Por Favor, Ayuda. Este Barco Es Una Ruina

[NEFTA]

Esta grieta de separacion no significa nada, el hierro de la orza queda encajada en la fibra por debajo en un encaje cuadrado que esta enrrasado para el fluido de las aguas, en si es la misma separacion que existe entre la orza y el casco de cualquier otra embarcacion y que esta disimulada con sica y si sacas esta sica tambien ves la grieta de separacion, entre este cuadrado y la carlinga de sujeccion interior hay fibra y la carlinga esta mismamente enfibrada por el interior y despues de afirmar los pernos se enfibraban para evitar oxidaciones, la grieta que ves por el interior no es mas que la terminacion de la laminacion de la carlinga con el casco, no es una grieta estructural, todo eso desde la distancia, las fotos son muy buenas para hacerse una idea pero no para determinar el alcance de lo fotografiado
SALUT

[NEFTA]

Velero Simbat, Serviola 3, soy un simple trabajador dedicado a la nautica por la que me desvivo, gracias por vuestra confianza sin conocernos, se lo que se por viejo y no por sabio, me alaba vuestra confianza y os doy las gracias
Nuestro amigo Argonauta se dedica al tema fibra y sabe un porron mas que yo de sus problemas, su dedicacion es mas centrada, no como la mia que hago de quilla a perilla, es un tema mas general de intervención y no tan centrada en una misma seccion, si que lo toco "todo" y se de "todo" un poco, pero que duda cabe que la especializacion en un sector te da los bagajes suficientes como para ser un MASTER, asi es nuestro amigo Argonauta
SALUT

[serviola3]

Originalmente publicado por NEFTA

Velero Simbat, Serviola 3, soy un simple trabajador dedicado a la nautica por la que me desvivo, gracias por vuestra confianza sin conocernos, se lo que se por viejo y no por sabio, me alaba vuestra confianza y os doy las gracias
Nuestro amigo Argonauta se dedica al tema fibra y sabe un porron mas que yo de sus problemas, su dedicacion es mas centrada, no como la mia que hago de quilla a perilla, es un tema mas general de intervención y no tan centrada en una misma seccion, si que lo toco "todo" y se de "todo" un poco, pero que duda cabe que la especializacion en un sector te da los bagajes suficientes como para ser un MASTER, asi es nuestro amigo Argonauta
SALUT

Hola albert, yo se que sabes un huev... ya me lo has demostrado con otras cosas que te he consultado, el cofrade Argonauta sabe también otra barbaridad, y es una maravilla poder consultaros cosas
Gracias

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por NEFTA

Esta grieta de separacion no significa nada, el hierro de la orza queda encajada en la fibra por debajo en un encaje cuadrado que esta enrrasado para el fluido de las aguas, en si es la misma separacion que existe entre la orza y el casco de cualquier otra embarcacion y que esta disimulada con sica y si sacas esta sica tambien ves la grieta de separacion, entre este cuadrado y la carlinga de sujeccion interior hay fibra y la carlinga esta mismamente enfibrada por el interior y despues de afirmar los pernos se enfibraban para evitar oxidaciones, la grieta que ves por el interior no es mas que la terminacion de la laminacion de la carlinga con el casco, no es una grieta estructural, todo eso desde la distancia, las fotos son muy buenas para hacerse una idea pero no para determinar el alcance de lo fotografiado
SALUT

Me das una alegría y algo de esperanza para abordar esta aciaga pesadilla, ronda para todos que pago yo
Inicialmente no le di demasiada importancia a la grieta entre el hierro de la orza y el casco porque efectivamente sólo parecía que el relleno en la unión entre los dos materiales se había degradado por el tiempo. El tembleque me vino cuando vi que también había grieta por dentro aunque es verdad que es mínima, y que algún propietario anterior había realizado trabajos de refuerzo y/u ocultación.

Si efectivamente es como dices, no tiene razón de ser mi temor. Me limitaría, tal como comenté más arriba, a enfibrar orza y casco en el exterior con unos cuantos paños de diverso gramaje para reforzar el conjunto (por supuesto después de tratar debidamente ambos elementos para garantizar la adherencia y eliminar el óxido), aunque sólo sea para quedarme más tránquilo y eliminar el óxido de la orza por unos cuantos años.

A ver si este fin de semana consulto con los vecinos de pantalán y me aportan su parecer.
Muchas gracias por vuestros comentarios

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por NEFTA

Esta grieta de separacion no significa nada, el hierro de la orza queda encajada en la fibra por debajo en un encaje cuadrado que esta enrrasado para el fluido de las aguas, en si es la misma separacion que existe entre la orza y el casco de cualquier otra embarcacion y que esta disimulada con sica y si sacas esta sica tambien ves la grieta de separacion, entre este cuadrado y la carlinga de sujeccion interior hay fibra y la carlinga esta mismamente enfibrada por el interior y despues de afirmar los pernos se enfibraban para evitar oxidaciones, la grieta que ves por el interior no es mas que la terminacion de la laminacion de la carlinga con el casco, no es una grieta estructural, todo eso desde la distancia, las fotos son muy buenas para hacerse una idea pero no para determinar el alcance de lo fotografiado
SALUT

Menos mal que me he leido el hilo entero; pensaba escribir que la cosa no era para tanto y compruebo que hay alguien con más autoridad que apunta por ahí. ... ¡Siempre reconforta pensar que si hay collejas se reparten al alimón!

[argonauta3]

Hola Eborges tfe ....

Y buenas birras y abrazos para todos....

Bueno... Mi buen colega Eborges...

Lo de perder la moral náutica nada.... Pués habrían ganado los malos... Por partida triple .... Te habrían arrebatado... dinero ... tiempo ... Y lo que es lo peor ... Afición...

Hasta ahora vaís 1:0, pero si te documentas y te tomas tu tiempo, seguro que empatas 1:1 , y si le pones Cabez, ilusión y c..... seguro que dentro de unos meses.... Has dado la vuelta al marcador...

Compartimos una afición-vocación muy compleja y dura....

Sin duda los dioses te están poniendo a prueba....

Yo como mi buen admirado Nefta, se más por viejo que por sabio...

Al fin y al cabo solo somos eslabones de una cadena, que vamos recibiendo la antorcha y pasandosela a los demás....

Recibir y transmitir vidilla náutica... Nada más ... Y nada menos...

Bueno...

Aunque por las fotos no se puede certificar que no haya nada más estructural ( como muy sabiamdente te dice Netfa) ...

Lo que si te puedo adelantar que es SI APARECEN signos claros de Hidrólisis... Y precisamente en la sentina .... Ya te lo anticipo... Pero evidentemente se precisa un estudio del grado, extensión y profundidad....

Y establecer un informe y un protocolo de reparación... Tanto si lo vas a hacer tu, o si lo encargas ( y controlas los trabajos ) ...



Lo primero, que me permito aconsejarte es que no hagas nada que no sea documentarte.... Hasta que no tengas fijado un criterio propio y cierto sobre el tema...

El tiempo trabaja a favor tuyo ( si lo sabes aprocechar)...

Envíame tu dirección y te remito un libro....

Lo segundo, que te aconsejo es un peritaje en profundidad ... Ello deberías considerarlo como una inversión que te va a ahorrar tiempo, dinero, disgustos y afición.. Y NO COMO UN GASTO....

Lo tercero... Cojones.... Muchos cojones.... ¡¡ Que no puedena contigo !!

Los Marinos, Tenemos una afición ( dos: barcos y mar ) muy complejas y difíciles... Por ello cuando las dominamos somos los mejores...

¡¡ Animo !! Y bienvenido a la cofradía...


Y otro pequeño consejo.... ¡ Relajate !

¿ Qué es eso de no tener ganas de Na ? ...

Hace años un viejo y buen amigo, me legó unos de los mas maravillosos secretos náuticos....

Agustín, esto de la mar es muchas veces un rollo, pero es nuestro rollo...

Agustín, las penas náuticas vienen solas, ( tormentas y averias ) los placeres hay que buscarlos....


Pdta. Aviso para navegantes:

Mañana sábado, organizamos en el Varadero del RCNCASTELLON, una fiestorra ( barbacoa ( mar-montaña) Ja, ja, ji, ji,... Baile de salón, cantada de habaneras... etc... )

22:00 . 626149599 ... "El que avisa ....."

Un abrazo. Agustín.


Eborges, envíame fotos aibanezpardos@hotmail.com o llámame 626149599

[bem me quer]

Haz caso a Arginauta3 el sabe de esto más que cualquiera y ya metidos en gastos, no será mejor dejar el barco a son de mar que llevarlo al desguace?animate y como dice Agustin con 2 c*j*n*s.
Un saludo.

[port bo]

, Brindo por la tranquilidad del cofrade eborges tfe, y la solucion al problemilla.

[Furia332]

Cofrade eborges tfe, que tienes un furia y estos no se rinden tan facilmente.... dejalo a son de mar y dale caña



un saludo cofrade.

[Flavio Govednik]

Adoro los finales felices!!
Es por la emoción

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Flavio Govednik

Adoro los finales felices!!
Es por la emoción

Pues me alegro mucho por el cofrade eborges_tfe...!! y por el furia 33!!!..., que es uno de esos modelos de barco en los que he navegado (en el appex II, concretamente) y me ha dejado un recuerdo especialmente agradable que todavía hoy perdura, a pesar de haber navegado en numerosos "benteaus", "jeaneaus", "duffores" y similares de charter...

Hoy si hay que brindar a lo grande!

[Velero Simbad]

Ya ves que la sangre no lleg0 al rio, yo no me atrevi a decirte lo que te ha confirmado Nefta pues la cabeza ya me juega malas pasadas, pero imaginaba que el lo tendria fresquito, en cualquier caso el amigo Nefta sabe mas de lo que reconoce

¡y comieron perdices y a mi no me dieron!



http://************.blogspot.com/

[konpai]

Paciencia, hermano. Paciencia y buena letra. En más no te puedo aconsejar porque no tengo ni idea. Pero estoy seguro que si ése es el barco de tus sueños, el que satisface todas tus ambiciones naúticas, al menos de momento, lo sacarás adelante. Sigue los pasos que te han indicado los expertos y seguro que dejas un barco de p. madre. Para navegar, ya tendrás tiempo.

[jiauka]

A Nefta hay que hacerle 1 Monumento tabernario, SIEMPRE ayuda y SIEMPRE acierta !!!

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por NEFTA

Esta grieta de separacion no significa nada, el hierro de la orza queda encajada en la fibra por debajo en un encaje cuadrado que esta enrrasado para el fluido de las aguas, en si es la misma separacion que existe entre la orza y el casco de cualquier otra embarcacion y que esta disimulada con sica y si sacas esta sica tambien ves la grieta de separacion, entre este cuadrado y la carlinga de sujeccion interior hay fibra y la carlinga esta mismamente enfibrada por el interior y despues de afirmar los pernos se enfibraban para evitar oxidaciones, la grieta que ves por el interior no es mas que la terminacion de la laminacion de la carlinga con el casco, no es una grieta estructural, todo eso desde la distancia, las fotos son muy buenas para hacerse una idea pero no para determinar el alcance de lo fotografiado

Amigo Nefta, sólo puedo expresarlo así:

Hoy, tras sanear a fondo alrededor de la orza he constatado que todo era tal y como lo describía Nefta. De la grieta ya no queda ni rastro. Únicamente será necesario rellenar la unión y enfibrar para reforzar en la zona de popa, alrededor de la orza, pues el tejido estába hidrolizado (tal como apuntó argonauta3); pero nada serio, principalmente dado el grosor del casco. Que gran sensación de alivio.

Añado un par de fotos por si en el futuro pueden ser de utilidad a otro cofrade que se encuentre con la misma situación, y doy por cerrado el tema, no sin antes agredecer los comentarios de todos, y muy especialmente de Nefta y argonauta3 por lo acertado de sus indicaciones.

Una buena ronda pues hay que celebrar el féliz desenlace.

[rash]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Amigo Nefta, sólo puedo expresarlo así:

Hoy, tras sanear a fondo alrededor de la orza he constatado que todo era tal y como lo describía Nefta. De la grieta ya no queda ni rastro. Únicamente será necesario rellenar la unión y enfibrar para reforzar en la zona de popa, alrededor de la orza, pues el tejido estába hidrolizado (tal como apuntó argonauta3); pero nada serio, principalmente dado el grosor del casco. Que gran sensación de alivio.

Añado un par de fotos por si en el futuro pueden ser de utilidad a otro cofrade que se encuentre con la misma situación, y doy por cerrado el tema, no sin antes agredecer los comentarios de todos, y muy especialmente de Nefta y argonauta3 por lo acertado de sus indicaciones.

Una buena ronda pues hay que celebrar el féliz desenlace.

Pues un brindis, sí señor!!

[MAGOO]

Yo tampoco me alarmaría demasiado, al principio y en caliente te acojona y pasas varios dias o semanas mal, lo se por experiencia.
Pero despues te das cuenta que en los barcos de fibra no hay nada imposible.
A veces lo que parece algo gordo no es nada y viceversa.
Y yo pregunto: te hace agua?, cuando el barco está suspendido, la orza se mueve?, te cruje?.
En mi caso no fue la orza, fueron 15mm de fibra en todo el casco y por supuesto la orza. Ahora el barco está mejor que cuando salió del astillero.
Un día os lo cuento, que tiene tela.
Animo, que todo tiene solución, con la fibra se hacen milagros.

[Cajador]

Me sumo al brindis por la favorable evolución-resolución del problema y por la inestimable ayuda, colaboración y apoyo que prestan los cofrades.