En el país del viento Norte

[losdelnara]

Subir la costa francesa por el Golfo de León es complejo. Conozco a unos amigos que el año pasado desistieron tras 7 días seguidos de tramuntana fuerte.

Nuestro objetivo era subir en el menor número de singladuras posibles, aprovechando partes favorables, para luego ir descendiendo poco a poco, recalando en los puertos y saboreando el ambiente, ya con el viento de aleta.

Más tarde os cuento la segunda jornada ...


LDN

[ankaluze]

Sigue contándonos la travesía, tiene buena pinta la meteo que se presenta para la zona en la que te mueves, el fin de semana parece que andará ente los 20 y 25 Kn de dirección variable..
Birras!

[rom]

Buena elección el CN Costa Brava.

Si la previsión no está clara, recala en Roses.
Tendrás a tiro el paso del Cabo de Creus para cuando se abra una ventana.

Butxeta y los del S'Avenc también están por ahí. Aunque supongo que ya habrán cruzado a Francia.

Felices Navegadas!!

[losdelnara]

Gracias rom.

Yo también era partidario inicialmente de seguir hasta Roses, pero cuando navegas en conserva con otro barco hay que tomar decisiones consensuadas y tampoco me pareció mala idea. Al final salió bien y al dia siguiente tuvimos una plácida singladura pasando Cap de Creus, al menos en lo que se refiere a la meteo ...

Luego os cuento.


LDN

[Mariñel]

Buenos días, por favor sigue contando que el tema está interesante..

Que bonita singladura.... siémpre la he hecho desde tierra

[bureba]

Bonito bonito, si señor...

Jarl.. que me dá mucha envidia

[losdelnara]

Segundo día

Por al proa tenemos 50 millas hasta nuestro próximo puerto: Port Vendres, nuestro primer puerto en Francia. Izamos a estribor la bandera francesa de cortesía.

El parte hoy es inmejorable para pasar el Cap de Creus. Salimos a las 7 de la mañana, con los primeros rayos de sol; no conocemos bien la zona y no nos gustaría tener percances desagradables de noche. Sólo salir de Palamós sorteamos la Llosa con su curiosa baliza frente a la bocana y dejamos las Illes Formigues por babor. Ya se vislumbran las siluetas de las Illes Medes a lo lejos.

Mayor y motor en un mar suave. Llueve de nuevo, de nuevo a abrigarse. Ahora para, se abren claros y empieza a hacer calor; otra vez en camiseta y bermudas. Luego se tapa de golpe, todo gris, otra vez llueve. El tiempo está jugando al escondite con nosotros.

Al pasar junto a las Medas nos hacemos fotos. Es una reserva natural con un campo de boyas de libre amarre y un lugar privilegiado para la inmersión submarina, plagado de cuevas, posidonia y fauna marina única.

No tenemos tiempo para detenernos ahora, pues queremos pasar el Cap de creus cuanto antes, ahora que el tiempo lo permite, pero nos amarraremos a la vuelta, y me bañaré al amanecer en estas aguas protegidas ...

Cruzamos el Golfo de Roses en diagonal, con la referencia del islote "La Maça d'Oros" que marca el punto en el que se podrá considerar superado el Cap de Creus y arrumbar a nuestro puerto de recalada en Francia.

Todo discurre con enorme placidez. Tanta calma me traslada fuera de esta realidad. Mar de espejo, brisas y brumas. A veces me parece que navego solo, que siempre he navegado solo.

Ya viendo Cadaqués por el través de babor, una llamada por radio del AROHA me devuelve a este mundo: "Nara, tenemos problemas. Hemos roto la correa del alternador. Tengo una de recambio y voy a ver si puedo cambiarla".

Motor al ralentí y nos aproximamos a ellos. Pere, el patrón del AROHA, es un manitas. Si se puede arreglar no dudo que él lo hará. Me pregunto si yo llevo una correa de recambio ... glubs, creo que sí pero ahora no sabría decir dónde está. Luego la buscaré ...

Llevamos ya 20 minutos flotando como corchos frente al magnífico litoral de Cadaqués, y Pere sigue ahí abajo, supongo que sudando tinta. El mar está increíblemente calmado, como en un lago mágico que ha decidido no molestar nuestras tareas. La probabilidad de encontrar así el Cap de Creus debe ser bajísima; la fama de sus aguas feroces le precede siempre en las narraciones.

Por fin, Pere nos habla por radio: "Ya la he cambiado, eso ha sido fácil. El problema es que hay un pasador cuyo tope no encuentro y que, si con la vibración se desplaza de su posición, acabará rozando con la correa y podría volver a romperla. Creo que es lo que ha pasado con la correa anterior. He improvisado un tope pero no sé si aguantará. Voy a continuar a motor pero reduciré las revoluciones e iré controlándolo cada cierto tiempo".

"De acuerdo: Tú marcas el ritmo, yo te sigo"

(continuará ...)


Os dejo algunas fotos de nuestro paso por las I. Formigues, las Medas y de la plácida navegación en el Golfo de Roses.

LDN