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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pedrouroz, colocalo al ralenti, si estando en neutral la helice gira, y con la mano cogiendo el eje la paras, no es preocupante, es un tema de posicionar el enclavamiento del eje del selector con la posicion de enganchado. A mi me pasa parecido y tengo el inversor RB. Se puede ajustar si es esto que te he comentado lo que te pasa. Seguro que si desconectas el cable de la palanca de inversion y actuas a mano sobre el eje, embraga bien. Pero cuando pases al enclavamiento de neutral, hazlo con energia sobre la palanca, pero que la posicion en que quede sea la que marque el avellanado del eje del inversor y no la posicion de la palanca y el cable. Baya tocho
. Quizaqs te lo haria mejor que no lo explico ![]() P.D. Te iria bien obtener el plano de conjunto de este inversor. Esta en el manual de Volvo. |
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#2
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Hola,
He hecho lo que dices pero no lo puedo parar con la mano. Como decia, para parar tienes que dar un poco al otro lado ![]() ![]() He bajado el despiece comodices pero no consigo ver donde puede estar el problema. He pensado sacar la inversora pero solo de rrabajar ahi se me ponen los pelos de Picospardos ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#3
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Cita:
. No se que info has bajado via internet de la inversora. Yo la que tengo son el despiece y 5 paginas de un manual pero en ingles. Alli explica como repararla, ajustarla verificarla, etc. Como no tengo forma de escanear esta info , si te puede ir bien me das tu direccion postal en mensaje privado y te las fotocopio y envio sin coste alguno. Me gustaria que me facilitases el enlace de donde has bajado tu info, pues quiero ver si es la misma que la mia . Saludos. |
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#4
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Cita:
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#5
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Cofrade Pedrouroz, te he enviado por MP el enlace del manual del motor e inversor Volvo. No se si lo has recibido
puesto que no me has dicho nada. Si es asi me lo comunicas y te lo vuelvo a enviar.![]() |
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