Problema con Mini sole diese 17 (se calienta)

[Luisvi]

Dos cosas que tienes que hacer ya:
Comprobar la toma de entrada de agua de mar, puede que haya caracolillo en la entrada y esto sea la causa de poco caudal,ese humo blanco es que hay poco caudal de agua para refrigerar.
La segunda es limpiar bien el intercambiador, comprobar que todos los agujeros estan libres de mierda, y la salida de el no tenga obstrucciones, cuando digo limpiar bien es desmontar el conjunto y limpiarlo minuciosamente.
Saludos

[markuay]

Revisa a fondo el codo de salida del colector de escape, donde se mezclan agua y humo, suelen dar problemas, se tapona la salida de humo pero sigue saliendo agua ó vapor.

arranca el motor, calientalo y vete a dar una vuelta, cuando mas humo blanco salga, pon un cubo limpio y recoje una muestra del liguido que sale por el escape.

Si no hay restos de aceite puedes descartar ese punto y centrarte en el puñetero codo de escape.

[parabuteo]

cuando dices el codo, te refieres al tubo de goma que va hasta el deposito de plastico, que sale directo del colector-enfriador, no?, o es despues?

[Luisvi]

Donde tienes el barco? si esta por el Levante me paso para solucionarte el problema coño, cuesta mas dar la aclaracion por escrito que limpiarlo
Saludos

Originalmente publicado por parabuteo

cuando dices el codo, te refieres al tubo de goma que va hasta el deposito de plastico, que sale directo del colector-enfriador, no?, o es despues?

Creo que no es de goma, sino metalico ... ya puestos a desmontar mira tambien el colector, que es uno de los puntos críticos. Una solución de agua con salfuman al 50% durante unos 15 minutos servirian para enviar la carbonilla retenida al circuito de escape. No obstante, las posibles gomas de restos del anterior impeler, podrían estar encallando algun punto del circuito tambien.
Chiquillo, si haces todo lo que escribimos, te va a quedar el circuito de escape como los Chorros del Oro !!!

Suerte !

[parabuteo]

ok, no os quiero liar mas, ahora ire para alla y revisare el circuito de principio a fin.luego os cuento como me ha ido.un saludo

[parabuteo]

problema solucionado, pues resulta que estaba atascado el grifo de succión de agua salada, muchas gracias a todos por la ayuda ofrecida y esta ronda la pago yo ,un saludo.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por parabuteo

problema solucionado, pues resulta que estaba atascado el grifo de succión de agua salada, muchas gracias a todos por la ayuda ofrecida y esta ronda la pago yo ,un saludo.

Me alegro, la opcion atasco tenia todos los numeros, no esta de mas que vuelvas a revisar el impulsor de la bomba.

Rondas, saludos y buena mar

Originalmente publicado por parabuteo

problema solucionado, pues resulta que estaba atascado el grifo de succión de agua salada, muchas gracias a todos por la ayuda ofrecida y esta ronda la pago yo ,un saludo.

Pues nos tomamos esta ronda a tu salut, y me alegro que en el momento de revisar el circuito de principio a fin, te encontraras la solución en el principio

Esta Taberna nuevamente demuestra que es un pozo de sabiduría ...

Salut

[perapirata]

hola yo tengo un mini 34 no aranca podris ayudarme

[madrileño]

Originalmente publicado por KIRAN

Creo que no es de goma, sino metalico ... ya puestos a desmontar mira tambien el colector, que es uno de los puntos críticos. Una solución de agua con salfuman al 50% durante unos 15 minutos servirian para enviar la carbonilla retenida al circuito de escape. No obstante, las posibles gomas de restos del anterior impeler, podrían estar encallando algun punto del circuito tambien.
Chiquillo, si haces todo lo que escribimos, te va a quedar el circuito de escape como los Chorros del Oro !!!

Suerte !

Cuando se rompe el rodete de la bomba(impeler) suele suceder que algún trozo de goma, caiga hacia abajo, o sea por donde le llega el agua. Si el humo es blanco, y el caudal de agua por el escape es escaso, deberás desmontar y limpiar con salfuman los tubos de cobre de su interior que estarán atascados de reiduos de sal. No temas al aplicar aguafuerte al cobre, pues no le ataca,
Suerte.

[4rosas]

Hola.
La temperatura de refrigeración q marca el chivato de mi mini17 anda por los 80 grados. Algún compañero que tenga este motor o lo sepa, ¿puede decirme si es correcto o es demasiado? Creo que antes no era tanta y de ahí la pregunta.
Gracias

[Bernardo II]

El mio anda por los 70 ,70 y pico ºC, pero tranquilo, los rangos de temperatura andan entre 75 y 85º, o sea que grave no es, ahora que está algo alto seguro.
No entiendo muy bien el reloj de temperatura de los Sole, las marcaciones, dejan mucho que desear, entre los 40 y 80 no está claro las lecturas, porque debajo hay otra marca en grados farenheit con 150º que son 70ºC, y por ahi me llevo. para esto ya son cosas mias.
Pero eso que ya te marque por encima de los 80 sería pa'mirarlo.
Si antes estaba más bajo habría que ir mirando la toma de agua de mar, dicen que van cogiendo sal y obstruyendo, el procedimiento es mandarle agua dulce al sistema.