cambio de hélice

[NEFTA]

Originalmente publicado por Delirante

Hola amigos,
Quería haceros una consulta en relación con el posible efecto en la maniobra como consecuencia de un cambio de hélice.
Mi barco es un oceanis clipper 361, al que cambié la hélice de origen ( gori plegable de dos palas) por una tripala. Aproveche el cambio para que la nueva hélice permitiera llegar al motor en carga a las 3.600 vueltas. Con la anterior, seguramente sobredimensionada, no pasaba de las 2.400 rev.
Evidentemente, la nueva hélice es menor en diámetro y también en paso y permite al motor llegar a las 3.600 revoluciones fijadas (volvo 2030), pero tengo la sensación de que tras el cambio el barco gobierna peor en las maniobras de amarre. Fundamentalmente cuando va atras, me parece que tarda mucho mas que antes en recuperar la dirección fijada por el timon y compensar el efecto de caida que provoca el giro motor.
Pensais que la reducción del diametro, o del paso o ambas haya podido perjudicar la capacidad de reacción del barco al hacer atras ?
Si fuera así, tendría que recalcular la hélice para encontrar un punto de equilibrio entre régimen máximo y maniobra ? Pero claro, antes de tomar ninguna decisión me gustaría asegurarme.
Os agradeceré vuestras opiniones y experiencias.
Saludos cordiales

No es problema de paso ni de diametro, son las tres palas, ejercen mas ciaboga que las de dos
SALUT