Segundo día de reextreno del Sirocco31 y primer yuyu.u

[soneya]

Unas cervezas para quitar el yuyu.
Ayer tuvimos un magnífico extreno del reformado Sirocco31: con un poniente de 12 / 15 nudos, fue fino, fino fino.
Pero hoy nos hemos llevado un susto:
Llegamos al pantalán a las 19:30 h, y aunque hacía viento parecía una tarde preciosa. Decidimos salir un rato a seguir el disfrute de ayer.
Biodraminas a las niñas (5 y 7 añitos) y salida a escape.
Nada más salir nos encontramos con buenas olas de más de dos metros, que lanzaban la proa al cielo cayendo luego contra la siguiente. Las niñas en el camarote de proa jugando. Oteo es horizonte, quedaba una hora de sol, barcos entrando a puerto de recogida... decido no sacar velas, dar un paseo mientras las niñas se diviertan saltando las olas y para adentro. Mi mujer, que es especialista en meterme en líos para que los resuelva yo, se empeña en sacar las velas. Le hago caso a regañadientes, no me gusta arriesgar nada con las niñas abordo. La salida de la mayor con problemas, enganches en Lazzy que me obligan a salir dos veces de la bañera. Para colmo estoy sin el piloto automático, que lo he mandado a reparar. Sacamos mayor y génova (todo el trapo arriba, con un par), el Sirocco31 pronto se espabila y empieza a navegar en ceñida como un león. Las olas empiezan a subir de tamaño y arecia el viento.
Las niñas asustadas aparecen por el portillo. Suben a la bañera sin salvavidas, la mayor con síntomas de mareo. ¡¡¡ fantástico !! comienzan los problemas. Esta vez doy "orden" de que se pongan los salvavidas y le digo a mi mujer que aligere, porque hay que virar cuanto antes y tirar para puerto con viento por la aleta. Pasa a por los salvavidas y de vez en cuando se le quedan los pies en el aire (vaya con la olita corta del Mediterráneo). Se los ponen y preparamos la virada: llevo la botavara a la vía y, en cuanto veo olas más pequeñas, viramos. La escota se queda enganchada en la escotilla de proa, que se había quedado abierta.
Mientas aguanto el timón, mi mujer va a proa a soltarla. No hay manera. Hay que aproarse. Las niñas se asustan de verdad con la escora. Al final liberamos la escota y consigo cazar el génova. Pongo rumbo a la bocana, cuidando que ninguna ola me provoque una orzada. La niña mayor comienza a vomitar.
Me veo sólo en las maniobras, teniendo que hacer fuerza para sujetar el timón de caña cuando pasa la ola, estudio la maniobra de arriado de velas. Arranco motor y lo dejo un poco avante, cuando arríe las velas quedaremos con la escollera a sotavento.
Parezco el hombre orquesta: el motor, la caña del timón, la barraescota y la escota de la mayor, el cabo del enrollador pasado a mi derecha para tirar fuerte (no puedo ir al winche) y presto a liberar la driza de la mayor. Templo el freno de botavara Walder para evitar sorpresas. La operación de arriado casi perfecta, pero la mayor no baja sola, tengo que salir a ayudarla. Ponemos rumbo a la bocana ya con viento por la aleta y las olas dándonos vainenes.
Las niñas ya están tranquilas, pero no se mueven de donde las colocamos (cuando entramos a puerto les gusta andurrear por la cubierta "ayudando" con las defensas y amarras)
En fin, miro ahora los mapas de viento y oleaje y marcan olas de 3 metros para la hora en que salimos. No me parecían tanto, pero más de dos metros seguro.
Una lección más: un patrón no debe dejarse influenciar por los caprichos de la tripulación cuando vaya en ello la seguridad. Veremos si las niñas quieren volver a salir ....
Saludos y buen viento.