Fuerabordas de hasta 2,5 cv: cual es el mejor?

[mariner]

Y, en agradecimiento a vuestros consejos, os mando este pdf que seguro que más de uno de los propietarios del Honda, juzgaréis interesante. Me parece increíble que con un depositillo de apenas 1 litro sea capaz de hacer casi 21 kilómetros o de alcanzar 8,5 nudos con una zodiac de 2,4 metros. ¿será publicidad??


http://www.hondampe.com.au/docs/marine/fuel-consumption-reports/Fuel%20Consumption%20Data%20Sheet%20-%20Honwave%202.4%20-%20BF2.pdf

[Juanma]

Yo también ando detrás del fueraborda honda 2.3 ¿Algún sitio dónde lo hayais encontrado a buen precio?

[Solera-jcoc]

Originalmente publicado por Juanma

Yo también ando detrás del fueraborda honda 2.3 ¿Algún sitio dónde lo hayais encontrado a buen precio?

Tengo ese mismo motor con el que hasta ahora estoy encantado. El unico pero es que es dificial saber la gasolina que queda en el depósto.
El año pasado, en pleno verano en Ibiza, murió mi viejo mercury.
Bueno pues lo encontré En Julio en la Nautica de Santa Eulalia por 900 leuros.
Pero es que 10 dñias después lo ví en una nautica en San Antonio por 700 .
En ambos casos más baratos que por internet .
Aunque supongo que esto dependerá de existencias, ofertas, etc. Pero vamos, que a veces merece la pena llegarse a una tienda física.

[Rumbo Norte]

Mi experiencia de los motores en la flota de charter

Mercury, buenísimo, no falla, es un crack, el número 1
Honda, refrigera por aire, bueno pero caro, tornillería en hierro, no me convence y tengo muchos
Parsun, muy barato pero da un buen resultado, fallan poco y si se te cae al agua has perdido la mitad que otros

Depende del uso pero yo iria si buscas precio por Parsun 2,5 hp, si buscas calidad Mercury

Tengo más de 30 motores y es mi experiencia

[mariner]

Originalmente publicado por Rumbo Norte

Mi experiencia de los motores en la flota de charter

Mercury, buenísimo, no falla, es un crack, el número 1
Honda, refrigera por aire, bueno pero caro, tornillería en hierro, no me convence y tengo muchos
Parsun, muy barato pero da un buen resultado, fallan poco y si se te cae al agua has perdido la mitad que otros

Depende del uso pero yo iria si buscas precio por Parsun 2,5 hp, si buscas calidad Mercury

Tengo más de 30 motores y es mi experiencia

No me hables del Mercury que lo leo con largimas en los ojos,. 11 años me duró el viejo mercury de 2t y arrancando como un leon cada temporada.

Lo de la tornilleria en hierro...pues como en los motores diesel de cualquier barco!. En cuanto a lo de la refrigeración, siempre pensé que en tierra el aire, pero que en el mar...el agua porque la hay por todas partes!. Después de ver los efectos que tiene el salitre en un motor, creo que el aire (que tambien está por todas partes) tiene grandes ventajas (y algun inconveniente a nivel de rumorosidad, pero tpco creo que suene mucho mas que mi querido Mercury de 2t (lo que sí supongo es que tendrá menos nervio no?)

Saludos y dime algo
Mariner

[Loquillo]

¿Y Evirunde, el mio es del año 77 y ahi sigue?

[Rumbo Norte]

Mi mecánico no quiere que compre Mercury por que se quedaría sin trabajo

Se ha caido al agua esta temporada 3 veces por los clientes y sigue rugiendo

con los honda la esperanza de vida es más corta.

Son hechos, Mercury será caro pero para uso particular yo lo compraría sin dudarlo
PAra charter mejor Parsun que si me lo pierden, tiran o funden, pierdo menos dinero
Ronditas

[TAORMINA]

Mi recomendación, cualquier 4t de marca, Honda, Suzuki/Johnson, Mariner, Yamaha.... todos van de maravilla. No te darán ningún problema, van sobrados.
Puede que Evinrude haga aún de 2t... y son excelentes. Mezcla separada, incluso con inyección electrónica.....
Cualquiera. 4t pesa algo mas (cada vez menos diferencia...), consume menos, contamina menos, dura más... y vale algo mas. Tú decides. Y sin dudarlo; refrigeración por agua.
En cuanto a neumática auxiliar..... la que tenga el balón mas gordo..... es la clave.
Saludos y cervezas

[RMR2ENG]

Elige una marca / modelo que tenga tanque de combustible incorporado.

[nalari]

Si los fueses a llevar a tope, algo se notaria, pero para ir a medio régimen, lo mismo da paso de tortuga que Caracol, yo Tube el primer Honda 2 cv blanco con pegata azul y ahora tengo el gris recién comprado y mas menos lo mismo. Nunca los paso de la mitad de gas. Por cierto, en el 2,3 si no aceleras la hélice no se mueve, es decir punto muerto, y en el 2 que Tube, la hélice siempre se movia

[Zephyr]

Yo tengo un Honda 2cv de 2ª mano desde el pasado año y va bién, hace un poco de ruido y la potencia para una aux de 2 mts es suficiente, llevo mi garrafita de gasolina por si acaso, pero no me gusta que cuando se calienta no termina de parar la hélice.
Slds y

[abordaxe]

Muy buenas, rescato este hilo a ver si actualizamos información después de 10 años. Ahora soy yo al que se le ha muerto el tohatsu 2,5 4t después de visitar el agua salada.
He sabido que también era un motor de cortacésped sin culata, adaptado.
Habrá algo un poco mejor y ligero?
A ver que dice la experiencia y sabiduría cofradil

[marinisimo]

Cualquier marca japonesa es muy buena, claro que hablamos de gastarse mas pasta.
refrigerados por aire son mas comodos pero, pienso, para largas travesias no aguantan tanto como un refrigerado por agua, por ejemplo pesca al currican.

Yo he estado indagando de todo respecto a motores canijos en este foro y fuera de el mismo y al final pienso que refrigeracion por agua. Respecto a 2 o 4 tiempos pues sus mas y menos. Obviamente el 2 T da mas fuerza pero hay que mezclar el aceite (yo lo veo un plus), son mas ligeros, etc pero al final no estan tan bien vistos por lo de la contamicacion y tal...... creo que ya se va a prohibir su uso en rios y pantanos en algunas comunidades.

Tengo experiencia en 2 cv y 4 T con barca de fibra y 3 a a bordo para pesca, despacito despacito nos llevo y trajo de vuelta.

[ccavalles]

honda a mí se me rajó el bloque. 5cv 4t. y motor cuidado como el que más, siempre fuera del agua. Eso sí, lo pegué y funciona correctamente.
suzuki me tocará ahora pelearme con uno de un amigo de 4t de 2.5 que no arranca. Es bastante nuevo y sin uso. a ver por donde va. Tienen algún fallo común? Algo leí hace años pero ya no recuerdo.

[Guitonudo]

Yo tengo un Suzuki 2,5 4T en una 2,40 y va de maravilla... muy ligero, potente (para lo que es) y no gasta nada...

No veo el problema de endulzarlo, yo uso un cubo de agua, la cola es tan corta que sirve, lo ato al balcón de popa donde tengo el soporte del motor y con la propia manguera de la bañera lo endulzo... así aprovecho y gasto la gasolina que queda en el motor...

[jomogar3]

Originalmente publicado por ccavalles

honda a mí se me rajó el bloque. 5cv 4t. y motor cuidado como el que más, siempre fuera del agua. Eso sí, lo pegué y funciona correctamente.
suzuki me tocará ahora pelearme con uno de un amigo de 4t de 2.5 que no arranca. Es bastante nuevo y sin uso. a ver por donde va. Tienen algún fallo común? Algo leí hace años pero ya no recuerdo.

Limpiar carburador.
El suzuki es el más ligero que hay, estoy encantado

[Vientoceano]

Originalmente publicado por ccavalles

honda a mí se me rajó el bloque. 5cv 4t. y motor cuidado como el que más, siempre fuera del agua. Eso sí, lo pegué y funciona correctamente.
suzuki me tocará ahora pelearme con uno de un amigo de 4t de 2.5 que no arranca. Es bastante nuevo y sin uso. a ver por donde va. Tienen algún fallo común? Algo leí hace años pero ya no recuerdo.

Acabo de vender el Suzuki DF 2.5 cv de 4T que tenia con 14 años. Lo único que tuve que cambiarle con el paso de los años fue el pulsador del hombre al agua. Poca cosa. Por lo demás es un motor facilón de hacerle los mantenimientos. Por cierto, el carburador se limpia fácilmente con un spray. Es el que menos pesa del mercado, lo cual se agradece para montar desde el barco. Y claro, con el nuevo pack me he vuelto a comprar otra vez el Suzuki DF 2.5 cv de 4T.

[ccavalles]

Originalmente publicado por Vientoceano

Acabo de vender el Suzuki DF 2.5 cv de 4T que tenia con 14 años. Lo único que tuve que cambiarle con el paso de los años fue el pulsador del hombre al agua. Poca cosa. Por lo demás es un motor facilón de hacerle los mantenimientos. Por cierto, el carburador se limpia fácilmente con un spray. Es el que menos pesa del mercado, lo cual se agradece para montar desde el barco. Y claro, con el nuevo pack me he vuelto a comprar otra vez el Suzuki DF 2.5 cv de 4T.

son los que más se ven, supongo que por calidad precio.

[scampolo]

Originalmente publicado por Juanma

Yo también ando detrás del fueraborda honda 2.3 ¿Algún sitio dónde lo hayais encontrado a buen precio?

Islanautica los tenía a buen precio hace unos meses.No se si podrá mantener oferta.

[Juanma]

Originalmente publicado por scampolo

Islanautica los tenía a buen precio hace unos meses.No se si podrá mantener oferta.

Le consulté y me dijo que ahora sólo se dedicaba a los equipos electrónicos.

[Gerret]

Hace un año compré un pack por internet en Inglaterra, dinghy Honda Wave y F.B Honda de 2.3.

Ya lleva "casi dos veranos" y ningún amago de mal funcionamiento. Me interesó este modelo por el comentario de un mecánico. De los que había en el mercado, era el que pisaba menos el taller.

En cuanto a empuje, justo ( el dinghy es de 2.5 mts con flotadores de 41 cm sin suelo inflable) pero me lleva a todos sitios. Este fin de semana, cinco personas desde el puerto de Cabrera a la Cueva Azul con viento y sin problemas.

[vaini]

Aprovecho para lanzar una pregunta...¿veis una auxiliar de 2 metros en un velero de 37 pies o puede ser pequeña?. Sería una Zodiac Cadet 200 con un motor de 2,5 honda de 4T. Tengo una buena oferta, pero no sé si es demasiado peqiueña