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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Joder, me esta entrando dolor de calabaza, y todo por culpa de señuelo, fijate la que has liado.
Yo te aconsejo que no pongas ningun cofre debajo del casco, entre otras cosa porque se mojaran los gayumbos. Tampoco le veo ninguna utilidad a poner la alcachofa encima del coche, Huy creo que me estoy liando XD. ![]() Vale, yo siempre he visto las alcachofas con la parte fina a popa, siempre, jamas he visto ninguna al reves y he visto muchas, ahora bien, si es correcto o no ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#27
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Ayer me cambiaron el pasacascos de entrada de agua de motor por uno de más diametro y en lugar de poner la parte fina de la rejilla mirando a popa la pusieron mirando a proa, es un velero....
![]() Ayer quedé con un cofrade y me lo hizo notar, dimos una vuelta por el varadero y en efecto todos los veleros llevan la rejilla mirando a popa, solo las motoras lo llevan mirando a proa. Eso coincide con unas notas técnicas que me envió el mismo (gracias Port Bó por esas notas, aunque me sepa mal es mejor que esté bien informado). Unas notas de Volvo donde especifican que para motoras la rejilla ha de mirar a proa y en velero a popa para evitar navegando a vela que ejerza el agua presion sobre las tuberias. La verdad es que cuando hablé con ellos, el técnico mismo me dijo categoricamente que se hacía así y yo, que me dejo hacer, no puse objeciones, incluso hice una plancha de fibra para poner por dentro para reforzar la parte interior a consejo suyo. Y ahora mi pregunta, aun no he pagado el trabajo y me parece que son buena gente pero yo quiero tener las cosas como Dios manda. Que hariais vosotros, lo reclamariais?, es malo que mire a proa la rejilla?, me lo como con patatas? Venga, muchisimas gracias, hoy tengo que vermelas con ellos y pagar. ![]() |
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#28
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Clapton a la velocidad normal de un velero llevarla hacia proa solo incrementara un pelin mas la presión del sistema, quizás el impeller te durara un poco menos, si estas a tiempo mejor que te la pongan mirando a popa y efectivamente en barcos que planean a mas de 12-15 kn se ponen mirando a proa para generar suficiente presión de entrada a altas velocidades.
Yo veo mas peligroso que una motora de planeo la lleve hacia popa que no un velero la lleve hacia proa. ![]() |
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Clapton (31-10-2014) | ||
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#29
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Gracias cofrade, la verdad es que ayer la instaló... igual la dejo así y veo como se comporta este año y si veo anomalías le doy la vuelta para la próxima varada.
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#30
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No creo que pase nada por navegar así un tiempo. Ahora bien, a mi me preocupa más la posibilidad de que algún elemento obstrulla la rejilla cuando va hacia proa en un velero navegando a baja velocidad, que el efecto presión que pueda ejercer sobre la conducción de agua.
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"Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable." |
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Clapton (31-10-2014) | ||
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#31
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Yo creo que el problema de poner la rejilla mirando hacia proa mas que ocasionar un problema de sobrepresión en el circuito puede provocar un inundamiento del colector de escape en caso de motores bajo la linea de flotación y con con poca altura en el sifón. En cambio el vacío que crea al ponerla mirando a popa ayuda a que esto no pase no
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Clapton (02-11-2014) | ||
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#32
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Que taberna mas inquieta
. Con tantas aportaciones el musico Eric Clapton no descansara esta noche . Saludos.![]() ![]() |
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Clapton (02-11-2014) | ||
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#33
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bonanit,,, la razon de su posicion te la ha dado True,,,, no hay mas.La resistencias y su estudio estratosferico cuantico para ponerlo que mejore el fluido del agua es de para un velero de paseo.Birras pa tos.
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Que bien lo estamos pasando ! |
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Clapton (02-11-2014) | ||
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#34
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Epílogo:
Fui a ver al que me lo puso con las fotocopias de la Volvo donde explica como se pone. El hombre con su mejor disposición me dijo que ningún problema, que me lo cambiaba. Ýo que me lo pienso y con las ganas que tenia de ver el barco en el agua pacté con el que si después de un tiempo no me convencía la posición para la próxima varada me lo giraría a popa. Si teneis que cambiar algún pasacascos os recomiendo seguir las instrucciones que da http://www.pbase.com/mainecruising/replacing_thruhulls , no se que cofrade publicó en su dia. Si bien esos grifos de fondo son de importación (yo no los he visto por aquí) y además deben ser carísimos por tanto desestimados, en cambio la utilización de una plancheta de fibra de vidrio hecha en casa para reforzar por la parte interior pegada con sikaflex es algo a tener en cuenta, yo lo he hecho así y estoy muy contento, hoy hago alguna foto y la cuelgo. Gracias a todos, ![]() |
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SpitfireAntonio (02-11-2014) | ||
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#35
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Gracias por la informacion ,,,tecomento por si sirve de ayuda.Esas piezas son usuales en fontaneria e hidraulica y muy baratas!,, en Ivalsa las encontraras y en una casa de hidraulica tambien como por ejemplo Teconasa,, la base triangular es la que montan algunas bombas hidraulicas pero aqui se aprovecha para otra funcion.Añado que en mi toma de agua para el motor solo tengo un pasacascos sin alcachofa pero seguro que mejor seria con alcachofa como lo tienes tu.Saludos.,,,,,,,,,,,,,,nota: creo que llenamos de agujeros los cascos en demasia,a veces queremos apartamentos en vez de veleros
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Clapton (02-11-2014) | ||
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