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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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¡A navegar! |
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#2
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Yo mañana y el viernes estoy en cádiz pero vuelvo el sábado. Intentare estar atento de como va la cosa por allí a ver si puedo echAr una mano
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Pto Deportivo Estepona Socio Anavre 1136
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#3
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Vaya temporadita que llevamos de desgracias, todo mi apoyo y mucho animo para el cofrade en apuros
Saludos ![]() |
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#4
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Hola Faraman, también puedes decirle que mire la distancia al muelle, alomejor si esta cerca le conviene pagar una grua, si ya el brazo no llega pues hay que reflotar. Suerte
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NAVEGAR CONTRA EL VIENTO, ES PERDER EL TIEMPO |
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#5
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El barco consiguieron llevarlo en el ultimo aliento de motor hasta el muelle y alli se hundio. Hoy van a intentar levantarlo con un toro grua q hay en el puerto. Lo peor es que cuando tocaron fondo el bocana pideron ayuda a barcos q pasaron junto a ellos y no se la direron y habia niños a bordo. Tremendo
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¡A navegar! |
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#6
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Cita:
![]() Pasaron al lado y no ayudaron?.Hay gente para todo,increible. La cantidad de defensas dependera del tamaño de estas y del peso de la embarcacion. Nosotros era una embarcacion pequeña una auxiliar de madera de 5m y usamos 4 o 5 ,devereis llebar de sobra para meterle las que sean necesarias asta que suba. Si esta pegado al muelle eso facilitara mucho la operacion,esta tecnica la e visto usar en embarcaciones mas grandes y da resultado,ademas tiene la ventaja de que es muy poco agresiva con el barco, subira sin causarle ningun perjuicio cosa que no os pasara tirando con una grua. Seguro algun cofrade con mas experiencia te lo podra explicar mejor. Ojala tengais suerte y consigais reflotarlo sin demasiados destrozos. Mala racha,ayer mi padre casi pierde un dedo al cogerselo entre dos enbarcaciones. Suerte y me alegro que todos esten bien.
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
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#7
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Buenas tardes no brindo
Situación en la que nunca nos querríamos encontrar ninguno de nosotros y que últimamente oímos a menudo. Muchos ánimos al cofrade. Yo poco puedo aportar al tema desde donde estoy aunque algo si referente a salvar el motor una vez esté la embarcación a flote. No es por experiencia propia pero si por un hundimiento que ocurrió en mi puerto, con algo diferente ya que los motores se llenaron básicamente de agua dulce y no salada ya que el barco en cuestión se hundió por que el armador se dejo la manguera llenando los depósitos toda la noche. Es una motora de 2 motores los cuales funcionan como si no hubieran pasado por ese trance. Os cuento: Una vez reflotada la embarcación lo primero que se hizo fue extraer todo el aceite del carter y se lleno el mismo con gasoil limpio, el líquido refrigerante se cambió por uno nuevo y se desconecto el circuito de admisión para poder coger gasoil limpio de una garrafa. Baterias nuevas y arranque que costo lo suyo giro solo 2 minutos, se pararon para volver a extraer el gasoil del carter y vuelta a poner gasoil limpio y volver a arrancar motores otros minutos más, para volver a parar y cambiar el gasoil del carter por aceite esta vez, arrancar y dejar funcionando unos 10 minutos. Otra vez a cambiar aceite por última vez y dejar unos 20-30 minutos funcionando. Los motores respondieron muy bien a este proceso y no se tuvieron que abrir, pero como os digo era casi todo agua dulce, no se si funcionaria el mismo sistema en salada. La electricidad y electrónica se tubo que cambiar entera. Saludos Y muchos animos al armador |
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#8
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pufff, menudo jaleo, por lo menos no hay que lamentar desgracias humanas y todo queda en lo material
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#9
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Todo el animo del mundo
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#10
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Precioso y coqueto puerto del que ignoraba la dificultad para su acceso/salida. Triste noticia con el único consuelo de que solo haya daños materiales. Incomprensible y extraña la referida insolidaridad de otros navegantes.
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#11
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El barco ya esta en seco. Se ha coseguido sacar con una grua. Le estan haciedo el trtamiento para recuperar el motor. Ahora hay que encontrar y recuperar la orza que se desprendio con los golpes del oleaje.
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¡A navegar! |
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