatientes), salvamento marítimo, control medioambiental, así como tareas de vigilancia de pesca, represión del narcotráfico, contrabando e inmigración ilegal, entre otras prioridades cotidianas.
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#6
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Ya lo vi entrar ayer. En principio tenia buena pinta.
Iré a verlo en la Jornada de Puertas Abiertas. . |
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#7
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Por lo visto en estos barcos es practicamente todo automático.
Tienen poco personal. Me parece que estoy un poco anticuado, pero tanto automatismo me da un poco de..... . El Arsenal maneja sus buques en alta mar Los cuatro nuevos buques de acción marítima, que irán llegando a la Base Naval hasta el próximo verano, sobresalen por el control remoto ![]() El capitán de corbeta David Fernández-Portal, ayer, en el centro de mando del nuevo Meteoro, con un operador controlando la información. i LUIS DEL ROSARIO JAVIER BOLAÑOS LAS PALMAS DE GRAN CANARIA La industria naval española llega a su máximos resultados tecnológicos. Los nuevos buques de acción marítima de la Armada podrán ser pilotados y revisados desde centros de operaciones en tierra, gracias a sus sistemas de control remoto. El primero de los barcos que se encuentra en el Arsenal, el Meteoro, es al avanzadilla de las cuatro unidades que tendrán su puerto base en Las Palmas de Gran Canaria, y que irán llegando de forma escalonada hasta el próximo verano. La nueva flota naval española reduce al máximo la presencia física de marineros en alta mar en favor de la implantación de la tecnología. Los nuevos sistemas instalados en los buques de acción marítima permiten aminorar los actuales 90 miembros de las viejas corbetas y patrulleras a una dotación de 45 como máximo, sin contar el personal externo en operaciones especiales. Los mecanismos de control remoto permitirán que estos barcos, cuyo ejemplo real es el Meteoro que ya se encuentra en el Arsenal, es que pueden moverse desde tierra en operaciones sin gran exigencia técnica. Pero no es el único ejemplo de automatismo, ya que desde esos mismos centros de operaciones externos se puede conocer posibles deficiencias en el funcionamiento del barco. Es decir, algo similar a lo que sucede en la Fórmula 1. Incluso, las armas Mk 38 apostadas a ambos lados del buque se pueden disparar desde un centro de control, con una eficiencia máxima a largas distancias y mínimos riesgos humanos. El capitán de corbeta David Fernández-Portal, resalta que estos nuevos buques suponen "un hito", ya que prácticamente toda la tecnología está desarrollada por la industria española, y muy pocos países pueden contar con ese privilegio. De momento, Venezuela ha comprado unidades españolas, y hay otros países interesados en hacerse con sus servicios. El precio de un buque de acción marítima alcanza los 90 millones de euros, con un coste de mantenimiento muy inferior al resto, sobre todo en formación y gestión de una industria propia. Esta cantidad dista mucho de unidades similares como los fragatas F-100, que cuestan unos 500 millones. Además, según el capitán de corbeta, es un barco "verde", ya que recicla sus residuos. Uno de sus principales valores es que abre una baraja amplia de versiones para servicios alternativos, como salvamento marítimo y oceanografía. E irán relevando "de forma natural" a las viejas corbetas y fragatas. La segunda unidad llegará a la Base Naval antes de final de año, y las dos restantes antes del próximo verano.
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#8
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Cita:
Como esos, difícilmente harán otros. Otro que también hizo algunas millas en esta peaso corbeta. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. Editado por sumeke en 25-09-2011 a las 14:24. |
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#9
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Aquí esta ya la segunda unidad de los BAM.
La verdad es que el nombre no le va muy bien, ya estos barcos no son precisamente rápidos como el rayo. Saludos. ![]() Gran Canaria El patrullero ´Rayo´ viajará de Gran Canaria a Brasil El nuevo patrullero atracado hoy en Gran Canaria es el segundo de los innovadores buques diseñados para modernizar la flota de la Armada Española ![]() El patrullero Rayo en Gran Canaria Quesada EFEEl nuevo patrullero oceánico "Rayo", segundo de los innovadores Buques de Acción Marítima (BAM) diseñados para modernizar la flota de la Armada Española, se pondrá a prueba con un viaje de un mes de duración en el que viajará de Gran Canaria a Brasil y Senegal. Verificar el correcto funcionamiento de todos los equipos y sistemas del barco durante un largo periodo en el mar, ya que uno de los objetivos de su diseño es que tenga una autonomía considerable para operar, por ejemplo, en acciones de lucha contra la piratería en litorales remotos, será la finalidad de este llamado "crucero de resistencia", que se iniciará el 9 de enero de 2012. Ese día partirá el "Rayo" de su puerto base en Las Palmas de Gran Canaria, al que ha arribado esta mañana por primera vez después de que el pasado 26 de octubre fuera entregado a la Armada en la Base Naval de Rota, en Cádiz, según ha avanzado hoy su comandante, el capitán de navío Vicente Rubio. A pie de muelle e inmediatamente después de finalizarse las maniobras de atraque en el Arsenal Militar del Puerto de La Luz y de Las Palmas, Vicente Rubio ha destacado que el ideado para probar las capacidades del buque es un viaje en el que se recorrerán aproximadamente 7.500 millas y se parará en puerto solamente siete días, sumadas las estancias en Brasil y Senegal. El "Rayo" recorrerá, en un primer momento, un trayecto de 3.500 millas hasta Brasil, adonde llegará previsiblemente en diez días, y partirá poco después de vuelta a Gran Canaria aunque pasando antes por Senegal, ha precisado. Sobre las características del barco, ha subrayado que forma parte de un conjunto de cuatro BAM que, con puerto base en la isla, han sido diseñados para incrementar la eficacia de la Armada en el control de las aguas españolas y otras acciones marítimas, y que se espera se incorporen todos al servicio en Gran Canaria de forma progresiva de aquí al próximo verano. La llegada del "Rayo" se produce, de hecho, meses después de que el primero de esos cuatro buques, el "Meteoro", de igual diseño y prestaciones y destinado, como aquél, a la sustitución de viejos patrulleros y corbetas por modernos barcos que reducen las necesidades de personal sustancialmente, fuera presentado públicamente en el Puerto de La Luz. Vicente Rubio ha explicado que las BAM son naves de más fácil manejo que las que deberán relevar, ya que muchos de sus procesos de funcionamiento se realizan o supervisan por control remoto y su diseño se ha llevado a cabo con el propósito de que puedan operarse con el mínimo personal posible, en concreto con solo 45 personas, un tercio de la tripulación de los patrulleros actuales. Posibilitan esa reducción del personal nuevas tecnologías de tratamiento de la información sobre el entorno que permiten conocer en poco tiempo la situación que rodea al buque, sea durante una acción de protección contra piratas en Somalia o de lucha contra la contaminación marina, para la cual también está equipado, según se señala en un dossier de la Armada sobre los BAM. Buques que, construidos en los astilleros Navantia y con tecnología española, suponen la culminación de un proyecto de modernización que ha emprendido la Armada desde 2005, cuando se comenzó a idear esta nueva flota de acción marítima, se destaca.
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#10
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Esto es lo que pasa cuándo un colectivo debe realizar funciones de otro colectivo. La vigilancia del mar territorial es una función que deben realizar los guardacostas, en EE.UU. lo tienen perfectamente claro, en nuestro caso, sería el Servicio Marítimo de la GC si tuviesen medios, pero Spain is diferent y aquí le encomendamos esa misión a la Armada con sus buques de guerra, eso sí, como según Bono es mejor dejarse matar pues los buques de guerra que realizarán dicha función en vez cañones llevan un cupo extra de mantas y víveres cual ONG flotante. Lo dicho, un ejército pacifista y convertido en ONG es lo que mola, al menos mientras no se cambie la mentalidad.
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Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/ |
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#11
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ALGUNAS FOTOS DEL "RAYO".
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#12
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Una foto curiosa, popa a popa con una "Descubierta"
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#13
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Cita:
La armada tiende a preservar los nombres que tuvieron unidades anteriores. RAYO, fue en los años 50, un "Biscuter". ( Torpederos serie "Audaz"), Barcos de 1500 Tn, de diseño alemán, pero construidos con patente francesa, aun siendo un proyecto de 1937, era demasiado avanzados para tecnología naval española de posguerra, demorándose casi trece años su puesta en servicio, eran un popurri, pues llevaban material de varios países. No dieron buen resultado, ademas algunos tenían base en Ferrol, y no eran barcos para estas aguas. De hecho uno, el ARIETE, naufrago en la costa gallega en 1966, debido a un problema con la planta propulsora. El Rayo era igual que este, con el numeral D - 35 ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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