pala del timon llena de agua

[edmo]

gracias por la idea del buscador, que nunca se me ocurre. he mirado y leido. la cuestion es si ese agua interior puede hidrolizar la fibra, que seria lo mas logico ya que esta en contacto directo con ella, pero con los misterios de la osmosis, a saber. el agua que salia no era acida, aunque si repugnante y corrupta (la probe varias veces), y no creo que tuviera oxido. hablaban de la posibilidad de que se oxiden las pletinas interiores, pero seran de acero inoxidable, eso seguro. el timon parece a prueba de bombas, asi que no me preocupare demasiado, a ver si en la siguiente varada lo saco y reviso. hace unos meses un barco de alquiler con 3 o 4 años perdio la pala cerca de donde yo estaba, un sun odissey 45 creo recordar, y fue por electrolisis de la mecha, para que veamos que nunca se puede estar seguro...
dicen en los posts que es algo muy comun (lo del agua) y que muchos timones llevan ese agujero abajo para purgar cuando estan en varadero. yo la verdad es que he mirado en los que tengo al lado, que son unos cuantos y ninguno la llevaba. lo que esta claro es que dejar secar la pala es poco menos que imposible, a menos que la abras en dos, asi que a seguir purgando cuando se pueda, hasta que se caiga

[eborges_tfe]

No es por alarmar pero ¿habéis tenido en cuenta que el laminado interior del timón pueda estar hidrolizado restando fortaleza al anclaje de la mecha?.
Yo abriría un buen hueco para ver que me encuentro.
Saludos y

[NEFTA]

Hay que hacer calas y ver el estado interior de los radios y eje ademas de la fibra y-o espuma de celula cerrada como esta, dependiendo de como este es dejar secar pulirla toda y darle unas capas de fibra y masilla de envoltura y dependiendo de si esta mal abirla como un bacalao por el medio y repasar estructura y añadir si hace falta nuevos radios, rellenar y tapar de nuevo
SALUT

[port bo]

Cofrades os voy a aportar una solucion a los problemas e inseguridades de las palas de fibra . Creo que una solucion seria , antes que volverla a construir del mismo material , aprovechar la mecha y fabricarla de inox AISI 316 , en chapa de 1,50 o 2mm. . Un calderero te la hace identica y sin problemas de deslaminaciones, hidrolisis, despegue, etc. Y que lo del peso pensar que es hueca y seguro que casi igualaria la original. En otro hilo a un cofrade le pedian casi 3000 € por una parecida para un Brio . Un calderero la hace por menos de 1000 € . Ir haciendo numeros. . Saludos y rondas.

[edmo]

lo de abrir un boquete ya lo he pensado, pero creo que no se vera gran cosa. la unica manera de ver bien lo que hay es abrir en dos, lo cual es un gran jaleo. algun dia tendre que hacerlo.
gracias por las aportaciones