Fueraborda 2.5 hp arranca y se para. Una ayuda a mis remeros brazos

[Cabezatrueno]

UNa pregunta en que puerto estas?????

Hola Genoves ,,, bueno vengo leyendo tus aventuras y lo estas haciendo bien , solo que no das los pasos correctos , muchas veces , el tener a muchos capitanes mandando es malo jejejej , pero no te desanimes haz una ultima prueba por favor .

desmonta el carburador , pero no la bomba de gasolina que es la que tiene la membrana de goma ok.. quita la cubeta , y quita el chicler nº17 y el nº 11 de la foto que es el que te esta dando problemas y saca también el nº 21 que es el de baja , lo dejas en un bote con diluyente de pintura un rato y lo limpias bien si puedes con un alambre se acero pásalo por los orificios aunque te parezcan que estén destapados ok . cuando los montes antes de poner la cubeta , le das la vuelta al carburados que quede con el flotador hacia arriba y te fijas que el nivel del flotador no tiene que estar totalmente horizontal sino un poco hacia arriba , eso es lo que ahora te esta perdiendo gasolina es el ajuste del nivel del carburador . si tienes que corregir la altura lo haces doblando la pieza nº 15 que parece un cuerno ok , le das un poco de inclinación a las dos patas pero poco ok.

ya casi lo tienes solo te faltaba unos datos mas precisos ,,,, saludos y buena suerte

[wanted]

hola
yo empezaria por lo facil si es que no lo has hecho y pondria una bujia nueva,esa manera de arrancar funcionar bien unos minutos y luego parar es mas en mi opinion de algo que no va bien al calentar y este tipo de fallo es comun de las bujias.

[Lapin]

Originalmente publicado por Cabezatrueno

UNa pregunta en que puerto estas?????

Hola Genoves ,,, bueno vengo leyendo tus aventuras y lo estas haciendo bien , solo que no das los pasos correctos , muchas veces , el tener a muchos capitanes mandando es malo jejejej , pero no te desanimes haz una ultima prueba por favor .

desmonta el carburador , pero no la bomba de gasolina que es la que tiene la membrana de goma ok.. quita la cubeta , y quita el chicler nº17 y el nº 11 de la foto que es el que te esta dando problemas y saca también el nº 21 que es el de baja , lo dejas en un bote con diluyente de pintura un rato y lo limpias bien si puedes con un alambre se acero pásalo por los orificios aunque te parezcan que estén destapados ok . cuando los montes antes de poner la cubeta , le das la vuelta al carburados que quede con el flotador hacia arriba y te fijas que el nivel del flotador no tiene que estar totalmente horizontal sino un poco hacia arriba , eso es lo que ahora te esta perdiendo gasolina es el ajuste del nivel del carburador . si tienes que corregir la altura lo haces doblando la pieza nº 15 que parece un cuerno ok , le das un poco de inclinación a las dos patas pero poco ok.

ya casi lo tienes solo te faltaba unos datos mas precisos ,,,, saludos y buena suerte

La respuesta de Cabezatrueno ¡perfecta! y además con su esquema, que no es lo mismo decir “el tornillito que está debajo de” que “ el tornillo 18”
Solo añadiría una cosilla más –pero facilita ¿eh?- Comprueba que el flotador (nº 13) realmente flota… a veces se puede pinchar, entrarle gasofa, y pesa más de lo debido con lo que la aguja (17) no sube lo suficiente para obturar. y esa podría ser la causa de la pérdida actual de gasolina
Mete el flota en un bote de cristal con agua ¿flota libre? luego lo empujas al fondo y lo aprietas un poco los dedos (tampoco hace falta ponerlo debajo de la pata de un elefante) para ver si salen burbujitas de aire; si salen… a cambiarlo.


Lapin

[campesina]

Hazle caso a Cabezatrueno,sobre todo a enderezar un poco las patas (fig.15)
Una vez desarmé el carburador tropecientas veces hasta que se me ocurrió doblar las patas un pelín y se acabó el problema.
Hazlo con cuidado,son muy sensibles y se pueden partir,

[Pocapoc]

Como ya te han comentado, es indispensable que limpies de posos la cubeta del carburador y el chicle (Un tornillito exagonal con un pequeño agujero dentro del mismo carburador). Sóplale y asegúrate que tiene el paso libre.
Si te has pasado con la mezcla, mira que no tengas engrasada la bujía, cámbiala si tienes dudas. Y para arrancar el motor puedes poner gasolina sin mezcla. Unos minutos funcionando así no tiene porque dañarlo.
Si suele arrancarte y luego se para es muy probable que no le llegue suficiente gasolina al carburador. Revisa el tubito del depósito, mira si tiene filtro. Con el motor apagado, la llave de la gasolina abierta y el tubo de gasolina desenganchado de la parte del carburador debería chorrearte el combustible en un filo hilo. Y recuerda que en el depósito ha de entrar aire para que pueda slir la gasolina. Normalmente los tapones del depósito tienen otro pequeño tapón enroscado sobre ellos que tienes que aflojar para poder dejar pasar aire al depósito, y si tienes dudas deja todo el tapón abierto para probar.
Otra cosita, supongo que no olvidarás tener conectada la llave de hombre al agua.
Prueba todo lo que te van comentando varias veces si es preciso, seguro que es una tontería, esos motores son muy simples y fáciles de hacerlos funcionar.
Saludos.