¿ Aceite mineral o aceite sintético ?

[markuay]

Aqui discrepo, el gasoil contiene trazas de azufre, el cual forma acido sulfurico cuando se mezcla con el agua, que es un comun subproducto del proceso de la combustion, el carbon es otro subproducto y la razón del color negro que toma el aceite tras pocas horas de funcionamiento. No hay que dejar el motor con aceite sucio y acidos toda la invernada. Hay que cambiarlo al final de la temporada.

RE.hola. Porcoroso, no me referia a veleros que no se usen en invierno.

Decia que es mejor cambiar el aceite a principio de temporada en el sentido de que en Verano el motor trabajara mas horas y a mayor temperatura ambiente.

Dando por sentado que en invierno tambien navegamos, (salidita el domingo de 11 a 14 H. y despues paellita) , pero menos horas seguidas porque no hacemos travesias largas de varios dias/semanas y asi tenemos el aceite y el filtro nuevos (al empezar la temporada).

Teniendo en cuenta las horas de motor que hace un velero corriente de media al año 100, 200 horas, incluso menos, el aceite estara en buen estado.


Por supuesto si al terminar el verano guardas el barco hasta el verano siguiente, estamos hablando de un procedimiento completamente diferente y mucho mas laborioso que no se limitara a cambiar el aceite.

[alvaro]

Yo uso siempre sintetico, por 10€ de diferencia al año compensa con creces.
El aceite mineral esta en desuso por sus limitaciones, es tecnologia quimica de hace 30 años y me parece de nostalgicos el usarlo,
Anuque todos podamos encontrar argumentos para todas las opciones!!!!
Saludos

[markuay]

Originalmente publicado por alvaro

Yo uso siempre sintetico, por 10€ de diferencia al año compensa con creces.
El aceite mineral esta en desuso por sus limitaciones, es tecnologia quimica de hace 30 años y me parece de nostalgicos el usarlo,
Anuque todos podamos encontrar argumentos para todas las opciones!!!!
Saludos

RE -hola, alvaro me parece que no te has leido los mensajes de arriba.

No se trata de que cueste 10 € mas o menos, se trata de tipos de mecanicas.

Por cierto, un aceite sintetico malo, (Barato y de mala calidad) es peor que un mineral ó semisintetico de buena calidad.

Sintetico y buenisimo no necesariamente van siempre unidos.

Yo he visto y leido las caracteristicas de algunos sinteticos y tambien algunos minerales en tiendas tipo Carrefour, Feu vert, etc. que vaya tela.

Claro, sinteticos a 3-4 € litro.

Conclusion personal, por supuesto;

Si tienes un motor viejo, antiguo, y siempre has llevado mineral, sigue asi.

Si es un motor moderno, sintetico, pero de calidad.

Hay que tener en cuenta que algunos motores de veleros nuevos, montan motores nuevos pero que usan las mismas mecanicas que hace 30 años.

Trata de seguir las recomendaciones del fabricante que es el que conoce tu motor é informate antes de cambiar de mineral a sintetico.

me parece de nostalgicos el usarlo esto sobraba.

[porcorosso]

Por cierto, el gasoil ya no contiene azufre en la actualidad, de ahi que algunos motores antiguos necesiten aditivos para evitar el exceso de sequedad que sufren algunas partes del circuito de inyeccion.

El contenido de azufre en el gasoil lo han bajado de 50 miligramos/litro a 10 miligramos/litro, menor cantidad pero lo contiene.
El biodiesel no tiene problemas de Azufre, aunque tiene bastantes otros.

Yo uso siempre sintetico, por 10€ de diferencia al año compensa con creces.
El aceite mineral esta en desuso por sus limitaciones, es tecnologia quimica de hace 30 años y me parece de nostalgicos el usarlo,
Anuque todos podamos encontrar argumentos para todas las opciones!!!!

Si tienes un motor atmosferico y lento, un aceite mineral te dara tan buen resultado o mejor que un sintetico (hablando de aceites de calidad).

Si tienes un motor moderno con turbo me decantaria por un sintetico. Pero siempre siguiendo la calidad de aceite recomendada por el fabricante del motor en el manual.

Un saludo y unas .

[Trisquel]

Pues yo voy a discrepar otro poquito para que se vayan calentando los animos en la taberna.
Desde mi punto de visto si es un motor nuevo, indistintamente, le pondria un aceite mineral o uno sintetico, personalmente para mi uno sintetico.
En cambio para un motor que tiene ya sus años, y que ha estado consumiendo aceite mineral, ni se me plantearia ponerle aceite sintetico. ¿Porque, preguntareis? El aceite mineral es mucho más denso que el aceite sintetico, sea el API que sea, por lo tanto al cambiar por sintetico, normalmente veriamos como el motor que no habia consumido aceite o muy poco, comienza a beber aceite como si fuese agua. Y viceversa, si teneis un motor con aceite sintetico que consume aceite, cambiarle a mineral y vereis como consume mucho menos.
Espero no haber liado mucho.

[alvaro]

""me parece de nostalgicos el usarlo "", Vale, excusas matutinas a quien pueda sentirse afectado.!!!

La calidad del aceite nos la da la clasificacion API, o ACEA, con sus siglas correspondientes, y casi cualquier sintetico supera a los minerales..............
Saludos polémicos de nuevo

[bricol]

Yo tambien tengo un Perkins 4108 del 77 y me desaconsejaron cambiar el aceite del motor a sintetico.

[markuay]

Por cierto, el gasoil ya no contiene azufre en la actualidad, de ahi que algunos motores antiguos necesiten aditivos para evitar el exceso de sequedad que sufren algunas partes del circuito de inyeccion.

El azufre al igual que el plomo cumplian entre otras una funcion lubricante.

Salut.