![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Tiene mala reparacion siempre, llegados al punto de disminucion significativa de diametro interno, la unica opcion sensata es cambiarlo.
El motor recupera su potencia milagrosamente, la estaba perdiendo lentamente en el proceso de embozado aunque tan poco a poco que casi ni se nota, a pesar de perder a veces mas del 50% de la misma. Tambien existe el peligrosisimo problema de retorno del agua a la camara de combustion que puede acabar en averia gordisima. Hay que pensar que es un consumible mas de este tipo de motores, igual que el aceite y los filtros. ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Yo tambien pasé por el mismo trance hace unos meses. Metí el codo nuevo y todo OK. lo que no entiendo es porqué se atasca el dichoso codo.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Volvo recomienda revisarlo/ cambiarlo cada 5 años, es parte del mantenimiento.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Hola Inaf,te he pasado un privado.Un saludo
![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|