cambio de hélice

[port bo]

Originalmente publicado por Cabezatrueno

EL CAMBIO DE LA HÉLICE TIENE QUE VER CON LO QUE DICES , PERO ES CUESTIÓN DE TOMARLE EL TIEMPO A LA MANIOBRA , SI ANTES RESPONDÍA DE UNA MANERA AHORA TIENES QUE ACOSTUMBRARTE A LA NUEVA , VERAS QUE CUANDO PASE UN TIEMPO LO HARÁS BIEN , SOLO ES ACOSTUMBRARSE
SALUDOS



NEFTA , PERDONA LA CORRECCIÓN PERO NO HAS ACERTADO EN LA PALABRA PASO LA DEFINICIÓN TAL CUAL DEL DICCIONARIO ,,,, CREO QUE HABLAR MAS SENCILLO ES MEJOR PARA TODOS Y NO DA A ESTOS ERRORES SALUDOS



CIABOGA
Hacer girar una embarcación de remos, ciando los remeros de una banda y bogando los de la opuesta. En un barco de propulsión mecánica y con dos motores se da avante con uno y atras con el otro para conseguir el mismo efecto.

Cofrade cabezatrueno, yo confirmo la opinion del cofrade Nefta. Se ha definido con correccion y propiedad . El paso es lo que es y no otra cosa, cuando se habla de helices.
En fisica , mecanica o terminologia de medidas de una helice, el paso tiene una definicion muy concreta. El echo es que no se como serias capaz de definir la medida de la inclinacion de las palas de una helice ,. Se denomina paso de una helice a la medida longitudinal segun su eje de simetria , de la distancia que recorreria en una vuelta de 360º , o giro completo sobre su eje. . Añadire que una ciaboga se puede efectuar perfectamente sin remeros y con un solo motor. Yo tampoco he ido a escuela como Nefta, pero tengo algo de oficio. Sin acritud. Rondas para todos.. En este foro estamos para aportar, ayudar e intercambiar experiencias.. Buenos vientos.

[Delirante]

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones.
Despues de leer vuestras opiniones, me parece que me encontraré mas comodo con una hélice de mayor diametro, que mueva mas agua, seguramente pulgada o pulgada y media más. Lo cierto es que también para detener el barco noto que he de acelerar mucho mas.
En mi caso, por pulgada de diametro o de paso varían unas 200 revoluciones. Será pues cuestión de analizar que combinación sería mas recomendable para equilibrar maniobra, regimen de motor en crucero y velocidad. Probablemente con una pulgada mas de diametro conseguiría la mejora de potencia necesaria a costa de situar el tope de régimen 200 vueltas por debajo, al rededor de 3.400.

Gracias y saludos para todos

[port bo]

Suerte en las pruebas.