Vela Vuelta al mundo

[apasionado]

Que pasada , me encanta , este barco , si alguien , lo va

a ver , que haga un reportaje .........

[Cadbury]

me habéis hecho ver el acero de otra forma... es facil de reparar y una buena mano de pintura y adiós problemas además mucha rigidez solo le veo como defecto el peso... que me decís al respecto?

saludos

[martiniut]

Originalmente publicado por Cadbury

me habéis hecho ver el acero de otra forma... es facil de reparar y una buena mano de pintura y adiós problemas además mucha rigidez solo le veo como defecto el peso... que me decís al respecto?

saludos

Bueno lo de adios problemas es lo que te gustaria... hay tecnicas de construccion y formas de pintar, que si no se siguen al pie de la letra dan bastante dolores de cabeza... largo tema...
Si bien los aluminios siguen deplazando menos, la diferencia no es tan grande puesto que para lograr las resistencias adecuadas con el aluminio, los espesores son mucho mayores comparados con el acero (algo mas que obvio) Un alubat 395 desplaza 8800 Kg http://www.alubat.com/?lang=fr&keyRubrique=ovni-395 y un Bruce Robert 39 11250 Kg http://www.bruceroberts.com/public/H...escription.htm , esta diferencia sin lugar a dudas esta compenzada por el tamaño de las velas. Otra vez lo del peso es un gran mito. Ademas te aseguro por mi propia experiencia que a partir de cierta velocidad de viento tienes potencia y velocidad mas que suficiente. Y el que me diga que hace 8 Knots de media con un velero de crucero (de verdad) que me invite a navegar para verlo con mis ojos (lo digo por los veleros de orza larga y bulbo que se van a la orza con 20 nudos, que tambien molan pero no para perderse por ahi)
Con mi 42 de 16 Tn he llegado a hacer picos de 11 knots (con 35 y por la aleta) y medias de 8, pero en contadas ocasiones. Mi media buena es 6 y la normal 5, como la mayoria de veleros trasmundistas y sinceros que conozco.
Lo que si creo que ganas al tener menos desplazamiento, es con vientos suaves (nunca tube un gran asimetrico, que creo que solucionaria el problema)
Y sigue sin convencerme el tema de la orza movil. Tener algo ahi abajo y un hueco in-inspeccionable me da bastante yuyu...
Es solo mi opinion, los alubat tienen una pinta preciosa y se ven muchos navegando y preparados para larga travesia.
Salud y buenos vientos...

[ivanlc]

Hoy hay unos vídeos de veleros de Alubat
en http://www.sailingnews.tv/

El primero que carga es del Cigale 16.
Ahora hay que tener la cartera bién preparada!!!

[Velero Simbad]

Ademas añado que los Alubat estan al limite en espesores y pesos, la diferencia entre un aluminio y un acero de 40 pies esta en 1200kg y eso en un velero de viaje no es nada, un velero de 15mt que hizo el paso del Noroeste, desplazaba 23 tn, a plena carga para dicho viaje, 32tn, lo importante es lo que puedes cargar, si bien no hay que descuidarse "Les grames font les kilos" los gramos hacen los kilos, expresion de los navegantes franceses que no hay que perder de vista,
http://************.blogspot.com/

[Cadbury]

pues me estoy haciendo un pequeño lío, se que es la eterna batalla pero entonces que me daría mas libertad acero o aluminio.

Por otra parte respecto a la quilla abatible tengo una opinion muy solida puesto que permite muchos planes de navegación interesantes por rutas fluviales... y además en caso de tormenta no ofrece tanta resistencia a las olas lo que hace mas comoda y segura la estancia.

Además de esto me queda una duda en cuanto a la corrosión galvánica y la electrólisis no se solucionan ambas con ánodos de sacrifico aunque tengas un 50 pies de acero amarrado al lado?

saludos y una ronda


PD: está muy bien el tema de Caroff y tal pero preferíría comprar a un astillero que fabrique modelos propios y en serie puesto que el presupuesto queda más cerrado y tienes más garantías de acabar con el barco en el plazo acordado aparte de estar probados son todo suposiciones, que me puedes aclarar al respecto? y sobretodo cuanto cuesta hacerse un barco por este método? porque tampoco está ilimitado el presupuesto... este ronda sobre el precio del alubat ovni 445 totalmente equipado para crucero de altura+mantenimiento pero no rechazo un segundamano no muy pasado de años -de 40 digamos como mucho muchisimo porque soy bastante manitas y lo podría restaurar como parte de la aventura

mas

[Cadbury]

Por cierto no se si es una tontería pero valoro mucho que una vez bajas de la bañera todo el suelo del barco esté al mismo nivel porque los escalones y un despiste algo de edad o una escora repentina...