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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Pedían que las embarcaciones estuvieran matriculadas y despachadas, cuando eso hoy en día no es necesario para embarcaciones que acaban de salir de astillero. Al tercer día eso acabo ya que el capitán marítimo tuvo que hacer gestiones para que dejaran de hacer ese tipo de inspecciones ya que las ordenes salieron por lo visto de la comandancia de la G.C. y no de capitanía. Es una bonita forma de apoyar el sector en tiempos de crisis. Y además... si eso es hacerse amigos para caer más simpáticos, alguien debería dar, a los mandos, un curso de relaciones públicas aunque sea uno de esos cursos yanquis del “Dale Carnegie” Salut i Ron ![]()
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Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro. (Albert Einstein) La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire. (Eric Tabarly) Navegar no es un lujo, es un derecho ![]() |
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#2
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Nose si seré el único que no ha tenido, ¿aún?, ninguna mala experiencia con la GC.
Que recuerde, al llegar a "puerto" (rio Cala Galdana, Menorca) hace unos 10 años o por ahí nos pidieron a mí y mi padre los papeles de una pequeña barca de 4 metros. Todo OK, sin receta. Hace un par de semanas fui con mi suegro con una key largo 17" a dar una vuelta, la dejamos un momento en la rampa de fornells, para ir a saludar a uno que tenía su llaüt fuera del agua para hacer el mantenimiento. En esto que llega la GC, se pasea cerca, pero no se para, sigue su camino a pie. Antes de meterla en el agua, le pegamos la pegatina de la bandera (ya son legales), y nos vienen la pareja de guardia civiles. Nos piden papeles, lio con el seguro que no encontramos el recibo de este año (al final apareció), le eseñamos tiquet de compra de extintor y bengalas con fecha de hace poco. Todo OK, sin receta. Ni preguntaron si llevábamos todo lo de seguridad ni nada más, sólo pidieron los papeles, carnet (PER) y dni. Preguntaron si íbamos a pescar (no llevábamos ni cañas ni nada), dijimos que no y no pidieron la licencia. Aprovechamos para preguntar que si me la deja un día (tengo PER) si hace falta hacer algun papel, nos dicen que no, que es como si te dejan un coche. Si te paran ellos comprueban que no haya denuncia de robo y se fian. Nada más, por si lo dudais, no tengo ningun familiar ni amigo ni conocido que sea GC. ![]() |
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#3
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El dinero todo lo corrompe. Ellos tienen órdenes de recaudar y buscan y buscan hasta encontrar algo para denunciarte.Lo que debería ser una presencia tranquilizadora para el ciudadano, se convierte en una amenaza.
En vez de dar por culo a los navegantes que se dediquen a quitar palangres ilegales. Y si das con uno chulo, la has cagao!, pues no hay mayor peligro que un tonto abusando de su autoridad (como en los peores tiempos de nuestra historia). Id por la sombra y con todo en regla ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Boquerón | ||
williwaw (15-07-2011) | ||
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#4
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Yo que quereis que os diga.Si no voy al cien por cien en regla prefiero no encontrarmelos, pero cuando estoy en regla total, pues como que prefiero que estén cerca.A mi me da seguridad verlos.
En málaga es desaparecer la GC y empezar a tener visitas de motos que se te cruzan por la proa, a veces peligrósamente.Aparece la GC y es un remanso de paz. No se porqué, pero creo que con una simple mirada a la matrícula de la embarcación y un ordenador a bordo, pueden saber si estamos en regla ,en parte al menos. Así que, si no vamos en regla ni verlos, y si vamos reglamentariamente seguridad con su presencia. |
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#5
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Completamente de acuerdo Amurao.
Les exigen un "rendimiento" y les va parte del sueldo en ello. Todas las veces que me he cruzado con ellos siempre han sido muy correctos. Una vez estábamos haciendo una regata legal dentro de un gran puerto, con permiso de capitanía. Vinieron por que nadie se lo había notificado, a pedir explicaciones. Una vez se las dimos y le enseñamos el permiso, lo único que hicieron fue (entre ellos y voz baja) renegar de la autoridad que les tenía que avisar y que no lo hizo. ¿Habéis pensado si esta tarea (por que no la van a quitar) la hiciera algo así como los municipales o algunas otras policías? Entonces, sí que nos quejaríamos de la chulería. Saludos, |
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#6
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Cita:
...Eso se lo he oído a más de uno antes de ser multi-corneado, y no solo en el ámbito de los barquitos.Recuerda que vivimos en el país de la orgía reglamentaria, y que encima cada uno interpreta el carajal como le sale de ahí. Apuesta a quien me la acepte: Que dedique un mes a revisar papeles y equipos hasta su total satisfacción.Luego nos deja pasar al Cabo Romerales y a mí diez minutos a bordo y por cada pega que encontremos nos invita a unos percebes. Cita:
![]() Pero el problema no es que tengamos que elegir... Por el mismo precio además de batir el récord de reglamentos también tenemos el mejor surtido de Europa en vigilantes variados de todas las condiciones, incluyendo espía-bares/fumeque y los encantadores muchachos de la SGAE. ![]() ![]() |
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#7
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Pués hace una semana, me comentaban que un buen domingo por la tarde,empezaron un control aleatorio con los que regresaban al puerto de Maó.
Viene bien estar informado,así que raudo me fui a ver la caducidad de las bengalas y llevaban 3 meses caducadas , pero en caso de registro como si llevaran 3 horas: empapelada. ![]() Y para mas abundamiento ayer me relataban que para uno de los agraciados el trámite se alargó mas de una hora. Debe dar un gustazo cuando vienes por la tarde, acalorado que te distraigan. En fin que entre el tema de los fondeos y otras historias,el negocio náutico en Menorca no se pone fácil.Todo sea para estimular la economía. ![]() |
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