En el país del viento Norte

[Mariñel]

Buenos días, por favor sigue contando que el tema está interesante..

Que bonita singladura.... siémpre la he hecho desde tierra

[bureba]

Bonito bonito, si señor...

Jarl.. que me dá mucha envidia

[losdelnara]

Segundo día

Por al proa tenemos 50 millas hasta nuestro próximo puerto: Port Vendres, nuestro primer puerto en Francia. Izamos a estribor la bandera francesa de cortesía.

El parte hoy es inmejorable para pasar el Cap de Creus. Salimos a las 7 de la mañana, con los primeros rayos de sol; no conocemos bien la zona y no nos gustaría tener percances desagradables de noche. Sólo salir de Palamós sorteamos la Llosa con su curiosa baliza frente a la bocana y dejamos las Illes Formigues por babor. Ya se vislumbran las siluetas de las Illes Medes a lo lejos.

Mayor y motor en un mar suave. Llueve de nuevo, de nuevo a abrigarse. Ahora para, se abren claros y empieza a hacer calor; otra vez en camiseta y bermudas. Luego se tapa de golpe, todo gris, otra vez llueve. El tiempo está jugando al escondite con nosotros.

Al pasar junto a las Medas nos hacemos fotos. Es una reserva natural con un campo de boyas de libre amarre y un lugar privilegiado para la inmersión submarina, plagado de cuevas, posidonia y fauna marina única.

No tenemos tiempo para detenernos ahora, pues queremos pasar el Cap de creus cuanto antes, ahora que el tiempo lo permite, pero nos amarraremos a la vuelta, y me bañaré al amanecer en estas aguas protegidas ...

Cruzamos el Golfo de Roses en diagonal, con la referencia del islote "La Maça d'Oros" que marca el punto en el que se podrá considerar superado el Cap de Creus y arrumbar a nuestro puerto de recalada en Francia.

Todo discurre con enorme placidez. Tanta calma me traslada fuera de esta realidad. Mar de espejo, brisas y brumas. A veces me parece que navego solo, que siempre he navegado solo.

Ya viendo Cadaqués por el través de babor, una llamada por radio del AROHA me devuelve a este mundo: "Nara, tenemos problemas. Hemos roto la correa del alternador. Tengo una de recambio y voy a ver si puedo cambiarla".

Motor al ralentí y nos aproximamos a ellos. Pere, el patrón del AROHA, es un manitas. Si se puede arreglar no dudo que él lo hará. Me pregunto si yo llevo una correa de recambio ... glubs, creo que sí pero ahora no sabría decir dónde está. Luego la buscaré ...

Llevamos ya 20 minutos flotando como corchos frente al magnífico litoral de Cadaqués, y Pere sigue ahí abajo, supongo que sudando tinta. El mar está increíblemente calmado, como en un lago mágico que ha decidido no molestar nuestras tareas. La probabilidad de encontrar así el Cap de Creus debe ser bajísima; la fama de sus aguas feroces le precede siempre en las narraciones.

Por fin, Pere nos habla por radio: "Ya la he cambiado, eso ha sido fácil. El problema es que hay un pasador cuyo tope no encuentro y que, si con la vibración se desplaza de su posición, acabará rozando con la correa y podría volver a romperla. Creo que es lo que ha pasado con la correa anterior. He improvisado un tope pero no sé si aguantará. Voy a continuar a motor pero reduciré las revoluciones e iré controlándolo cada cierto tiempo".

"De acuerdo: Tú marcas el ritmo, yo te sigo"

(continuará ...)


Os dejo algunas fotos de nuestro paso por las I. Formigues, las Medas y de la plácida navegación en el Golfo de Roses.

LDN

[losdelnara]

Segundo día (cont.)

Al cruzar el Cap de Creus, la meteo cambia y entramos de lleno en el Golfo de León.

Lo que había sido una calma de ensueño se torna viento de componente Norte: Noreste primero, Norte más tarde y finalmente Noroeste; nuestro amigo el Mestral que nos acompañará día y noche sin descanso desde ahora y hasta que volvamos a cruzar este punto a nuestro regreso.

Rápidamente vemos 18-20 nudos en el anemómetro. Abrimos velas, hasta cuatro veces lo intento, pero el viento se empeña en proceder de nuestro destino, y el ángulo de ceñida nos aleja casi 40º de nuestro rumbo directo, metiéndonos más y más en el corazón del Golfo de León.

Son muchas millas las que todavía nos faltan y además el AROHA está navegando en precario, con un pasador amenazando no aguantar tanto rato. Así que ponemos motor y mayor y remontamos el mestral a base de potencia.

Este viento no levanta mucha ola tan cerca de la costa, por lo que no es incómodo. Así cubrimos las 25 millas desde Cap de Creus y hasta Port Vendres.

Port Vendres es un puerto cuadrado, bien resguardado de todos los vientos, que está justo en el centro de la población. De hecho, cuando saltas del barco estás directamente en la calle por donde discurren los turistas y a pie de los bares y restaurantes. Yo diría que el puerto es la población en sí misma.

Está muy próximo a la frontera y abundan las banderas catalanas y algunas personas hablan un catalán afrancesado que nos ayuda bastante en la comunicación, porque el francés no lo dominamos precisamente.

Amarramos junto al AROHA. Nos cobran 37 Euros/noche. Se nota que estamos todavía cerca de la frontera española. A medida que nos vayamos alejando los precios de los puertos seguirán bajando. Son muy amables, como en toda Francia.

Los barcos de pescadores llegan y amarran en el mismo puerto que nosotros, y tal como llegan montan un tenderete junto al barco para vender el pescado que allí mismo van sacando de las redes. Aquí no parece haber lonjas de pescado ni mercados organizados. También lo veremos hacer así en otros puertos de esta costa francesa.

Port Vendres está a muy pocos Km de una de las joyas de este viaje: Colliure. Hay un autobús de línea regular que conecta las dos poblaciones, más o menos cada hora, y por 1 Euro/persona. También hay un trenecito turístico (un carrilet), pero es más caro y tiene menor frecuencia de paso. Si estás muy atlético puedes ir andando, pero es un buen tramo y aunque hoy sigue estando todo un poco gris, también hace calor.

Tras una ducha rápida y una buena comida, cogemos el autobús y nos plantamos en Colliure, con su magnífico castillo y campo de boyas con algunos veleros. Tengo entendido que amarrarse a una de esas pocas boyas es complejo (son pocas, y no tengo claro cómo se puede conseguir el permiso), por lo que me parece mucho más fácil la opción de recalar en port Vendres y coger el bus.

Visitamos la tumba de Antonio Machado, uno de los reclamos de Colliure. No me extraña que encontrase aquí la paz necesaria y que su deseo fuese descansar en este lugar privilegiado.

Nos perdemos entre tiendas en callejones empedrados, el suelo está brillante. Hace media hora estaba lloviendo; ahora llueve; ahora sol; ahora llueve. Esto parece una ducha pública de esas que duran lo que dura el euro que has introducido en la ranura. Los habitantes del lugar, con metódica repetición se refugian bajo los toldos hasta que la lluvia torrencial se torna sol radiante a los pocos minutos.

Este clima cambiante otorga a Colliure un atardecer de brillos y rojos. Humedad de antiguo.

Volvemos con el último autobús, a las 9 de la tarde. Otra vez al barco y a descansar. El AROHA ha reparado su tope y parece que el tema está resuelto de forma definitiva. Me enseñan la correa rota: efectivamente, se ve el desgaste causado por el pasador.

Estamos en Francia, en el Golfo de León. Mañana más ...


LDN

[Keith11]

que bien me lo estoy pasando leyendote!!

me recuerda a travesias mias... o incluso escapadas por tierra, en coche...

Es una zona que conocemos bastante bien, y nos sentimos muy a gusto... Francia es un magnifico pais, y los franceses, al menos con nosotros, siempre se han mostrado muy agradables y muy amables...

[losdelnara]

Hola Keith!

recuerdo tus comentarios de tus viajes por Francia perfectamente, incluso diría que tú has sido uno de los inspiradores de éste.

Lo único que nos ha faltado para que fuera perfecto es algo más de tiempo para poder subir más por la costa francesa, que nos habría gustado, pero teníamos compromisos ...

Me alegro que te guste y que el relato te traiga buenos recuerdos.


LDN

[losdelnara]

Tercer día: Gruissan

La meteo en esta zona del Golfo de León es muy fácil de resumir: Siempre, siempre, o casi siempre hay un viento del Noroeste de entre 15 y 25 nudos. No calma nunca, ni siquiera de noche.

Así amanece también nuestro tercer día de navegación.

Y asumiendo que esta costa no es sencilla de remontar, partimos a buena hora con el objetivo de resolver de un tirón las 40 millas que nos separan de Gruissan, nuestro próximo puerto.

Esta vez podemos navegar algo más de una hora a vela, en ceñida rabiosa, hasta que o el viento o nuestras ganas de avanzar deciden que ya no podemos seguir mucho más así, y es que cada vez nos vamos abriendo más al rumbo directo y cuando uno tiene 40 millas por delante tampoco es para ponerse a hacer muchos bordos “malos”. Seguimos a motor, en conserva con nuestros amigos del AROHA, ya a buen ritmo una vez resueltos sus problemas de motor. A una media de 5,8 nudos, llegamos unas 7 horas más tarde y sin mayores complicaciones a Port Gruissan.

Esta parte de la costa francesa se denomina “La Côte Rouge”, y a mi me parece bastante menos agreste y salvaje que nuestra Costa Brava. Toda la región se denomina el “Languedoc-Roussillon”, se extiende desde la frontera con España hasta la Camargue y, por lo que vemos, en ella abundan los lagos interiores, las zonas húmedas (aiguamolls) y los canales naturales.

Gruissan podríamos decir que es la puerta al mar de la ciudad de Narbona. De hecho, hay un estanque interior que en la época romana era navegable y llegaba hasta esta ciudad. Ahora no hay conexión directa y para ir hasta Narbona lo mejor es subirse a un autobús de esos de a 1 Euro/persona y que pasa más o menos cada hora.

Port Gruissan es una marina enorme, con 3 dársenas, bastante moderna y con muchos servicios, tiendas y vida alrededor del puerto. Abundan los conciertos y actividades diversas. Nos reciben sin problema y nos ubican en una de las dársenas más alejadas del gentío, pero también más próxima al casco antiguo de esta población. Nos cobrarán 27 Euros por noche. ¡Así da gusto!.

Como siempre, lo primero es una buena comida, una ronda de aprovisionamiento y una ducha. En Gruissan nos quedaremos dos días, así que dejamos para mañana el recorrido por las calles del casco antiguo y por las ruinas del castillo junto al estanque.

(continuará …)


LDN