Seguridad prueba ancla de capa

[Loquillo]

Bueno, en el libro se cuentan varias experiencias, incluso una en un huracan (o ciclon, pues creo recordar que era en el Pacifico) y hay de todo hay gente que le fue muy bien y gente que no, pero a los que les iba muy bien, comentaban que incluso se podian echar a dormir tranquilamente a esperar que pasase el temporal.

[enturbiapozas]

Cofrades,saludos con sidra para los que a estas horas de la mañana ya estéis por la barra de la taberna.El caso es que he vuelto a salir a echar el ancla de capa para pescar al jigging con el velero.En la segunda prueba que hice,volví a usar el mismo cabo de 1cm de grosor y unos 20m.atado a la anilla de proa por un mosquetón.Viento de poniente once nudos real,poca ola,y alguna racha más fuerte.Timón a la vía.El barco se puso atravesado y perpendicular al viento a un angulo entre noventa y 120 grados con el cabo del ancla.Aunque había deriva,pude estar un par de horas derivando lentamente.Anteayer volví a sacar el barco,esta vez con levante moderado de unos doce nudos y sin rachas.Nuevmente se produjo la misma situación,aproado al viento largué el ancla de capa y di atrás para tensar aproado al viento.Pues nada,el barco se atraveso entrando el viento perpendicularmente al barco nuevamente.En cuanto pueda,voy a probar con más mar el ancla por popa y más longitud de cabo,al menos cuarenta o cincuenta metros.Ya os contaré.

[ironia]

Hola cofrades, un ancla de capa NUNCA dejará el barco proa al viento si está sujeta por la proa.

Es sencillo, pensar que el viento empuja al barco hacia sotavento y que con ese ancla vas a parar la deriva, es imposible, siempre existe deriva y por pequeña que sea, atravesará el barco. Otra cosa es que gracias a este ancla el barco se estabilice en una posición cómoda de deriva, que será entre un descuartelar y el traves. Una vez ocurre esto, el dsplazamiento del barco produce unas turbulencias en la ola que evitan las rompientes sobre la cubierta, esto se utiliza solo cuando tienes mucha mar libre por sotavento, y a la cabina a dormir.
Si lo que quieres es parar el barco mas, debes poner un paracaidas, enconces la experiencia no la he vivido, pero me han contado que no es nada buena, pues aunque para la deriva, las tensiones son tan grandes que si no se parte el cabo,parace que se desprende la proa del barco.

La otra forma es utilizarla por popa, aquí se utiliza para frenar el barco y mantenerlo firme, que no se cruce a la ola, la distancia de cabo debe ser 5 esloras mínimo, o tres longitudes de onda de ola, depende del que sea mas largo.

Siempre en estos dos casos se debe colocar un segundo cabo para recojer que esté adujado en la punta del ancla y que lo vacie de fuerza, pues sino serámuy dificil traerlo al barco.

Pero si quereis un consejo y con agua por delante, un par de buenas estachas por popa de 40 o 50 mts incluso unidas al final y atadas a las cornamusas de popa, mano de santo.

[Juanitu]

Veo que este hilo se anima:
Los que SI HEMOS PROBADO el ancla de capa sabemos que es un follón. Con viento recio y a poco que haya ola, el barco se atraviesa y no es tan fácil como se pinta en según qué libros. Me apunto a la escuela de "SE APRENDE LO QUE SE HACE" que ha sido mi leva vital desde pequeño. Yo no preguntaba ¿Mamá esto se come?. Yo me lo comía. Os podéis imaginar,aprendizaje directo por ensayo y error. Así que fui de los que lanzó el ancla el primer día que soplaba duro, probé pata de gallo, probé con cabo corto (30 metros para un 31 pies), probé con cabo largo (60 metros), probé con cabo lastrado (amarras lastradas con plomo de unos 50 metros).

Conclusión: NO DOMINO EL ANCLA DE CAPA. El barco abate muchísimo sin que la causa aparente sea la corriente.

Me he descargado los documentos y páginas que habéis facilitado.
Voy a ilustrar un poco el hilo con algunas fotos, ya que veo que tiene seguidores.

¡Enturbiapozas!, qué bueno es compartir los aprendizajes. GRACIAS.


Aquí tenéis una propuesta de amarre por la amura.
(DRIFT significa abatimiento -deriva-)
(Ancla de capa en inglés es SEA ANCHOR)


Aquí un ancla de capa tipo paracaídas (en inglés hay quien lo llama PARA-ANCHOR)


En algunos casos, a los diversos sistemas de "arrastre" que frenan el barco se les llama en inglés DROGUE o DROUGH. Este ejemplo, llamado DELTA, no requiere mucho espacio de estiba al no llevar elementos rígidos. Otra discusión sería su eficacia.



Y termino con un poco de historia. Mira que ancla de capa más original. Original significa eso, "origen".


Amén.

[Loquillo]

Originalmente publicado por enturbiapozas

Cofrades,saludos con sidra para los que a estas horas de la mañana ya estéis por la barra de la taberna.El caso es que he vuelto a salir a echar el ancla de capa para pescar al jigging con el velero.En la segunda prueba que hice,volví a usar el mismo cabo de 1cm de grosor y unos 20m.atado a la anilla de proa por un mosquetón.Viento de poniente once nudos real,poca ola,y alguna racha más fuerte.Timón a la vía.El barco se puso atravesado y perpendicular al viento a un angulo entre noventa y 120 grados con el cabo del ancla.Aunque había deriva,pude estar un par de horas derivando lentamente.Anteayer volví a sacar el barco,esta vez con levante moderado de unos doce nudos y sin rachas.Nuevmente se produjo la misma situación,aproado al viento largué el ancla de capa y di atrás para tensar aproado al viento.Pues nada,el barco se atraveso entrando el viento perpendicularmente al barco nuevamente.En cuanto pueda,voy a probar con más mar el ancla por popa y más longitud de cabo,al menos cuarenta o cincuenta metros.Ya os contaré.

¿Has probado lo de la "velita" o tormentin en popa? a lo mejor es lo unico que te falta para que funcione del todo bien.

[enturbiapozas]

Cofrades,saludos con sidra para los que a estas horas de la mañana ya estéis por la barra de la taberna.El caso es que he vuelto a salir a echar el ancla de capa para pescar al jigging con el velero.En la segunda prueba que hice,volví a usar el mismo cabo de 1cm de grosor y unos 20m.atado a la anilla de proa por un mosquetón.Viento de poniente once nudos real,poca ola,y alguna racha más fuerte.Timón a la vía.El barco se puso atravesado y perpendicular al viento a un angulo entre noventa y 120 grados con el cabo del ancla.Aunque había deriva,pude estar un par de horas derivando lentamente.Anteayer volví a sacar el barco,esta vez con levante moderado de unos doce nudos y sin rachas.Nuevmente se produjo la misma situación,aproado al viento largué el ancla de capa y di atrás para tensar aproado al viento.Pues nada,el barco se atraveso entrando el viento perpendicularmente al barco nuevamente.En cuanto pueda,voy a probar con más mar el ancla por popa y más longitud de cabo,al menos cuarenta o cincuenta metros.Ya os contaré.

[ELLLEIDA]

Desde mi modestia opinión, co un fueraborda de 6m, creo que necesitas un ancla de capa más grande, para evitar que se atraviese al viento. Yo la uso muchísimo para pescar a la deriva.